【重卡汽车销量排行榜】3月重卡销量“出炉”，月销过万车企仅4家，解放排第3

三月往往是商用车销售的旺季，不过随着今年3月重卡销量“出炉”，这个旺季显然不太旺，根据数据统计，今年3月份国内重卡销量预计仅7.7万辆，相比去年同期22.9万辆的销售战绩已经不是腰斩可以形容了，同比降幅达到了67%。同时这也是近五年来3月份销量的最低点。当然，在销量“暴跌”的背后的原因也比较多。不过主要还是有三点，其一是去年第一季度基数太高，销量不及去年同期也是实属正常；其二是受疫情影响，很多车企的产能受到了比较大的限制；其三是货运行业不景气，终端消费欲望低迷。

虽然市场遭遇重创，但仍然有四家车企突破万辆，而这四个车企分别是解放、重汽、东风和陕汽。其中东风以1.67万辆的销售成绩拿下了3月重卡销冠，而紧随其后的是中国重汽，以700辆的差距位居销量榜第二，而排名第三的则是商用车领域的龙头解放，解放在3月份斩获销量达到了1.4万辆，虽然解放排名滑落到第三位，但这样的成绩已经是相当不错了。

解放的两大生产基地分别是在长春和青岛，而这两地在今年3月份都爆发了规模不小的疫情，其中一汽集团在3月中旬就公布了长春的五大整车工厂停产的消息，本以为面对疫情的侵袭，解放会和今年1月份的陕汽一样销量出现暴跌，但解放依旧能够稳居第一梯队，实属不易，同时解放也表现出强劲的生命力！

而在销量过万的车企中，除了解放、东风、重汽这三个行业大佬之外，陕汽在3月份销量达到了1.1万辆，位居重卡销量榜第四，从今年1月份，因为西安疫情让陕汽跌至低谷之后，二月份和三月份连续两个月，陕汽销量都呈现出逆势上涨的姿态，

从市场份额来讲，销量榜前四的车企，占据国内重卡销量市场的接近75%，整个的产业格局依旧保持着两极分化严重的现象，当然销量排名靠后的车企也不乏比较抢眼的存在，其中福田8000台的销量也算是可圈可点，而作为后来者的大运重卡以2370辆的成绩位列销量排行榜第7，和排名第八的江淮重卡相比有着近千辆的优势，而且就下滑比例来讲，相比去年同期的下滑幅度仅仅为34%，是主流品牌中唯一一个下滑幅度在50%以内的汽车品牌，在这种下行的大环境下，对于这些相对影响力较小的品牌而言，能够“活着”或许就已经非常不错了，而显然大运是活得最好的。

而从今年一季度的销量表现来看，目前排名第一的仍然是解放重卡，而紧随其后的则是中国重汽，两家车企的市场占比分别是24.4%和24.1%，相比去年第一季度的市场占比，解放的市场份额大幅度下降，而解放失去的市场份额基本上都是转嫁到了中国重汽身上，而除了这两家车企的市场份额变化较大之外，其它品牌的份额占比变化不大，像东风、福田、大运的市场份额是有所提升的，而陕汽由于1月份销量表现不佳，在今年1季度市场份额是有所下滑，同时上汽红岩以及江淮重卡也都有一定程度的下滑。

从今年3月份的销量表现上来看，作为重卡销售旺季，这个成绩显然是不够理想，甚至可以说是够惨淡，而从各家车企的表现来看，其整个的行业格局并没有什么太大的变动，而面对惨淡的3月份，那么在这个疫情更加严重的4月份，还有今年的5月、6月显然更加不抱有希望了，那么商用车销售回暖，或许还真的要期待下半年会不会有奇迹或者惊喜了！