顶配卖到18.89万，和荣放抢市场，轴距2646mm，带你看日产逍客

目前国内市场在售的紧凑型SUV，销量靠前的车型多来自中国品牌，特别是今年5月份比亚迪宋PLUS DM-i单月销量高达26448辆，比第二名的哈弗H6多卖近1万辆。而合资品牌中，丰田RAV4荣放和本田CR-V两款车的月销量也是稳稳过万，足以见得消费者对于这两款车型的认可。但我并不觉得荣放和CR-V性价比高！因为这两款车型的起售价比较高，再加上优惠幅度偏少，入门版本配置不高，消费者想要获得高配置只有选择中高配版本。

如果让我推荐性价比较高的合资紧凑型SUV，我觉得日产的逍客是不错的选择。虽然这款车的动力表现不如同级别搭载涡轮增压发动机的车型，但平顺耐用且兼顾较低油耗的品质，我觉得更适用于高油价的今天。逍客在国内市场的定位是紧凑型，相比荣放和CR-V，逍客的新车指导价是15.49-18.89万，目前安徽地区平均优惠幅度是在2万元，相比同级别竞品，逍客的价格更有诚意。为了方便大家更好的了解逍客这款车，下面我们就以2022款2.0L XV Prem.豪华版进行解读，来看看这款车的综合表现。

外观方面

逍客的外观完全是沿用V-Motion的设计风格，整个前脸不仅有着非常高的辨识度，大量线条的堆砌让整个前脸愈发时尚，看着也比较稳重。中网尺寸的面积不算大，外部使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆饰板进行装饰，典型的家族式设计。灯组造型较为狭长，内部是配备全LED光源，底部配备有前雾灯。车侧造型运动感比较强，底部和轮眉是覆盖有防擦饰板，而且逍客底盘离地间隙是达到183mm，具有较好的通过性能。车顶银色行李架搭配尺寸宽大的后扰流板，使得外观运动感得到提升。

内饰方面

尽管逍客的外观造型很时尚运动，但内饰布局风格显然和外形有些不般配。我觉得逍客内饰是比较沉闷的类型，一切看起来中规中矩，没有使用大量线条勾勒，设计感并不强。但是从细节用料质感来讲，中控台、车门扶手、中控通道的两侧，以及方向盘都是采用皮革或软性材质包裹；这款车的指导价是16.88万，座椅材质还是真皮，同价位合资竞品多为仿皮或织物，所以逍客的优势体现在用料层面。

配置上，这款逍客是配备有9英寸的中控多媒体屏幕，搭载的是Nissan Connect超智联系统；内置功能有车联网、远程升级、语音控制以及在线导航，能够满足日常的使用需求。驾驶辅助功能是配备有前后的驻车雷达、倒车影像/360°全景影像、定速巡航等功能；此外像是车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助等功能，对于日常驾驶起到不错的便利辅助作用。

尺寸空间方面

逍客外观长宽高分别是4401/1837/1611mm，轴距长度是2646mm。如果和同级别竞品进行对比的话，逍客的车身尺寸是不如荣放和CR-V的。但是从实际的乘坐体验来讲，我175cm的身高坐在后排是有着接近两拳的腿部空间，车顶配备的是全景天窗具有良好的通透性，再加上座椅柔软性很好；即便乘坐空间不如竞品，但满足日常家用绰绰有余，而且座椅的舒适性是可以给到绝对的好评。后备厢常规容积是486L，后排座椅支持四六比例放倒，能够满足全家人出行的使用需求。

动力方面

首先阐述我个人观点，逍客的动力表现是满足不了激烈驾驶的欲望的；这台2.0L自然吸气发动机最大功率是111kW，最大扭矩194N·m，最大马力151Ps，传动配备的是（模拟7挡）CVT无极变速箱。相比同级别竞品搭载的小排量涡轮增压发动机，逍客起步加速和中后段加速是明显落后的，而且在急加速时深踩油门，发动机的噪音是比较大的。但优势是动力输出很平顺，方向盘的转向手感很细腻丝滑；虽然指向性有些虚位，但悬挂支撑性较强，是一款容易上手的SUV。NEDC综合油耗是6.2L/100km，油耗表现适中。

最后总结

从逍客的整体表现来看，这款车的价格相比荣放、CR-V是更有诚意的。虽然顶配版本配置更全面丰富，但文中这款逍客仅仅比入门版本贵了1.39万元，所配备的功能已经可以满足日常的使用需求，所以性价比确实挺高的。关于逍客，大家还有哪些想聊的，欢迎在评论区给笔者留言。