领略军工品质，试驾中兴威狮1949全尺寸大皮卡

1949年河北中兴汽车制造有限公司正式成立,1986年就研发制造出了中国第一辆具有自主知识产权的皮卡，从此不断助力着军用领域。其凭借着皮实可靠的品质，不仅在中国皮卡市场占据第一梯队，而且在海外市场更是遍地开花。如今，中兴皮卡的产品已经实现了从经济型皮卡到全尺寸皮卡的覆盖，在刚刚上市最新推出的威狮1949主打中高端皮卡市场，也将掀开中兴汽车战略的开端。这款威狮1949是为了致敬历史，预示着继往开来新篇章。小编12月22日来到山东日照试驾亲身体验它的性能。

外观

狮威1949使用了时下流行的大嘴式前脸，巨大的中网设计，左右两边各三个横条日行灯，象征的是八卦里面的坤卦，代表的是大地，田野；进气格栅采用镀铬饰条，是一个“兴”字，组合起来是田野、中兴，体现了田野到中兴的传承，文化内涵展现的同时还强化了车头的力量感。这也是很多美式皮卡的惯用手法，对于增强前脸气势具有不错的效果。车标和中网均使用了黑化的配色，视觉效果相当出色。

保险杠为最实用的样式，既彰显了户外气息，也可以提供不错的防护能力。

侧面也是延续了前脸的硬朗风格，车门上更是通过钣金的方式营造出一道凹槽，进一步强化了铁汉刚硬的感觉。行李架、后视镜、包围都进行了黑化处理，看起来是比较年轻狂野的风格。

轮毂使用黑银的双色配色，样式也是比较有力量。轮胎提供265/285mm两种规格，为长途、行驶穿越提供了基础的保障。

离地间隙达到了240mm，市区的马路牙子基本难不倒威狮1949。涉水深度可以达到850mm，涉水的时候不需要担心发动机的安危。

后视镜的尺寸非常可观，平时用起来非常方便。转向灯被集成到了后视镜的外壳上，看起来比较硬朗。

尾门使用拉花进行了点缀，辨识度很高。后保险杠的材质与前面如出一辙，镂空的设计起到了类似阶梯的作用，上下货都是比较方便的。

车身侧面提供了挂钩，用来固定行李、绑定货物再合适不过了。

为了提升行驶品质，狮威1949商用版的前悬挂使用了镁铝合金双横臂结构，用料非常下本。

新车长宽高为5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，其座舱空间总长2290mm，宽度1660mm，座舱高度1210mm，即使三个成年人进入后排也可轻松落座，看起来分量感十足。

货厢空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，装一些帐篷、滑雪板之类的户外物品不成问题。中兴这种皮卡专家在细节上也向来不会让人失望，货斗均进行了喷涂，对于降低货箱的磨损还是有积极作用的。

内饰

内饰设计延续了外观的硬朗风格，横铺直叙的布置看起来非常舒展。中控台使用了一些软质材料进行包裹，在质感上已经看齐了SUV车型乘用化标准体验。

手动变速箱永远是皮卡车最可靠的伙伴，威狮1949使用手动变速箱绝对是最优选择。

中控大屏镶嵌在中控台正中间，并集成了一些虚拟按键。车机系统支持一些在线的应用，高德导航、酷我音乐这些常用的APP都有配备。

威狮1949搭载的博格华纳四驱系统成熟可靠，在涉水、陷车、遭遇驼峰等路况下可以将全部动力施加于有附着力的车轮，帮助车辆脱困。我们在车内可以通过旋钮来控制四驱系统，操作起来比较直观。

电子手刹+AUTOHOLD的配置非常好用，停车等红灯的时候解放了右脚。

四幅式的方向盘使用皮质材料进行包裹，握感比较扎实。金属的logo体现中兴的文化理念，方向盘比上一代皮卡增加了很多的功能按键，开车的时候进行操作是非常方便的。

液晶的仪表同样出现在了狮威1949上，UI的设计简洁明了，并不会显得过于复杂。

踏板均进行了防滑的处理，可以保证基础的安全性。

一键启动的配置出现在皮卡车型上可不多见，表明其中高端的产品定位。

音乐可以通过蓝牙、USB等方式进行播放，操作起来非常简单。

扬声器上使用了银色材质进行点缀，看起来是比较精致的。

钢琴式双闪灯被放置在最显眼的区域，非常简单直观，后续可以增加很多配置功能。

A柱底部设置了扬声器，增强了影音效果。

空调出风口使用了镀铬材质进行包裹，提供了不错的精致感。

主驾驶座椅支持高度的调节，可以适应不同驾驶员的身材。

油箱盖拉手尺寸比较大，上面也有明显的标识。

后排空调出风口是有配备的，提升了后排乘客的舒适性。“1949”的标识将档次提升不少。

后视镜提供了防眩目的功能，夜间开车的时候可以保证安全性。

底盘

威狮1949继承了中兴汽车军车级底盘技术，采用非承载式车身，两纵七横的满焊车架保证了车身强度也提升了车辆整体的抗扭曲性。商用版前悬架型式为铝镁合金双横臂独立悬架，后悬架为钢板弹簧整体桥，承载性好。实际试驾过程中从城市道路到越野涉水路段，整体感觉综合性比较强，但是更加适合越野和颠簸路段。

动力

威狮1949新车提供2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机两种动力选择，高效的动力体验是这两台发动机最显著的特征。其中威狮1949柴油版搭载的是由雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，峰值扭矩达380N·m，在1500-2750的转速区间可以发挥出最大的扭矩。在新技术的运用下，这款发动机也提供了领先同级的热效率，柴油版车型的综合油耗更是低至8.4L。无论是越野自驾游还是运送货物，低油耗都能够让你更加从容。

我们试驾的这款威狮1949，它提供2.3T柴油发动机。实际上手之后，这台发动机的低扭给我留下了深刻的印象，充沛的扭矩让这台车在日常驾驶中变得比较劲爆，颇有一些3.5升自然吸气发动机的韵味。充足的扭矩，强烈的爆发力在应对类似涉水的户外工况时显得尤为从容，源源不断的动力输出是这款威狮1949的巨大优势。

镁铝合金双叉臂前悬对舒适性的提升可谓是立竿见影，在经过一些起伏比较大的非铺装道路时，底盘对于震动的过滤比较彻底，坐在车里不会有明显的不适感。颠簸也不会对操控造成影响，方向盘在穿越的过程中能够保持稳定的状态。

值得一提的是，来自博格华纳的四驱系统赋予了威狮1949强大的脱困能力，即便是在附着力比较低的湿滑路面时，四驱系统都可以很好地帮助我脱困，经过涉水、颠簸路段、极为泥泞的路况下即便是我这种越野的新手也表现出了老司机的实力。此外，威狮1949竞技版还配备了氮气减震、差速锁、越野大花纹轮胎等提升越野性能的配置，绝对是越野爱好者的不二之选。

总结：

中兴皮卡畅销国内外市场，离不开的就是其军工背景所带来的扎实品质。威狮1949在此次试驾的活动中兢兢业业，经受住了来自大自然的考验，展现出了中高端皮卡该有的出众素质。论外观内饰，狮威1949称得上精致豪华；论空间，乘客和货物能够和谐共处；论机械，军工底盘与高效动力组成黄金搭档。这么一款内外兼修的皮卡，确实值得我们去入手。