【奥迪全系自动驾驶怎么样】奥迪亮相L4自动驾驶技术，我们距离真正的智能出行时代还有多远

随着智能化建设的继续，中国已经成为自动驾驶技术研发和商业化应用的前沿。

近日，奥迪在无锡2021世界物联网博览会首次在公开道路展示融合V2X信号的L4自动驾驶技术，其旗下车型与智能交通信号灯互联，通过6.5公里自动驾驶路线上的13个应用场景，展示了V2X如何优化驾驶安全性、舒适度和交通流畅度。高阶自动驾驶正在向我们走来。

实际上，在高阶自动驾驶领域开始落地的不止奥迪，中国汽车产业巨擘上汽集团作为行业引领者，对于自动驾驶技术也有着深入研究，并且积累了大量商业化落地的经验。上汽集团率先提出 “电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略，截止十三五期末，上汽已建立人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，成为“智算、智舱、智驾、智联”领域的先行者。全面的技术储备为上汽自动驾驶商业化落地提供了强大的技术支持，促使上汽在乘用车和商用车两大领域全面发力，围绕智己汽车、R汽车、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4级）等智能驾驶重点项目稳扎稳打，全面推进，看点颇多。

为加速自动驾驶技术商业化、场景化落地，上汽集团早在2020年9月份，便联合中国移动、华为、上海国际汽车城共同完成了“5G智慧交通示范区”的建设，实现高速、城区拥堵及泊车等自动驾驶场景落地。同年，上汽“5G+L4级”智能驾驶重卡在洋山港完成了2万个标准集装箱运输任务，有效提升港区作业和道路通行效率，加快助力洋山港建设成为具有全球领先水平，集智能驾驶、智慧物流为一体的智能港口。预计今年，上汽重卡项目通过优化迭代智能驾驶算法，将启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务。

值得一提的是，上汽乘用车自动驾驶技术同样令人瞩目。智己汽车的IM AD智能驾驶系统经受住了各大城市晚高峰的考验，得到了消费者的信赖。另外，年底，上汽还将在上海、苏州等地投放40-60台L4级Robotaxi开展示范运营，并在2025年实现批量投产，形成万台规模共享出行车队。随着上汽多个智能驾驶项目相继落地，上汽将成为自动驾驶领域的头部企业。

自动驾驶无疑是汽车发展的必然方向，能第一时间“抢滩登陆”该赛道，占据行业发展先机，是每一个车企的夙愿。以上汽为代表的中国车企在自动驾驶领域深耕多年，对于换道超车的历史机遇将“势在必得”。那么，自动驾驶什么时候才能真正融入我们的生活？相信时间会给我们答案。