火车上卖东西的顺口溜 新湖南史记:百万民兵战"三线" 火车拖来怀化城

30多年前，一代人的忠诚和热血在开往“三线”的西进列车上流淌。方，一个来自长沙的年轻的知青，登上公共汽车向西走了。他清楚地记得，1973年5月24日，母亲在日历上深情地写道:“雅威今天4点15分坐专车去怀化三线”。湖南有100多万干部群众像方一样，背着行囊，奔赴湘西、湘中、湘南山区参加各种“三线作战”。本报记者谭邓说，如果发生战争，我会拿出我的工资去建三线。“如果大家不同意，我就去成都和西昌开会。西昌不能接车吗？如果打不通，我就骑驴去西康。”一九六四年五月二十七日，毛泽东对编制了三年的“三个五年计划”的主要路线表示不满。20世纪60年代，国际反华势力在中国周边形成包围圈:东南沿海的美国支持盘踞台湾省的国民党，叫嚣反攻大陆；印度和中国在西南边境打了一仗；在北部边境，苏联有数百万士兵。1964年8月2日北部湾事件后，战争烧到了中国南方。毛泽东彻夜未眠，密切关注着局势。6日早上6点，他指示:“要打，我的行动得重新考虑。”这个动作是他的一个老愿望——骑马沿黄河视察，可惜被打断了。8月17日、20日，毛泽东在中央书记处会议上提出，原子弹时代，不搞三线，就像大革命时期不下乡一样。搞三线基本建设，一是解决全国工业布局不平衡的问题，二是防范帝国主义突然入侵。工厂集中在大城市和沿海地区，不利于备战。他们要一分为二，搬到大陆，还有大学，研究所，设计院。各省都要建立自己的战略后方。毛泽东甚至说:“攀枝花没钱，我就拿出工资。”湖南“三线建设”掀起三次高潮。从1964年到1980年，中西部13个省、自治区大规模开展三线建设，国防工业先行，立足于早打大打，积极备战。投资2052亿元，500万人钻山越岭，17年建成国防工业项目1100多个。这些项目是按照“背山、散穴、入穴”的原则安排的，分布在中西部山区和深谷。所谓“三线”，是指沿海和边疆地区为一线，四川、云南、贵州、青海、陕西、甘肃、宁夏等内陆地区为三线。第一线和第三线之间的中心区域是第二线。湖南是三线建设的重点地区，覆盖湘西、怀化、邵阳、益阳、永州、常德等43个县市。1965年湖南掀起第一个三线建设高潮，在沅陵、涟源、安化、娄底、新华等县投资3.4亿元，先后开工建设中南传动机械厂、长江动力机械厂、湘中机械厂、湘华机械厂、资江机械厂、宏源机械厂、红日机械厂等19个项目，包括14个国防工业。1969年金银岛事件后，三线建设达到新的高潮。从1969年下半年到1970年底，湘西共启动项目35个，投资36.4亿元。1972年10月13日，湘黔线建成，经过五年的艰苦努力，刘彘线于1978年12月建成。同时建设丰潭水电站、金竹山热电厂、湘西仪器厂、濮院工程机械厂、华南光电仪器厂、邵阳第二纺织机械厂，扩建涟源钢铁厂、柘溪水电站。也选择068项目建设，布局跨越邵阳、新邵、隆回、洞口、邵阳。1971年，湖南还启动了10个项目，投资3.7亿元，主要有湘东机械厂、邵光电厂、华丰设备厂等。化学工业、纺织工业、机械等一批民用产业也在湘西建成，形成了湖南的配套战略后方基地。推动湘西经济发展，极大地提高了湖南生产力布局三线建设的规模，这在湖南建设史上是前所未有的。现代工业的第一缕阳光射进深谷，壮大了“贫弱”的湖南经济。首先，我们发展了交通，改善了环境。湘黔铁路、刘彘铁路贯穿湘西，火车“拖”出怀化市，发展了吉首市等几个县级市，促进了湘西地区的繁荣进步。二是建成了一批军工企业和部分基础产业，奠定了湖南国防科技工业综合体系。核工业、航空空、航天、兵器、电子等70余家国防科技企业遍布湘中、湘西、湘南腹地，在湘南建立了现代工业，改变了湖南的产业布局。再次，湖南原有的生产力布局得到很大改善，湖南的经济重心从京广铁路沿线的长沙、株洲、湘潭、衡阳向湖南中西部扩散。到1984年，湖南三线地区已出现大小企业8600多家，总产值63亿元，占全省工业总产值的27.4%。1978年十一届三中全会后，国防工业从“早打、大打、核战争”的状态转变到建设和平的轨道，不仅为军队服务，而且为国民经济和人民生活服务。湖南三线企业开始了调整搬迁的“阵痛”。他们进山太远，钻得太深，交通不便，信息闭塞，在山里做了一个过渡，接受市场的洗礼。1983年以来，湖南省38家三线军工企业从湘中、湘南、湘西的高山上迁出，向大中城市等经济发达地区转移，开展“军品先行”到“军民结合”的第二次创业，发展民用产品，谋求生存和发展。据湖南省国防科工委统计，到2005年，经过调整搬迁，湖南军工开发生产了30大类600多种民用产品，增加了经济效益，有效满足了社会需求。38家“入城企业”也整体扭亏为盈，年销售额超过30亿元，比搬迁前增长24倍。“三线”军工企业进山是为了备战，现在是求发展，出山。