银西高铁 银西高铁通车啦！

“通过！通过！”10月21日早上7点半，宁夏银川市解放街，还是49路公交车。

突然这样的声音打破了车厢的寂静。一个中年人拿着手机开心地说。

“不好意思，声音很大。”中年人甚至道歉。“经历了什么？你太幸福了。”旁边的阿姨问。

“高铁，银溪高铁过去了，宁夏终于进入高铁时代了。”

周围的人都拿出手机看当天的新闻，我们在这辆车上的记者也不例外。一次“银溪高铁全线贯通测试”，全程2小时58分钟！争取12月底前运营！10月20日上午8时10分，DJ1931型综合检测列车离开银川站，一路南下，于11时08分安全到达Xi安北站，首次实现了Xi安银高速铁路客运专线的牵引试验。全线预计11月初进入运营测试阶段，力争12月底具备开通运营条件。

银溪高铁的开通，让宁夏人的高铁梦实现了。此时此刻，宁夏已经等了五年了。

在这背后，中国人民政治协商会议全国委员会(CPPCC)的成员住在南京。

早在2015年3月，全国人大在北京隆重召开。全国政协委员、宁夏回族自治区主席齐提出了一个计划。

这是全国中长期铁路客运专线网规划示意图。它清楚地展示了中国铁路建设到2020年的蓝图。

当时在中共二大，他的建议是关于加快西北地区的高速铁路建设。

“东部有许多路线计划，但西部很少。要实现全国同步进入全面小康社会的目标，怎么才能赶上绿皮车？”齐童生站起来，指着他带来的照片说。

这位60岁的成员使用了几个“如果宁夏有高速铁路”，并呼吁国家加快建设宁夏高速铁路

如果宁夏有高速铁路，这片只有66400平方公里的袖珍土地将被纳入中国高速铁路网的怀抱。

如果宁夏有高铁，其铁路线将成为丝绸之路经济带上最理想的交通枢纽。

如果宁夏有高铁，将形成宁夏至Xi安和郑州中东部的大运量运输线路，填补空空白...

他的讲话引起了中国共产党第二集团许多成员的共鸣。大家都认为宁夏、西藏、内蒙古这三个全国唯一没有高铁通道的省份，都位于西部地区。这些地区经济不发达，基础设施负债累累，与全面建设小康社会的要求相去甚远，需要国家的支持。

无独有偶，时任中国人民政治协商会议(CPPCC)全国委员会经济委员会副主任、宁夏第九届CPPCC主席、参加中共第一小组讨论的向宗熙提出了《关于进一步加大对西部地区支持力度，确保全国同步全面建设小康社会的建议》。他认为，如果不能尽快采取有效措施缩小地区差距，到2020年，有可能全国平均指数达标，而个别甚至部分省份达不到标准。

在齐、向宗熙等同志的积极呼吁和倡议下，中共部门代表以部门小组的名义，首次向大会提交了《关于加强对西部贫困地区的支持，解决西北地区高速铁路建设问题，确保与全国同步全面建设小康社会的建议》。CPPCC委员在南京共同提出的提案，升级为中共党团提案，这在宁夏CPPCC历史上尚属首次，也是CPPCC十二届三中全会唯一的中共党团提案。该提案已被确定为大会5 000多项提案中的49项关键提案之一，并被列为研究监督的7项关键提案之一。

两个多月后，2015年5月，CPPCC全国委员会副主席马彪率领的CPPCC全国委员会重点提案研究小组赶赴宁夏，对加快西北高铁建设的提案进行督导。

2015年12月26日，银川至Xi安高速铁路项目开工。

现在，宁夏将全面融入全国高速铁路网，正式进入高速铁路时代。届时，以Xi为中心的关中城市群与以银川为中心的黄河沿岸城市带之间将形成便捷通道，这对加快国家“一带一路”建设，进一步完善西北高速公路网结构，密切少数民族地区、革命老区与内地的人员往来和经贸往来，帮助战胜贫困，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。

一份书面提案实现了这个梦想。中国共产党部门小组提出的这一关键建议必将在CPPCC的历史上留下深刻的印记。