会去4S店看一下真车，横向对比一下再决定。去4S店试驾也是最重要的一步，否则很难真正全面的了解一辆车。
然而，当你看着车试驾时，4S的商店都有套路。接下来的小系列将向你展示，当你去试驾时，如何充分理解一辆车。
1.人性化设计
比如按键的布局和尺寸设计不合理，实际驾驶过程中是否方便盲目操作。还是中央扶手盒和杯架的设计，以及地摊把手和手机的位置会有冲突。这些点看似不起眼，但实际上会给我们日常使用带来不便。
后备箱开口是否足够大，后备箱体积是否能满足小搬家或大采购的需要，后备箱空之间的伸缩如何，后排座椅降低后的平整度如何，是否能拉一些大件？
2.后排之间的便利空
现在年轻人买车，大都会经常带着家人或者朋友去玩，难免后排经常有乘客。如果是家用车，后排更要注意。
比如开门角度和座椅位置方便上下车，有什么不方便的地方吗？或者座椅角度、材质等。坐起来很舒服，腰部和腿部的支撑也很到位。在空骑行时可以体验多种姿势。毕竟开车或者骑车都不可能坐标准坐姿。前排两边腿之间空够不够，调整坐姿后头坐直空够不够，后腿空和横腿空包括中央地板凸起够不够，能坐五个人吗？
3.低速行驶舒适性
现在大部分城市都会出现拥堵，尤其是早晚高峰。那么，堵车时的爬行，低速时的换挡平顺性，换挡逻辑呢？试驾期间可以低速走走停停。
4.中低速加速能力
除了经常高速跑的朋友，大部分都是中低速在城市用车，所以经常在城市用车的朋友有必要试试中低速的提速能力。
而且你要根据自己的实际用车习惯试驾，不要以为:不是我的车，每次都是地板油。否则地板油加速能力不错，但平时不舍得地板油，加速能力很弱，无法接受。
5.沉默
原因是城市车主要以中低速行驶为主，安静程度会极大影响一辆车舒适性的主观感受。一些在4S商店试驾的员工在上车时会打开音乐，他们只能听到中低速的音乐。这时候就要主动关掉音乐去感受真实的水平。
6.走一些崎岖不平的路
一般4S店试驾路线都是有规划的，只能在规划的路线内试驾。一般来说，这些道路有两个特点:道路条件好，交通流量少；这样既可以避免颠簸，又可以避免拥堵和低速倒退。
当我们试驾时，我们可以在路上寻找一些颠簸，感受正常速度下的减震性能、底盘纹理等#试驾#行李箱#4S店收藏
现在年轻人买车，大都会经常带着家人或者朋友去玩，难免后排经常有乘客。如果是家用车，后排更要注意。
比如开门角度和座椅位置方便上下车，有什么不方便的地方吗？或者座椅角度、材质等。坐起来很舒服，腰部和腿部的支撑也很到位。乘坐空可以体验多种姿势。毕竟开车或者骑行的时候是不可能坐在标准坐姿的。前排两边腿空之间够不够，调整坐姿后头坐直空够不够，后腿空和横腿空包括中央地板凸起够不够大，可以坐五个人吗？
3.低速行驶舒适性
现在大部分城市都会出现拥堵，尤其是早晚高峰。那么，堵车时的爬行，低速时的换挡平顺性，换挡逻辑呢？试驾期间可以低速走走停停。
4.中低速加速能力
除了经常高速跑的朋友，大部分都是中低速在城市用车，所以经常在城市用车的朋友有必要试试中低速的提速能力。
而且你要根据自己的实际用车习惯试驾，不要以为:不是我的车，每次都是地板油。否则地板油加速能力不错，但平时不舍得地板油，加速能力很弱，无法接受。
5.沉默
原因是城市车主要以中低速行驶为主，安静程度会极大影响一辆车舒适性的主观感受。一些在4S商店试驾的员工在上车时会打开音乐，他们只能听到中低速的音乐。这时候就要主动关掉音乐去感受真实的水平。
6.走一些崎岖不平的路
一般4S店试驾路线都是有规划的，只能在规划的路线内试驾。一般来说，这些道路有两个特点:道路条件好，交通流量少；这样既可以避免颠簸，又可以避免拥堵和低速倒退。
试驾的时候可以在路上找找一些颠簸的地方，感受一下正常速度下的地震滤波性能和底盘质感
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