笕桥机场 重磅！笕桥机场搬迁有望了？

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继良渚古城之后，杭州又有一处遗址被列入世界遗产申请计划？

在《杭州市江干区人民政府关于CPPCC十一届三次会议第495号提案的批复》中，突然出现这样一句话——

江干区将积极为建桥抗日战争纪念馆引进基金会、成立理事会、展示设计、巡回展览等提供技术和专业协助，积极配合CPPCC文史委员会等有关部门做好杭州中央飞机制造厂的研究工作，扎实做好杭州中央飞机制造厂旧址的申报工作。

江干区政府

至于建桥，很多人知道中华民族的摇篮空和著名的中央航空空学校，但可能不知道中央杭州飞机厂。

中央航空学校隔着一堵墙。中航工厂成立于1933年，是由美国柯蒂斯·赖特飞机公司、道格拉斯飞机公司和连州(桐庐)公司合资成立的。它是中国第一家现代飞机制造商，也是最大和技术最先进的制造商。

“两弹一星”创始人钱学森、吴，民国飞机设计之父徐顺寿，都曾在此工作、学习。

郝建中行工厂的老影子

2019年4月12日，中航工厂入选“中国工业遗产保护名录”。选择的原因是-

与美国合作建立的大型航空空飞机制造厂，是近代中国装备技术最先进、产量最大的飞机制造厂；生产的飞机在抗战初期作为主力发挥了重要作用；汇聚了我国早期留学的航空空高级人才，为我国早期航空空行业培养了一批专业技术人才。

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值得注意的是，中航工厂的旧址位于现在的建桥机场。

如果中行场旧址申请遗产，那么建桥机场呢？

江干区给CPPCC文化历史委员会的公开回复文件提供了更有价值的信息。

就在中航厂旧址遗产申请内容的后面，杭州乘客看到了如下声明-

积极对接部队，争取早日规划好“两校一厂”的旧址和建筑，在建桥郊野公园建设中积极尝试建设整合旧址、遗址、纪念馆的开放公园，为建桥“航海空报国”现代精神的传承和弘扬提供更大的系统化物质载体。

所谓“两校一厂”，除了前面提到的中央航空学校和中航工厂，还有中央国防空学校，以前的校址都在现在的建桥机场及其附近。

根据江干区政府的规划设想，“两校一厂”将打造一个集旧址、遗址、纪念馆为一体的开放式公园。

已经是开放公园了，那么，是否意味着建桥机场要搬走了？

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显然，江干区的野心远远不止于此。仔细看上面的回复，你会发现还有中国空陆军抗日战争纪念馆和中国国防航空纪念馆空的规划图。

两者都是带有国家前缀的纪念馆。

重点是中央航空空学校、中央杭州飞机制造厂、中央国防空学校等旧址的重量和历史价值足以承担国家前缀的重量。

整个规划不仅有利于在杭州宣传抗日战争精神，也凸显了杭州在现代国防航空空产业中的地位及其对新中国国航空事业的重要贡献。

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如果最终批准建立中国空抗日战争纪念馆和中国国防航空空纪念馆。

如果“两校一厂”的蝴蝶成为一个集旧址、废墟、纪念馆于一体的开放公园。

即使杭州中央飞机制造厂旧址遗产申请成功...

这意味着城市东部甚至整个城市都将发生巨大的变化。

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我们知道，整个东部的建筑都不高，因为建桥机场的限制。

如果建桥机场可以搬迁，就意味着城东天际线要重建，城东空的开发要进一步开放。

而城市东部的文化分量也会大大增强。

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大家都知道为什么会有这么多“如果”的原因。

建桥机场现在是军用机场。江干区的规划理念虽然很美好，但能否最终实现，还要看其他一些重要因素。

不过，既然江干区政府在公开答复CPPCC时已作出如此郑重的声明，我认为应该还有一定的分数。

期待！

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