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【crv燃油与混动哪个省钱】专题终端价格只差1000元 CR-V混动中配和荣放双擎入门哪个好

SUV以较全面的素质得到了国内消费者的热烈支持,但由于汽车重量比轿车更高,在燃油经济性方面并不占优势,但随着新能源车型的发展,越来越多的混动SUV车型开始竞争。特别是采用轻型混动力的本田CR-V混动、丰田永邦双引擎版本。

它们作为日系混动的代表,都有着各自出众的混合动力技术,省油可靠成为了它们的标签。在RAV4荣放推出双擎版后,这两大对手正式在中国市场开始了PK,只不过CR-V由于上市已久,因此目前会有着一定的优惠幅度,是它占据了一定的先机。而RAV4荣放作为新车,还没有放开优惠,这也使得其双擎版入门车型的价格,跟CR-V混动次低配仅差了1000元,那么,这两款车,该如何选呢?

此次对比的两款车型,分别为2019款 本田CR-V 混动 2.0L 两驱 净驰版 国VI,以及2020款 丰田RAV4荣放 双擎 2.5L E-CVT 两驱 精英版,两者指导价分别为24.18万和22.48万,但由于目前CR-V混动车型有着1.6万元的优惠,也导致两车在终端的售价仅仅相差了1000元,但CR-V混动净驰版是次低配,而RAV4荣放仅仅是入门版本,前者配置稍稍占优,而后者排量更大,这样无疑会很容易让人纠结。

尽管两车终端售价仅差了1000元,但是由于各4S店的费用标准不一,再加上购置税及保险费用的不同,也导致了这两款车最后的落地价格相差了将近2000元,CR-V新车落地价在25.26万元左右,而RAV4荣放则仅需25.07万元。

当然,除了价格,还有很多人对于本田和丰田的这两套混和动力系统很感兴趣,之前直播时,就有很多网友在问,本田的混动系统,与丰田的有何不同,两者孰优孰劣?其实严格来说,这两套混动都很优秀,在燃油经济性上都十分出众,只不过两者的理念不同而已,下面就跟大家好好聊一聊。

本田更注重电动机的参与

CR-V混动版车型上搭载的是本田最新的第三代i-MMD混合动力系统,由一台2.0L阿特金森自然吸气发动机、两台电机,以及小容量锂离子电池组构成,综合最大功率158kW。这套系统的两台电机,一台用来发电,一台用来驱动。在工作模式上,有纯电驱动、混合驱动以及发动机驱动三种,可根据不同的工况,来切换不同的驱动模式,来提升整体的工作效率。

本田的这套混合动力系统更倾向于电机来作为主要的动力输出单元,在纯电和混动模式,无论低速或者中等速度,以及加速状态下,都为纯电驱动,此时如果电池电量不足时,发动机会驱动其中一个电机来发电,为驱动电机提供电量,此时发动机起到的是增程器的角色。如果想要发动机参与驱动车辆,那只能是在稳态形式的状态下,就例如高速定速巡航这种。

其实本田的想法很简单,就是让整套动力系统处于传动效率最高的状态,中低速电机效率高,而到了中高速的巡航状态下,也是发动机最高的效率区域,而且也避免了高速巡航下电机耗电量过大的问题。

丰田发动机与电机相辅相成

而RAV4荣放双擎版上的这套丰田的THS II混合动力系统在组合上与本土基本相同,同样是由发动机、双电机,和镍氢电池组组合而成,只不过发动机排量上稍大了一些,也正式凭借2.5L自然吸气更高的功率和扭矩,能够使得这套混合动力系统在电机功率更小的情况下,系统综合功率反倒是相比CR-V稍高了一些,达到了160kW。

丰田上的这套混合动力系统同样具备纯电、混合驱动、发动机驱动三类工作模式,只不过在丰田这里,发动机和电机的地位是平等的,在起步以及低速环节,车辆同样也是以纯电驱动为主;但遇到车辆需要加速时,发动机便会立马加入,与电机一同提供动力;而在高速巡航状态下,则主要由发动机负责驱动,同时会将多余的能量来驱动电机发电,用于给电池充电。

就此就可以明显看出本田和丰田这两套混合动力的区别,本田主要以电机为主,发动机的角色为辅助动力;而丰田则更像是将电机作为辅助动力,来帮发动机规避掉车辆起步时的高负荷区间,提升燃油经济性,而在中高速状态下,发动机则会作为主要动力。

其实混动系统除了油耗这个直观的感受,工作原理日常并没有直观的体会,所以刨除技术层面上的区别,更让消费者看重的,还是配置上的差异,而这方面,此次选择的CR-V车型则占据着一定的优势,尤其是在主被动安全以及舒适性配置上。

车外配置上,CR-V和RAV4荣放两车旗鼓相当,两车都配备了无钥匙进入/启动、LED大灯、主动刹车、自适应巡航等配置,大可满足日常对于舒适性,以及安全性的要求。但CR-V由于车价稍贵,所以配置要更为丰富一些,多了全景天窗、后倒车雷达、并线辅助、后排隐私玻璃;而RAV4荣放也不落后,多了自动远近光和全景影像。

来到车内,则是CR-V全面占优了,相比RAV4荣放多了有疲劳提醒、可变转向比、皮质座椅、副驾电动调节、换挡拨片、在线导航等,在舒适性,以及科技感上,相比RAV4荣放要稍胜一筹。当然,RAV4荣放的织物座椅也有好处,那就是不用害怕夏天烫冬天凉了。至于其它配置,两者的表现都很出色,电子手刹、自动驻车、双区自动空调等,都一应俱全。

总结:作为合资品牌中少有的紧凑级混动SUV车型,CR-V和荣放都展现出了各自在混合动力技术上的造诣,凭借着出色的燃油经济性,以及更为平顺的驾驶感受,它们都很容易让人心生好感。只不过本田CR-V由于布局更早,而稍占了一点先机,更高的优惠幅度,使得能够在相同预算下,CR-V在配置水平上更占优,展现出了更强的性价比。

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