沿江高铁来了！
计划时速350公里，
以后去武汉上海都那么方便！
据铁路部门称，
长江沿线讨论已久的沪蓉高铁
已经正式提上日程
长江高速铁路建成后
它将填充700公里之间的中国龙海和浙江和江西
空白色无横向铁路
大大提高中国铁路的灵活性
沿江高速铁路简介
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沪蓉沿江高速铁路又称“沪蓉高速铁路”和“沿江高速铁路”，主要由成渝客运专线、渝丽铁路、宜万铁路、汉宜铁路、吴赫铁路、和宁铁路和沪宁高铁组成。成渝武合宁沪沿江高速铁路通道是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路的主要通道之一。
最新消息
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●国家开始研究沿江高速铁路通道的规划方案。安徽和中铁明确表示，合宁段将在十三五期间联合建设。研究成果已于8月底前形成，并上报国家决策参考，争取尽快开工建设。
●湖北省已制定沿江高速铁路湖北段线路规划，将建设沿江麻城至恩施高速铁路。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)-荆(门)-宜(昌)高速铁路在同一条线上，该铁路将于明年提前开工。
长江沿线的高速铁路将连接三个主要的城市群
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对于区域经济的发展，沿江高速铁路将连接东、中、西三大板块以及长三角、长江中游、成渝之间的互动，促进长江经济带各种生产要素的合理布局。
根据《规划纲要》，未来长江经济带将以长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。
武汉大学区域经济研究中心主任吴教授认为，三大城市群各有侧重，发展水平不同。长三角城市群定位为世界级城市群，带动整个长江经济带的发展，是整个长江经济带的龙头。长江中游和成渝城市群分别带动了中西部地区的发展。
网络数据地图
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摄影师廖斌斌
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姜妍高速铁路
它是“八纵八横”高速铁路的主要通道之一
加快长江经济带建设的一个主要方向是快速交通通道。数据显示，到2015年底，长江经济带铁路里程达到34638公里。
未来，长江沿线的高速铁路将是一个主要焦点。成渝武合宁沪沿江高速铁路通道是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路的主要通道之一。
就整个长江经济带而言，沿江高速铁路建成后，将填补我国陇海与浙江、江西之间的空缺口，并与陇海线、京广线、京九线共同形成我国铁路干线的十字形网络，与7条横贯长江的纵向铁路和沿海铁路相连，大大提高我国铁路的灵活性。
长江经济带的数据是光明的
重庆有很多机会
沿江高速铁路还将连接东、中、西三大板块，连接长三角、长江中游、成渝互动，推动长江经济带发展。
2016年，占全国土地面积约五分之一的长江经济带，贡献了全国五分之二以上的经济总量，成为我国经济整体发展的重要支撑带。
据国家统计局统计，2016年长江经济带GDP达到33.3万亿元，比2012年增长9.7万亿元；经济总量占全国经济总量的43.1%，比2012年高2.2个百分点。
据记者统计，近年来，长江中上游已成为中国经济增长最快的地区。特别是上游的贵州、重庆，中游的江西、安徽、湖北、湖南，近年来经济增长一直名列前茅。
从城市化发展阶段来看，上海已进入城市化发展的成熟阶段，江浙渝城镇化率超过60%，湖北江西湖南安徽城镇化率超过50%，四川云南贵州城镇化率超过40%。
摄影师廖斌斌
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