北京东四十条 封存50年后再启用！北京东四十条地铁站下到底是啥？组图揭秘

北京地铁东四十条站原本是换乘站，繁忙的2号线下有一个积满灰尘的车站，半个世纪没开通过。

▲1957年，苏联专家绘制的北京地铁规划

地铁3号线和1、2号线一样，是北京最早规划的线路之一。1956年，五位苏联专家来到北京，以参与莫斯科地铁建设的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。在这个编号的计划中，3号线首次出现。地铁2号线东四十条站在1971年建成时，3号线站台和站厅预留在站厅楼层之下，是东四十条的“站内站”。

在地铁2号线东四十道站站台，

可以看到一个多年的“客运站”围栏。

跟随边肖的脚步，参观这个篱笆后面

▲在站台中央，有一个“神秘的楼梯”，通向下方不为人知的神秘空间....

▲顺着楼梯往下走，灯光越来越昏暗，与西直门站类似的结构，东四十条站是最后一座、也是至今没有被启用的十字型地铁车站。

最早的时候，东四十条站是“北京地铁二期工程”上的一站。二期工程建设过程中，提前建成了几个“站内站”，都是换乘站，东四十条站就是其中之一。而其他预留站一直在期待换乘线路，只有这个站空在3号线上几十年了。

▲走到站台层，可以看到装修完成站台。

▲由于建成年代久远，车站的内饰处处显露着上世纪八十年代的审美特征和风格。

▲由于建成年代久远，进入这座闲置多年的车站，仿佛瞬间来到了一座中国城市轨道交通活的博物馆，历史感十足。

▲立柱上贴着“外环”标识。

▲为3号线预先建好的轨行区。

作为三号线一期工程中难度最大、最神秘的“站内站”，东四十条站已进入主体结构施工。这种跨越半个世纪的老式“站中站”，将通过“手术”改造，完成与现有2号线的“牵手”，在保存与复兴中实现历史与现代的融合。

▲老站台将成为3号线新站的站厅，而新站台将在老站台下继续开挖出一层。

▲地面红点处，将来会修建与3号线站台相连的楼梯。

▲南站台向东的隧道尽头。

▲预留的卫生间和盥洗台。

▲在下层站台，可以听到上层的列车呼啸驶过和隐隐约约的交谈声，恍如隔世。

▲未来3号线东四十条站将不再新增出入口，与2号线共用。

地铁三号线一期工程是城市轨道交通建设规划项目的二期工程，是城市中心自东向西运行的轨道交通骨干线路。

线路建成后，工人体育场、三里屯、朝阳公园、霍星站、朝阳体育中心、东巴集团等重点区域将串联起来，进一步完善中心城区东部的轨道交通网络，同时填补目前东巴地区的轨道交通空，进一步加密中心城区东部的轨道交通网络密度。