玛丽居里 玛丽居里爱尔兰博士后项目

玛丽·居里在爱尔兰的博士后项目

邀请函:申请科克国立大学欧洲强子对撞机隧道项目

地点:前两年在大型强子对撞机隧道，第三年在爱尔兰科克国立大学

爱尔兰科克大学校长·李博士和美国加州大学伯克利分校的共同导师:隈研一教授。

如果感兴趣，请随时将您的简历发送至

工资:每年53k ~ 59k欧元

合格

候选人应拥有岩土/地质/隧道工程博士学位，或在几个月后获得学位。鼓励具有隧道工程和数值模拟背景的候选人参加，同时高度赞赏英语证书(如雅思/托福)和国际搜索经验。

博士后职位由李博士担任

世界著名的大型强子对撞机(LHC)粒子加速器位于欧洲核子研究中心(CERN)的一个大型地下隧道网络中，位于地表以下几十米处。几十年前，数百英里深的欧洲隧道被挖掘出来，内衬喷射混凝土，位于一种被称为红色磨拉石的软弱沉积岩中，这是一种高度不均匀的岩体，包括不规则的、交替的砂岩和泥灰岩序列，具有明显不同的力学特性。这种复杂的地基条件可能会导致隧道衬砌产生显著的弯矩，从而导致隧道施工多年后出现裂缝、渗水和其他结构性破坏。

在这项研究中，进行了一系列土壤-流体耦合有限元分析，以研究翻车保护区CERNTunnel: TT10的长期特性。为简单起见，在2D平面应变条件下，在一个有代表性的横截面上研究了隧道特性。马蹄形隧道横截面采用8节点二次单元和局部网格加密进行建模，同时考虑隧道周围不同层砂岩、泥灰岩和其他岩石的工程特性，特别关注地面渗透性。结果表明，隧道衬砌相对于围岩的变形能力对施工后长期地面固结过程中的隧道变形模式起着重要作用。特别是，复杂磨拉石区域的地面渗透率各向异性极大地影响隧道衬砌上的土压力分布，从而导致严重的隧道损坏(如隧道仰拱处的裂缝和隆起)。固结引起的结构性破坏反过来又在隧道周围形成新的局部渗流路径，导致持续的水渗透，并随着时间的推移进一步加剧隧道损坏。