老司机开车的意思 老司机说开车要“勤换挡，懒加油”，这是什么意思呢？

这是我第一次听到“勤换挡，懒加油”的说法，但从字面意思很容易理解，这是老一辈司机总结出来的驾驶经验，可以降低油耗，对车也有好处。来和大家分享一下我的一些看法。

经常换挡

用今天的话说，频繁换挡就是“让发动机尽可能在高效率范围内运转。”但当年的汽车都用化油器，连开电脑都不用，更别说瞬时油耗和平均油耗了。那时候的信息没有现在发达，所以人们不会讨论发动机的高效率范围，一切都是基于经验。所以我觉得频繁换挡绝对是当年无数老司机获得的经验。

比如有的人开车不注意换挡，动力充足的时候不及时换挡，导致发动机转速过高，造成不必要的磨损和油耗。有时候发动机动力不足熄火，不知道降档。油门一踩，发动机就提不起速度了。严重时还会造成发动机、变速箱、传动系统抖动。

要知道当年的发动机零件加工精度没有现在高，提速或降速对油耗和零件寿命的影响是很明显的。

偷懒加油

据我理解，懒加油就是尽量避免急剧踩油门。比如起步后，在动力充足的情况下立即升档，不要单脚踩速换挡。动力不足失速时不要想着多踩油门提高动力，要尽快降档保持动力。

说到底，频繁换挡和偷懒加油其实是相辅相成的。频繁换挡，油门就不会踩得太重。油门较轻时，自然要频繁换挡，以保持足够的驱动力。

经常换挡，懒洋洋加油。现在适用吗？

我觉得“勤换挡懒加油”现在不完全适用。并不是说这个说法本身就不对，因为这些话只是解释了一个一般的操作原理。就像俗话说的“日出不出门，日落千里行”，不代表有日出就下雨，更可能是来自长期的经验，可以作为经验借鉴。

现在开手动挡的车，遵循“勤换挡，懒加油”的原则是真的，但不一定有最好的效果。

比如你开车，一步一步踩油门，可能不省油，加速太慢，影响交通效率。我认为正确的做法是起步后尽可能多的踩油门，尽快提升速度，然后进入恒速状态。好像起动时油门大，发动机转速高，但加速时间短，油门大油门开度大，发动机效率比小油门慢加速高，油耗自然有优势。

比如有些情况下不能太急于降档，保持高挡低速不拖，但是油耗更低。例如，有些人在发动机转速较低时上坡行驶，减档。其实只要动力足够，档位不拖，低速高挡肯定比同速高速低挡省油。此时发动机处于低速重载状态，所以发动机效率很高。