【白酒催机那里有卖】顾客吐槽11公里，要花159元对无门代驾市场尽快规范。

“裸奔”路的代驾

11公里收了159元，野蛮生长的代驾市场亟待规范

近年来，随着市民“喝酒不开车”意识的提高，酒后寻求代驾服务的车主越来越多。但是代理驾驶行业随着高速发展，乱象也随之而来。进入门槛低、“黑大驾驶”频繁、随意要价、司机权益得不到保障等问题日益突出。

“黑大驾驶”的根源是什么？业内人士介绍说，代理驾驶行业仍然在“裸奔”——缺乏要监管的行业标准和机构，处于没有主管单位、行业规范和准入门槛的“三无”状态。

齐鲁晚报齐鲁一分记者季度睿智

11公里距离，代理驾驶费达159元，用户想再次联系维权，发现电话不通。随着代理驾驶业的迅速发展，很多“黑代理驾驶”不收费，漫天要价，使很多消费者生病。

顾客吐口水：

11公里花了159元，投诉无门。

住在济南市驿河口的市民张洁(化名)有过被称为黑大驾驶的经历。距离11公里，代驾收159韩元。根据张洁提供的代驾里程，记者在某代驾平台上看到，预计价格在55元左右。

张杰说，他刚从奥林匹克体育中心的一家酒店出来，在门口看到了一名戴着代理驾驶背心和头盔的司机。她以为是正规代理驾驶，所以叫了他。到达目的地后，司机让她看支付代码，扫掉159韩元。没有行程，没有费用。

睡醒的张洁心情不好，再给代理司机打电话就打不通了。“算了，我不知道找谁投诉，还不麻烦。”张洁不得不说。

从张洁的支付记录来看，收货人是济南市某代理驾驶服务有限公司。齐鲁晚报齐鲁日店记者随后查询工商登记，没有找到该公司的登记信息。

记者还根据张洁的代理驾驶路线搜索某代理驾驶平台，根据平台给出的价格，张洁走的这条路的预计价格在55元左右。对于这种“黑大驾驶”，做了多年司机的老师傅说：“很正常。没有遇到雨天，遇到恶劣的天气，要求得更严。”这笔买卖是一次性的，宰一个是一回事。因为下次双方再次碰撞的可能性几乎为零。" "

门槛很低。

十多块钱买件背心就可以出发了

无聊晚报《无聊日》记者最近访问了城堡，结果发现，晚上来了，在各酒店门口等着点菜的代理司机、三三五五或者十几个人聚集在一起。他们统一穿着印有“代理驾驶”字样的背心，戴着安全头盔，骑着没有卡或卡的小电动车。

在10号顺科国际酒店门口等待点菜的代理驾驶刘师傅告诉记者，一般一夜可以收到2-3个订单，200韩元左右，周末的订单几乎可以翻倍。在聊天室里看到酒店里有客人出来，他急忙上前问道。“需要代驾吗？”“但是客人没有无视他。

“做服务业就是这样。嘴要勤快一点。”刘师傅对记者说。“以前我在平台专职代驾有七八年了，后来年纪大了，熬不过大晚上，自己做了。所谓的"黑大驾驶。"没有网上订单，刘师傅现在只能看到酒店门口蹲着的客人，主动走过来问。"玩了一个月，赚了酒和烟的钱."关于给客人定价的方法，他笑着说。“又不是以前没做过，差不多约定价格就行了。”

对于“黑大驾驶”，入职也不难。刘师傅告诉记者，现在代理驾驶设备在哪里都能买到，可以在网上买，也可以找代理驾驶的司机在平台代购。但是他特别说：“如果自己不参加保险，就相当于走钢丝。必须稳定下来。请不要出事故。否则赚的钱还不足以填补漏洞。”

记者在某电商平台搜索代理驾驶一词，有关代理驾驶的相关用品一应俱全。记者立刻开了一家卖代理驾驶背心的店。据客服说，背心可以随意定制标志，只能买15.5韩元一件。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)从这家店铺的销售量来看，每月销量已经达到200多家，最多的店铺销量达到3000多家。

因为很容易购买代理驾驶设备，所以为“黑大驾驶”的司机提供了便利的条件。张洁是这么说的。“穿背心、戴头盔喝酒的人怎么会想得太多？坑往往从这里开始。”

记者通过采访发现，即使是正规代理驾驶公司，对司机的审查也是一种形式。某代理驾驶平台的司机胡坤(化名)告诉记者，入职特别简单。开车年龄只要三年。平台也没有劳动合同，填写文件就可以了。你可以问是否有犯罪记录，但如果你说没有，平台也不会专门调查。然后给我做个简单的训练就行了。工作结束也可以。(大卫亚设)。

代理司机：

不能保障自己的权益

今年是酒后驾车入刑的第10年。据调查，10年来，全国代驾需求累计突破16亿人。调查数据显示，截至目前，仅与代理驾驶相关的山东注册公司就有2.4万多家，济南有7000多家。

随着代驾平台的激增，在网络上随处可以看到代驾软件开发广告。记者联系了一家名为麒麟技术的代理驾驶软件开发公司，工作人员表示，代理驾驶公司初期投资不大，5万韩元就可以开发整个代理驾驶系统。“光是我们为山东服务的代理驾驶公司就接近100家。”(阿尔伯特爱因斯坦。)。" "

代理驾驶行业的混乱不仅不能保障消费者的权益，而且代理驾驶自身的劳动权益也很难保障。

胡坤是去中年的代理驾驶新人，今年4月代理驾驶一个月后，在订购路上伤了大腿骨。从乐翔到现在，胡坤前后花了3万多人民币，到现在还躺在床上，但在场的代驾平台根本没有报销医疗费。

回想摔倒受伤的日子，胡坤认为当时什么事都没有发生，休息一天就行了。然后联系平台，更换代理司机完成了这个订单。(威廉莎士比亚，模板，离别名言)。但是第二天，他去医院检查了一下，发现是股骨骨折。

手术结束后，胡坤联系了平台，平台说当时找不到订单，没有开具派遣证明，到目前为止保险公司也无法介入。"他们后来甚至说我是个骗子。说到这里，胡坤哽咽了。

记者联系这个平台后，客服说

，出现意外需要及时报保险，对这件事并不了解，需要向领导汇报后再回复，但截至发稿时记者并未收到相关回复。

“的确会有少数每月挣一万六七千块钱的同行，但那就是拿命换钱，通宵达旦地干一夜。我身边有好几个这样拼的都病倒了，有个同事脑出血，现在还在医院待着呢。”侯坤说。

除了侯坤这样接单时受伤的遭遇，更常见的是乘客不付代驾费。“有的乘客可能就用这一次代驾，以后就不用了，这个钱我们也很难再要回来，我现在手上还有五六个这样的坏单呢。”代驾崔师傅说，目前客户投诉也让他们头痛。“很多时候只要有投诉，不管对错，平台就算投诉成立，遇见一个投诉，就会被拉黑一天，接不了单。”

对于司机权益问题，e代驾济南负责人王暄童向记者说，代驾公司和代驾师傅其实并非雇佣关系，而是合作模式。因为行业的特殊性，人员流动较大，所以缴纳五险一金不太好实现。

对司机投诉的“坏单”问题，王暄童说，这其实是两方面问题，一个是沟通技巧，一个是文明催收。有的乘客说下次用的时候再付，这也没有错。但代驾司机频频打电话，可能会对乘客构成骚扰，根据具体情况平台也会有判断。

行业监管：

尚处于“三不管”状态

记者调查发现，如同之前发生在长沙的货拉拉事件一样，代驾行业目前同样游离于监管之外。自2003年全国首家代驾公司在北京注册成立至今，仍没有专门针对代驾的监管部门。

记者联系到济南市交通局，有关负责人称，代驾行业并不在其监管范围内，就全国来看，也没有明确的监管部门。而按照实际情况看，代驾所涉及的问题，主要集中在交通、物价及市场监管等部门。

业内人士称，当前代驾行业是个典型的无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业，面对新兴行业的发展，监管往往滞后。

对于当前代驾所存在的问题，国家一级律师、山东法策律师事务所主任张法水表示，代驾行业因为面对特殊的用户群体，规范应该比出租车司机更为严格。而从现实来看，因为从业门槛较低，司机业务水平鱼龙混杂，也发生过很多人身伤害事故。这些事情出现后，责任如何划分，都有许多值得探讨的地方。

张法水表示，因为代驾司机面对的通常都是酒后乘客，在驾驶技术过硬的同时，对道德品质也要有严格要求，对其过往有无犯罪记录要严格审核，例如原来是否有过侵害女性、盗窃的违法行为。现在来看，在法律层面还没有对这种行业资质的要求。

张法水建议，随着行业发展，人们对代驾的需求增大，这就要及时进行法律上的规范，明确其资质要求及权利义务。有了法律制度的约束，才会助力代驾行业更加良性健康地发展。

来源： 齐鲁晚报