共享充电宝逆袭 为何逆袭成共享领域的黑马

自从2014年共享充电宝出现，2015年和2016年高调发展，共享充电宝逆袭，尤其是2017年被誉为“娱乐行业纪委”的王思聪的那句“如果共享充电宝能让我吃好”，可以说是把共享充电宝行业搅到了巅峰。之后行业不是很响。

直到2019年，街电声称盈利。年中，移动互联网大数据监控平台Trustdata发布的《2019中国共享收费行业发展分析简报》显示，2019年共享收费市场实现稳定增长，用户数达到1.5亿，其中高频用户200万。另一份报告预测，到2020年底，用户数量将扩大到4亿。

这时，人们才发现，这个从一开始就备受质疑、不容乐观的行业，原来是分享领域的一匹黑马，成了投资者眼中的热点。

毫无疑问，自行车共享是共享领域中最耀眼和被谈论最多的。从一开始投资人争相看好，到不断烧钱，短短三四年就烧了几十亿，但还是没有盈利的希望。

共享充电宝一开始就被质疑，认为根本不可能成功，但没想到四年后的2019年，几家顶尖公司已经盈利或者正在盈利的路上，着实让人大跌眼镜。

为什么共享领域逆袭黑马是共享充电宝？

1.共享充电宝是一款刚刚需要的产品。

现在绝大多数智能手机一天充电一次甚至两次。即使使用很少，也应该至少每两天充电一次。很多人出去玩，逛街，做生意都不喜欢带充电宝。分享充电宝正好解决了手机出门充电的问题。

边肖认为，这种需求将持续很长时间，除非手机电池能达到一般用户每5~7天充电一次的水平。

2.免费存款，超低损坏率。

众所周知，自行车共享只是无限烧钱，自行车成本和损坏率是最大的问题。共享充电宝损坏率超低，单个充电宝成本也很低。用户频繁使用，成本被摊薄，利润依然可见。

这里的免费存款与盈利无关，但可以扩大市场份额。

3.共享收费宝集体涨价。

两年前，共享充电宝使用一小时，一般一元，机场、火车站、旅游景点等场所最多两三元一小时。2018年到现在，共享充电宝用了一个小时，很多地方变成了3元、2元，甚至很多地方达到了四五元一小时。在刚好需要的情况下，不盈利很难提价。

2017年测试共享充电宝后，美团再次叫停，但最近美团重启了这项业务。就连美团这样的十大互联网公司也看好这项业务，相信未来两年，共享充电宝领域一定会重新活跃起来。

最后，希望共享充电宝的使用价格能回到每小时1元的价格，不知道这个预期能否从各个角度实现。