马克龙来华卖飞机未如愿 称与数字相比更看重结果

在西方世界的期待下，怀着雄心来到中国的法国总统马克龙于10月10日结束了为期三天的访问。然而，他未能按预期与中国签署空客户订单...怎么回事？

彭博报告截图

1月9日，法国总统马克龙在北京中法人工智能论坛闭幕式上发表讲话

据路透社9日报道，空中国客车公司希望与中国签署意向协议，扩大合作。在马克龙访华之前，航空空业内人士透露，空旅客在马克龙访华期间，正在协商向中国出售至少100架飞机，总价值超过100亿美元。

然而，结果似乎失败了。

直到3天行程的最后一刻，备受关注的A320客机订单仍未正式公布。彭博社1月10日报道，法国总统马克龙表示，法国将尽快与中国确认184 空大巴A320系列飞机订单。

报道称，马克龙(Macron)的一名助理周三在北京告诉记者，此前未申报的订单主要是A320飞机，预计将于2019年和2020年交付给中国13家航空公司空公司，但该助理没有详细说明相关交易的价值。

《环球时报》11日援引法国《新观察家》的报道称，一名法国随行人员解释称，此次空客户订单是新增的，不属于所谓的“默克尔订单”范围。报道称，中国习惯于在购买波音和空客机时取得平衡。去年年底特朗普访华时，推广了300架波音飞机。去年7月中国领导人访问德国时签署了所谓的“默克尔令”，中国将购买140 空客机。

据观察者网此前报道，此次，空客户与中国签署合作备忘录，将扩大空客户A320系列飞机在亚洲的产能。

空在声明中表示，该协议将把空天津A320系列飞机在亚洲的月产出率从目前的4架提高到6架。目标是到2019年初实现每月生产5架飞机，到2020年初实现6架飞机。

除了A320系列飞机装配线，空客户还于2017年9月在中国天津开设了欧洲以外的首个A330宽体飞机完工和交付中心。这家价值2亿美元的工厂计划在2019年初达到每月2架A330飞机的生产率。

但马克龙向中国出售飞机的愿望远未实现。《华盛顿邮报》10日报道称，马克龙表示，A380订单虽然讨论过，但没有签字。

报道称，法方仍希望增加中国的采购量，而不是让中国承担大量制造任务或转让大量技术。为了挽救销售危机，有报道称，法国打算将驾驶舱装修、油漆等毫无意义的小工作移交给中国，试图说服中国购买更多A380。

但是，根据报告分析，这种想法在法国可能不会实现。毕竟时代变了。

虽然未来几十年中国仍需要上千架新飞机，但中国民航市场不一定需要A380。

报道引用了亚太航空空员工威尔·霍顿(Will Horton)的话，“在航空空市场，中国不是一个廉价或愚蠢的市场，不会接受不必要的东西”。中国在订货时会考虑自己的回报和利益。

《华盛顿邮报》截图

据《The Paper》10日消息，当记者问及这位空嘉宾为何未能签订新合同时，马克龙表示:“我不想给人留下访华就是签高单的印象。”马克龙说:“我更看重后续结果，而不是数字。”。在访问结束时，他再次回答了这个问题，说其他国家喜欢大肆宣传数字，掩盖一些不光彩的事实:“我的哲学不是炫耀名义订单的金额。”

中国有望在2022年超越美国成为全球最大的航空空市场，所以中国成为了空客运公司和波音公司都希望争取的市场。波音公司预测，到2036年，中国在未来20年将需要7240架新飞机，这使中国成为世界上最大的单一国家市场，在这一领域的价值超过1万亿美元。美国飞机制造商表示，未来二十年，中国的旅游需求预计将以每年6%的速度增长。根据国际航空运输协会空的数据，到2036年，中国将有15亿人乘飞机旅行。