网络汽车平台的出现为我们的便捷出行提供了新的选择，但这种新模式似乎一直伴随着讨论和争议。近日，多名用户向中国好声音反映，网络车平台上的“易用车”存在违规擅自涨价、限制余额全额支付订单、恶意加价等问题。
此外，“易用车”平台部分司机表示，平台无法正常提现，拖欠司机费用。那么消费者和司机反映的问题是真的吗？用户应该如何保护自己的权益？好用的车擅自提价，里程有疑问。近日，不少消费者向中国好声音记者反映，网车平台上的“易用车”在没有提前告知消费者的情况下，突然提高了起步价、里程费和时间成本。住在成都的康先生告诉记者，对于同样的行驶路线，“易用车”的收费比其他网络汽车平台高得多。
此外，康先生还表示，站台行程记录中显示的距离远超过实际行驶的距离，相应的收费也有所增加。
康先生:“我仔细研究过了。走弯路的不是司机，而是作弊的制度。高德估计的路线，滴滴估计的路线，或者首汽估计的路线都只有8.0公里，估计价格也就20-24元钱，但最终对我来说很容易就定下来了。是12.4公里，比我原来估计的8.2公里多了4.2公里，多了50%。”
余额不能提取，也不能用于全额支付订单。除了基础费突然上涨，里程存疑之外，康先生表示，平台余额目前无法提取，平台还单方面出台了限制余额全额支付订单的规定，没有咨询用户。也就是说，账户中原本充值的余额在每次出行时只能支付一小部分车费，剩余的大部分车费仍然需要由用户用额外的钱支付。
康先生:“当时充值的时候，平台并没有说余额不能全额支付。当时你承认余额可以直接全额支付，现在你单方面说每个订单只能有20%。再来看看剩下80%现金支付的不合理部分。其实从现金的多少来说，已经超过了在其他平台用现金打车的成本。”
据了解，这样的情况并不罕见。此外，有消费者反映，该易用车还清了空用户之前的账户明细等数据记录，使得用户之前的充值和消费记录荡然无存，使得消费者之后维权更加困难。
平台还欠司机费，工作人员失联。近日，记者还下载并使用了“好用车”。从上车的时间来看，北京的易用车司机并不多，记者等了20分钟左右才有人接单。此外，根据记者每天从家到单位的路程，在相同的时间段和相似的路况下，在网上坐车的费用过去是50元左右，但在一辆好用的车上使用同一车型的费用要高出十几元。
并且在结算完费用后，记者查看出行路线时发现，很多转弯路口的出行路线都呈现出来回转弯的情况，但这种情况并没有出现在实际乘坐中。
此外，还有一些使用易用车的司机向记者反映，平台无法正常提现，已经欠了他约5万元的费用。
记者:“现在欠你多少容易？”
司机:“我现在还有5万。”
记者:“欠你快5万的车还没还你吧？”
司机:“对，对。”
司机说平台一直处于失联状态，客服和工作人员都联系不上。
司机:“如果我们说你客人留了钱包，我们想通过这个平台寄回给客人，但是没有电话。”
司机告诉记者，虽然乘客缴纳的费用现在可以直接进入司机的个人账户，但以前拖欠的费用仍然不能从账户中筹集。
记者了解到，易使用车辆主要经营者北京东方车云信息技术有限公司近日再次被北京市朝阳区人民法院列为执行人。据不完全统计，仅2019年，公司就有78条遗嘱执行人信息和6条不可信的遗嘱执行人信息。
关于此事，记者也通过客服和公众电话多次联系该易用车，在新闻稿发布前并未取得联系。
北京市康达律师事务所律师晓寒认为，轻易获取违反了《合同法》的相关内容。
晓寒:“乘客提前充值，与一智形成服务合同关系。如果合同约定乘客可以随时充值，拒绝为乘客退还余额属于违约。如果合同规定乘客充值不可退款，且乘客无车可用，那么轻松接入公司也构成违约。”
晓寒表示，一智的行为也涉嫌违反《消费者权益保护法》，消费者可以向平台所在地或网车使用地有管辖权的法院提起诉讼。晓寒指出，一智如果已经断了内部资金链，无法提供汽车服务，仍然诱导用户充值，如果涉嫌诈骗，用户可以向公安机关报案。
韩伟:“根据我国《消费者权益保护法》第五十三条和第五十六条的有关规定，消费者有权依法无理由退货或退款。”
关于平台拖欠司机欠款的行为，韩伟认为也是严重违约，侵犯了司机与易智签订的司机准入协议的权益；如果内部资金链断裂，无法提供用车服务，容易以非法占有为目的骗取驾驶员的车钱自用，涉嫌诈骗。
杨光记者:钱诚
新媒体编辑:周文超
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