用工荒与就业难 一边“用工荒” 一边“就业难” 温企“共享”员工

在疫情下，温州企业把“共享经济”打造成一种新模式——共享员工，“抱团”抗击“疫情”，灵活自救。

在特殊时期，企业复工后面临“用工荒”，而闲散劳动力则担心“就业难”。“共享员工”模式就是在这种困境中产生的。“共享员工”使行业企业能够站在一起，在共享中准确定位和对接，有效解决两端需求。

2月29日晚，一架飞机从广州白云机场抵达龙湾国际机场。飞机上的156名员工一离开机场，就被长江汽车电子包机带回了浙南产业集群的公司住所。他们是一汽大众佛山分公司请来支援的一线员工。原来公司是一汽大众佛山分公司的A级供应商之一。复工后，由于缺乏一线员工，产能无法上去，极大影响了汽车生产供应链。公司目前约有3000名员工复工，仅恢复25%的产能，未来将联系长安、奇瑞等主机厂“共享员工”。

与这种上下游产业链的对接不同，乐清经济开发区太邦汽车产业集团利用“共享员工”节省了一笔价值数百万元的订单。“我们是精密减速电机的制造商。我们的产品包括医疗机械，如口罩生产机器。由于产业链长，子行业多，全国分布有500多家供应商。”据太邦汽车工业集团董事长陈春亮介绍，目前，一份金额超过200万元的医用电机订单即将交货，但湖北供应商无法提供生产减速齿轮的备件，因此他们非常焦虑。

乐清经济开发区管委会了解情况后，积极调动各方资源，找到了一家符合生产要求的地方企业——乐清龚辉机械有限公司..但是公司缺员工。结果，泰邦集团打破固有的供应链人力，安排部分员工到乐清龚辉机械有限公司协助生产，并派出技术人员进行点对点指导。通过“共享员工”实现“跨境”合作，产业链顺畅，订单不愁。

瓯海区企业也探索了员工分担和成本分担的新模式，盘活存量解决就业问题。比如温州硕博科技有限公司，借还没有开始餐饮业的员工，跨行跳槽。等到餐饮业复工，再把员工送回去。公司总经理李认为，目前的模式“运作良好”。浙江丑鸭实业有限公司和温州振金服装有限公司，经区政府审核批准复工申请，解决原材料采购和物流问题后，联合召集员工转产非医用防护服，收入全部作为员工工资，水电费等费用由两家公司共同承担，日产量2000套。

同时，我市各地党员干部主动充当招聘的“中介”，与相应企业“共享”闲置人才。鹿城区腾桥镇服务专员发现，该地区很多服务人员家里没有工作，于是通过镇党委政府开展就业登记服务，已带领41名员工帮助制造业恢复生产。

来源:温州日报