吴晓华 临港新片区氢产业园成立一周年 吴晓华：正培育千亿级集群

氢晨第一条自动化生产线正式上线

东方记者曹。com，9月26日报道:今天，为中国自由贸易试验区临港新区氢产业园成立一周年举行了一系列活动。事件揭开了上海氢晨自主研发的第二代燃料电池堆H2150F和第一条氢燃料电池自动化生产线，并举行临港新区首个油氢联合站奠基仪式。

2019年，氢能首次写入政府工作报告，提出“推进充电和加氢设施建设”。到目前为止，中国各地已经颁布了40多项氢能产业政策和近70项氢能产业标准。就在最近，财政部、工信部等五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，提出了“以奖代补”的新政策，进一步表明了我国大力推进氢能和燃料电池产业发展的决心。

中国自由贸易试验区临港新区管委会副主任吴小华表示，临港新区氢产业园自一年前成立以来，上下游企业在技术研发、技术产业化和市场化方面都在全力以赴。与此同时，上海交通大学、临港集团、深能集团、中石油联手实现新能源领域氢能产业“起步就是冲刺”，迅速突破一批原创技术，孵化一批高新技术企业。临港新区氢产业园正在成为氢能和燃料电池研发、制造和运营的国家高地。吴小华还表示，智能新能源汽车是新港区的战略性新兴产业，有望培育成十亿级产业集群。特别是氢能和燃料电池车这两个新兴产业，是临港新区管委会的产业方向。

奠基仪式在肖平路油氢联合建设站举行

临港新区首个加氢站的基础铺设

在临港新区氢产业园成立一周年之际，由中国石油天然气集团公司、深能集团公司和临港城市投资有限公司共同投资的上海中石油深能氢科技有限公司举行了临港新区首个氢加气站——肖平路油氢联合站奠基仪式，标志着临港新区氢产业园基础设施建设迈出了关键一步。中石油上海销售公司执行副总经理王建军强调，肖平路油氢联合站项目必将成为临港绿色交通的名片，引领临港氢能供应体系和基础设施建设，带动氢能和燃料电池汽车产业链集群发展，助推临港氢城规划。

神能股份有限公司执行副总经理宋雪峰透露，“肖平路油氢联合建设站”预计将于2021年上半年竣工。前期为临港T6线上的公交车和临港氢燃料物流车辆提供加氢服务，之后对社会车辆开放。

传统能源巨头投资氢能高科技企业

在今天的活动中，上海交通大学-临港集团“同林知创”产学研基金正式启动。该基金旨在促进产学研一体化，加大科研投入，促进成果转化，为我国燃料电池堆发展提供更多免费可控的核心技术。

随后，深能集团与“同林智创”基金签署了上海氢晨投资协议。深能集团董事长黄迪南在讲话中提到，深能与氢晨的合作将成为传统能源企业与氢能高科技企业合作共赢的标杆。神能将竭诚支持氢晨科技在燃料电池领域继续发展创新，与神能自身氢能产业发展产生积极互动，带动产业链上下游共同发展，帮助临港新区成为上海乃至全国氢能产业的高地和综合示范区。

150千瓦燃料电池堆投产

上海氢晨新能源科技有限公司是上海交通大学机械与动力工程学院创办的技术公司，也发布了自己的新产品，H2150F质子交换膜燃料电池组。现阶段，以商用车为主要发展目标，这种燃料电池堆是为18吨以上的中型和重型卡车等应用场景开发的，峰值功率可达行业领先的150千瓦。

上海氢晨总经理易培云详细介绍了H2150F的三大优势:高性能、高一致性、高集成度。目前，该栈已经完成了5000多个小时的NEDC工况测量，100%完成了整车厂的OTS实验验证和PPAP认证。该产品的开发过程严格遵守整车级产品的设计标准和开发流程。此外，上海氢晨第一条自动化生产线今天正式启动，燃料电池全自动堆组系统、100kW以上大功率堆组测试系统、零部件自动检测系统等核心设备投入使用，标志着H2150F堆进入SOP量产阶段。

上海加快氢能战略布局

上海市经济和信息化委员会副主任张建明表示，未来三年，上海将重点培育“一环”和“六带”氢燃料电池汽车产业创新生态，沿“外环”布局燃料电池汽车产业链，重点打造嘉定、临港新区、青浦、金山、浦东、宝山六大燃料电池汽车产业集群。到2023年，上海氢燃料电池汽车产业发展将实现“100站、1000亿辆、1万辆”的总体目标。规划了近100个加氢站，建成投产了30个加氢站，产值近千亿元。氢燃料电池汽车数量已超过1万辆，工业发展水平继续领先全国。

据悉，上海早在“十五”期间就开始参与燃料电池汽车及关键设备的研发，2017年，上海发布了《上海燃料电池汽车发展规划》。2019年5月，发布《长三角氢走廊建设发展规划》。2020年5月，发布了《临港新区综合能源建设三年行动计划》。2020年7月24日，中日地方发展合作示范区在临港新区挂牌，成为全国唯一以氢能为主要产业导向的示范区。