网购这么红火,不仅是城市白领的日常生活,也是不少乡镇年轻人的最爱,一些外地的年轻人也会通过网购给家里送东西。根据第五次人口普查数据,在内地31个省、自治区、直辖市和现役军人中,农村人口为80739万人,占总人口的63.78%。可见,乡镇快递的市场潜力是巨大的。
很多乡镇已经有快递公司进驻,加入了很多网点,瓜分了乡镇市场的大蛋糕。但由于很多乡镇地处偏远,快递企业的配送压力和成本往往很高。有的快递只送镇上的客户,对村里的消费者不公平。他们只能在镇上接他们,或者他们必须支付额外的费用才能发送他们。
到家会额外收取1~3元的接送费
在四川的一个镇上,有很多人来快递公司提货。一位捡碎片的居民说,这里捡碎片要额外收费,历史悠久。虽然网购填写的地址都是具体到镇上某条街的门牌号,但是镇上的快递邮件都是网点打电话或者发信息通知,然后自己到网点取。
在网点提货,要交1元到3元不等的费用。事实上,货物的尺寸和重量没有参考标准。他们都是自己投标的。虽然对付款和取件有疑问,但很多居民早就习惯了,因为不交钱是拿不到快递的。
快递公司运营成本高
这些镇被快递公司纳入了配送范围,但镇上的这些点其实只是这些快递公司的代理点甚至代理点,而不是直营网点。对于每一个快递,市内的快递分公司都会向镇内的代理人支付送货费。
派遣费不多,人工成本高,偏远农村零件数量少。相对而言,运营成本不足以支持向家庭调度部件。一个代理要承担租金、人工费、燃油费,在快递量不大的情况下操作起来有点困难。
费用涉嫌违规,消费者可以投诉
由于乡镇快递距离远,快递公司的快递费用太高。所以建议多家快递公司在乡镇联合找一个代理点,既能给镇上带来快递,又能保证代理点的快递量。但事实和高峰说的差不多,代理点是收取取件费,不符合相关快递规定。
针对类似现象,邮政管理局表示,消费者可以投诉,由快递公司处理,同时可以向邮政管理局投诉部门投诉,由投诉部门判断责任。
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