海峡网5月17日电(海峡都市报记者梁铮)当一辆卡车经过时,它可以准确称重。5月20日,第17个世界计量日,记者昨天参观了该网站,了解动态汽车衡,即汽车称重的“神器”,是如何工作的。
福州京西高速公路收费站,一辆货车经过,系统显示前轴1750kg,后轴3200kg,共计4950kg,不超重。这种称重“神器”被称为动态汽车衡,俗称“地磅”,因为它可以动态测量,卡车不必停止称重,比静态测量提高了10倍的效率。"当交通量很大时,一天有2000辆卡车经过."福建省质监局计量所巡视员邢东华说。
为了把地磅误差控制在2.5%,省计量院动态汽车衡检定组成员一年近300天在高速收费站奔波。根据介绍,通常需要用三个不同吨位的汽车衡来检查一套动态汽车衡。在测试过程中,每辆车必须以5公里/小时、10公里/小时和15公里/小时的三种速度行驶通过称重系统。
“一个速度要开13次,三个是39次,三辆车来回117英里。”邢东华表示,如果117趟中有一趟超出公差范围,就需要调整参数,再来回117趟。"最艰难的旅行是来回468次."。他说,全省有1300多台地磅,每台地磅需要每半年进行一次“体检”。
据了解,由于地磅测量准确,我省高速事故率下降了80%。
□提示
在很多司机的印象中,收费站突然刹车可能会减轻负担。
省计量科学研究院科普委员会主任曾新宇提醒司机,为了保证货车通过高速收费站时,地磅称重准确,最好将货车速度控制在每小时0~15公里,匀速通过。
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