机械密封润滑 机械密封的润滑

在液体介质中工作的机械密封通常依靠液体介质在动环和静环的摩擦表面之间形成的液膜进行润滑。因此，有必要保持摩擦表面之间的液膜，以确保机械密封的稳定运行，延长其使用寿命。

根据不同的情况，机械密封动静环之间的摩擦力如下:

干摩擦:

没有液体进入滑动摩擦面，所以没有液膜，只有灰尘、氧化层和吸附的气体分子。动静环运转时，结果是摩擦面发热磨损，导致泄漏。

边界润滑:

当动环和静环之间的压力增大或者液体在摩擦面上形成液膜的能力较差时，液体就会被挤出间隙。因为表面不是绝对平整的，而是不平整的，凸起部分有接触磨损，而凹槽部分保持液体的润滑性能，产生边界润滑。边界润滑的磨损和发热适中。

半液体润滑:

滑动面的凹坑内有液体，接触面之间保持一层薄液膜，所以加热和磨损情况良好。由于动环和静环之间的液膜在其出口处具有表面张力，液体的泄漏受到限制。

完全液体润滑:

当动静环之间压力不足，间隙增大时，液膜变厚，此时没有固体接触，所以不存在摩擦现象。但这种情况下动环和静环间隙大，无法达到密封效果，泄漏严重。这种情况在实际应用中一般是不允许的。

机械密封动静环之间的大部分工作状态是边界润滑和半液体润滑，半液体润滑可以在摩擦系数最小的情况下获得最佳的密封效果，即满意的磨损和发热。

为了使机械密封在良好的润滑条件下工作，需要综合考虑介质特性、压力、温度和滑动速度等因素。然而，动静环之间选择合适的压力，合理的润滑结构，提高动静环的摩擦表面质量，也是保证密封有效工作的重要因素。

加强润滑的几种结构

1.端面偏心率:

在一般机械密封中，动环的中心、静环的中心和轴的中心线都在一条直线上。如果移动环或固定环之一的端面中心偏离轴的中心线一定距离，当环旋转进行润滑时，润滑液可以连续地进入滑动表面。

需要指出的是，偏心的大小不宜过大，特别是对于高压，偏心会造成端面压力不均，磨损不均。对于高速密封，不建议使用动环作为偏心环，否则机器会因离心力的平衡而振动。

2.端面开槽:

高压高速机械很难维持摩擦面之间的液膜，经常被高压高速产生的摩擦热破坏。在这种情况下，采用开槽来加强润滑是非常有效的。动环和静环都可以开槽，通常采用耐磨材料制成。动环和静环不应同时开槽，因为这会降低润滑效果。为了尽可能地防止污垢或磨损碎屑进入摩擦表面，并密封沿离心力方向流动的液体，静环上应开有凹槽，以避免污垢被离心力引入摩擦表面。相反，当液体逆着离心力流动时，凹槽应该在动环上打开，离心力有助于将污物甩出凹槽。

摩擦表面上的小凹槽是矩形、楔形或其他形状。凹槽不能太多或太深，否则泄漏会增加。

3.静压润滑:

所谓静压润滑，就是将加压的润滑液直接引入摩擦面进行润滑。引入的润滑液由单独的液体源供应，例如液压泵。使用这种加压润滑液，机器中的流体压力是相反的。这种形式通常称为静水压力密封。

对于气体介质的机械密封，应采取措施建立气膜润滑，如采用气体静压可控膜机械密封或固体润滑，即采用自润滑材料作为驱动环或静环。只要条件允许，气体介质条件应尽可能改为液体介质条件，便于润滑和密封。

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