NFC是Near Field Communication缩写,即近距离无线通讯技术,由飞利浦和索尼共同开发的,NFC是一种非接触式识别和互联技术。最直接的,包括我们在使用的公交卡、地铁卡、饭卡以及部分直接贴靠即可刷卡的银行卡,都是基于NFC技术的生活应用,将卡片往感应机一贴,即可快速完成刷公交卡、饭卡或者取款等操作。可以说,NFC让生活中不少应用场景变得便捷和快速。
NFC的便捷性是毋庸置疑的,所以也很快被延伸到手机产品上,因为手机是所有人生活中,接触和携带最紧密和频繁的产品。而且通过手机的软件调试,可以在一部支持NFC的手机上,实现多张甚至无限张NFC卡的数据存储和应用。
诺基亚3220是第一台支持NFC功能的手机,这拉开了手机支持NFC功能的先河。随着iPhone在iPhone6这代产品上开始支持NFC功能,也让NFC功能真正的进入消费者的视线,并开始作为购买手机的一个重要考量。
在现有的手机厂商中,NFC功能做的最完善和最丰富的,就是小米了。其次应该就是华为。并且NFC功能一般只在各家厂商的旗舰产品上出现,并且基本上是作为旗舰产品的标配之一来定义的。
但是我们会发现,从2017年下半年开始,开始越来越多的产品,不支持NFC功能了,甚至原有的一些支持的NFC功能开始取消和削弱,这又是为什么呢?这就要从NFC功能的几个功能点说起。
一是刷公交、地铁以及卡充值:
手机NFC支持公交卡包,是大家用的最多,对NFC功能最主要的需求之一。但是就这么一个简单的需求,手机厂家的付出和努力是巨大的。一方面,全国的公交卡以及地铁卡的卡种实在是太多了,需要一家一家进行业务接入洽谈和功能开发、软件调试,就这一个门槛,就已经可以把99%的手机厂商刷下阵来。除了软件开发以及调试,包括给卡功能方的技术授权费用、开卡的费用,刷卡的费用分成等等,都是非常庞大的系统和业务协调以及费用成本。由于NFC卡包是将数据存储在本地,并不是云端,所以消费者在换手机后,开的公交卡,都是需要退卡后重新在新的手机上开卡的,这也无疑是大大增加了消费者层面的使用成本。
二是钱包功能:
钱包功能主要是绑定支持银联的信用卡和储蓄卡,实现感应刷卡的操作。这个功能的实现上,虽然比公交卡要有迹可循的多,但是其中涉及的软件开发和数据对接工作量上,并不会比公交卡少多少,并且因为涉及金融业务,卡包的安全性方面也是主要制约因素之一。所以不少手机的刷卡功能,并不是由厂家提供,而是基于银行的app来实现的。这个功能目前来说,iPhone是做的最方便的。
三是门禁以及各类小范围卡:
这也是很多人使用频率较高的一种NFC应用方式,通过NFC来开门等。并且由于这种类别的卡安全性要求并不强,并且只是一种类似于数据密码的方式存储的信息,不用联网来进行数据刷新,不少都可以通过卡复制功能来复制原本的实体卡内容到手机上,实现手机代替门禁门卡等不需要联网比对数据的应用场合。但是绝大多数支持NFC功能的手机,因为安全方面的考量,是不支持NFC的随意读写的,因为这有可能影响到其他NFC功能。
以上三个主要的NFC应用场景,是NFC功能本身在推广应用上,存在的技术和商务阻力,还有一些,是因为功能本身的替代性以及和手机的整体配合而言,所带来的阻碍,比如功耗。NFC功能的增加,是需要消耗手机电量的。特别是是“写卡”的时候,所以不少厂商也选择在大部分情况下,默认NFC功能,在手机电池没有大的变革的情况下,省电已经是行业唯一能再探索的领域了。另一方面,就是各类“码”的市场侵占,支付、刷地铁、刷公交,虽然在有些场景的功能便捷性上,并不如NFC,比如需要联网、扫码过程比NFC要慢得多,但是由于“扫码”本身并没有特别高的硬件要求,只要你的手机能使用安卓或者IOS系统,并且有一颗摄像头,那么,就可以实现扫码的各项功能。这对NFC需要双端设备均支持的情况下才能使用而言,无疑是一种巨大的市场冲击,这个从Apple Pay入华后的严重水土不服可以看出,扫码消费已经成为一种日常行为,而刷卡,限制条件太多了。而最后一个压倒骆驼的稻草,就是成本,NFC模块+安全模块+技术授权费用,一台手机支持NFC的成本,超过百元,而这个成本如果在产品发售后,用户非常低的使用率的背景下(通常只有5%不到的激活使用率),就显得尤为的高。
在本身功能的开发非常艰难,以及市场应用场景大部分只是在刷公交这种低回报率的功能上,手机厂商选择去除NFC功能,或者减少NFC支持功能,就显得理性的多。在今年发布的一些旗舰上,也开始没有了NFC功能的身影,比如oppo的findx,vivo的nex。
NFC功能有没有可能再次引来手机厂商的热捧?我觉得可能性已经不是很大了。并且后续可能只有屈指可数的厂家会继续保持在产品上继续保留NFC。
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