成都2030年地铁规划图 成都地铁2050新规划解读

成都地铁目前已运营1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线共6条线路，里程约196.86公里，在建线路有3号线二、三期，5号线一、二期，6号线一、二、三期，8号线一期，9号线一期，10号线二期，17号线一期，18号线一、二期，19号线一期。到2020年时，成都地铁线网将达到515.72公里。

成都地铁2020年线网图

第四期建设规划也正在积极上报中，包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线。下图查看网址：http://mcmcrt.china-emu.cn/Chengdu/Bigpic/?Detail-12-Show.html

成都地铁2025年规划示意图

近期，由于成都地铁2050年新规划已经出炉，我连续工作两天一夜完成了新版2050年规划示意图，此次规划是各次规划变化中最大的一次，除2、3、4、5、7、15、16、18、27、28号线没变化，其余都或多或少有一些变化。

以下为变化的类型：

1.众多线路的线路走向发生巨大改变。

2.部分线路的编号发生交换或改变。

3.S线横空出世，市域铁路走上规划舞台。

接下来我们一条一条的来看变化。

1号线：

目前成都地铁1号线已开通一期、二期、三期，韦家碾以南的线路已经定死，不会再有任何变化。韦家碾以北穿越凤凰山后的线路走向发生了很大变化，即从国际商贸城继续向北延伸至新都区大夫村，与5号线、27号线的终点站基本保持平行。1号线目前客流强度已经非常大，不知向北再继续延伸几站会不会导致客流强度继续增大。不过以后市区有5、6、18号线的疏导，情况会好很多。

2号线：

2号线较之前的规划没有任何变化，未开通的线路为龙泉驿继续延伸至龙泉山。

3号线：

3号线也没有什么变化，未开通的路段依旧是成都医学院延伸至新都东站。

4号线：

4号线同样没有什么变化，西边温江区境内由万盛延伸至金马，东边由西河延伸至洛带。

5号线：

5号线作为贯穿南北的重要走廊，也没有什么变化。三期由回龙延伸至永安。

6号线：

6号线是目前在建线路中最长的，其远景规划也发生了一定的变化。北边郫都区境内依旧是从望丛祠延伸至太清路，南边则由原来的从兰家沟向北转弯延伸至漆家堰改为了向西延伸至双木村。漆家堰的规划换乘历史将不复存在。

7号线：

7号线是成都地铁的第一条环线，由于已经完全开通并且未预留其他车站，所以不会再有任何变化。

8号线：

8号线是本次新规划变化较大的一条线路，原8号线规划的有文星至双流机场2航站楼的支线被彻底取消，取而代之的是30号线延伸至了双流机场2航站楼。8号线目前除在建项目外，仅规划莲花延伸至西航港客运中心，十里店延伸至石板滩。石板滩站的位置也发生了相应调整。

9号线：

9号线是成都地铁规划的第2条环线，总的来看变化不大，实际上在东段变化还是不小的。北湖公园东至范家院子、来龙至成都行政学院区间线路走向、设站情况均发生了众多改变。

10号线：

10号线三期的变化是从人民公园继续延伸至骡马市，高升桥处设站等，这在之前的图片中也有所体现，其余无变化。

11号线：

新11号线为原规划的22号线，是一条从红碾社区途径双楠片区一路向东到达龙泉驿区龙城大道的一条线路。11号线的编号命途多舛，目前是第3次把线路命名为11号线了，不知以后会不会还有其他变化。新11号线在原规划22号线的基础上，从红砂继续延伸两站至龙城大道，显著改善大面居民的交通出行状况。

12号线：

新12号线为原规划的31号线，是贯穿成都市区东西的线路，从郫都区出发一路向东至龙泉驿区的洛带。此12号线较原31号线的变化主要在郫都区。由于有轨电车蓉2号线的存在，原31号线规划有大量与有轨电车蓉2号线重复的区间，此次12号线在线路走向上发生了优化，从新创路往西，线路走向往南边移动，线路走向更加合理。

13号线：

13号线是第四期建设规划中最重要的线路之一，它的变化主要在西边温江段。与原规划相比，取消了明光以西的所有线路，新增了23号线向西延伸至崇州市区。东边在大面片区新增了公园大道设站，有效缓解大面居民的出行问题。

14号线：

14号线的变化可谓是极大的。原规划14号线为一条普线，在新规划中，14号线变更为一条快线。由于线路类型发生变化，设站上也进行了大幅删减，仅留下了为数不多的车站。并且从锦巷一路向东延伸至天府机场附近的盐井河站与24、S2线换乘，可到达天府机场。

15号线：

15号线基本没有什么变化，和原来的规划大致相同。

16号线：

16号线同样基本没有变化，依旧是从新都区的新东一路向南途径春熙路、锦城广场至天府新区的夏家黄桷树。

17号线：

17号线变化也是很大的。图中删除了17号线前往龙潭寺东的支线，取而代之的是9号线占用了一部分线位，龙潭寺东从此由换乘站变为普通站。由于第四期规划尚未完整披露，故此消息是否准确还需要时间来验证。龙潭商务区东西侧分别增加一站：航空西路和高洪村。

18号线：

18号线基本没有变化，从火车北站一路向南前往天府机场延伸至简阳南站。

19号线：

19号线的变化非常大。包括设站和线路走向。从走向上看，线路变得更加顺直，也是为了实现双机场间半小时到达而改变。其中高峰站确定可换乘5号线。

20号线：

每一次新规划，20号线都会被拿来大改一次，这一次也不例外，整条线路可以说基本上是又改了一遍。包括①洪家桥不再换乘30号线，而是在其西侧设立洪家桥西。②十洪大道不再换乘9号线。③大观不再换乘7号线。④林家坝至锦水花乡线路走向完全更改，新增中胜路。⑤新增应龙换乘22号线、观东换乘6号线。⑥应龙至民乐区间完全改变。⑦双黄路后不再继续向南延伸至漆家堰，而是向西延伸至陈家庙等等。总之变化极多。

21号线：

21号线也是一条完全变化了的线路。罗家沟以东所有线路走向均发生改变，且由原来的经天府新站至合江镇改为经26号线花铺子和古登路换乘后向东北延伸至25号线柏合站。

22号线：

新规划的22号线实际是原规划中的11号线，其线路走向变化微乎其微。

23号线：

23号线为新规划的线路，从13、19号线明光站一路向西延伸至崇州市区，途径柳林、科技产业园、羊马东、羊马、崇州工业园、崇阳，大大降低了崇州市民进入市区的难度。上一版已经取消了原12号线的崇州支线，是为此次新设23号线做铺垫。

24号线：

24号线也发生了巨大变化。新24号线实际为上一版中的空港线，但其设站在三岔以南还是发生了微小变化，延伸至了河包林附近。原24号线为金堂至天府机场片区的一条线路，在新规划中变更为S2号线。

25号线：

25号线在洛带以西无变化，原规划到洛带即终止，新规划从洛带继续向东北方向延伸至S4号线的清泉站。

26号线：

26号线为天府新区的一条环线，其变化是随着21号线变化而变化的，在天府新站以北新增了古登路，同时贾家沟、石骨子坝位置也发生变化。奥体中心北的设站也向北进行了改变，奥体中心北原规划与19号线换乘，新规划中由于19号线在高峰站与5号线换乘，所以取消了此站的换乘，奥体中心北的位置也发生相应改变。

27号线：

27号线是串联成都西北方向和北方向的一条重要线路，其一期工程已经纳入第四期建设规划，重要性不言而喻。其肩负着改变短期内1号线无法北延万圣片区无地铁的使命，一路向北至栗子湾。设站基本无变化。

28号线：

28号线基本无变化，从植物园一路向西至温江区的黄石和中医药大学。

29号线：

29号线原本在第四期规划中，新四期规划中删除了29号线。其变化主要在锦城广场以东、中和大道以北的部分。线路走向、设站位置均发生了巨大变化，也是为了适应33号线在此区间走向发生改变而做出的改变。

30号线：

30号线一期工程已纳入第四期建设规划中，其变化在于从和上清取代原8号线规划，直接向西北延伸至双流机场2航站楼，东边也减少了部分站点的设置。

31号线：

新规划的31号线为上一版中的36号线，位于双流区附近。从田巷村至永安北，与原36号线规划相比基本无变化。

32号线：

32号线从总体来看依旧是从三圣东至三圣乡。但具体来看变化还是很大的。包括①北湖往南至马道子的线路走向、设站均发生巨大变化。②十里店至十陵的线路走向、设站同样发生巨大变化。其余地方变化不大。

33号线：

33号线全线纳入第四期建设规划中，改变了部分走向和设站位置。包括白佛桥至双凤桥间线路走向更顺直、元华以东众多不换乘的车站变更为换乘车站、世纪城至锦水花乡线路走向发生变化等等。

S1号线：

新规划S1号线实际为原规划34号线，从新东经青白江延伸至金堂三星。原督桥河设站向南调整至建材市场附近设置国光路，其余基本无变化。

S2号线：

新规划S2号线实际为原规划24号线，从金堂三星向南至天府机场附近的福田。设站基本无变化。

S3号线：

新规划S3号线实际为原规划资阳线，从资阳北站至福田和天府机场3号4号航站楼，设站基本无变化。

S4号线：

新规划S4号线实际为原规划38号线，与原38号线变化的是淮口片区设站和线路走向，以及取消预留至中江，而是在高板终止。

S5号线：

新规划S5号线实际为原规划39号线及眉山线。设站基本无变化。

S6号线：

新规划S6号线实际为更早前原规划12号线的蒲江支线。从天府新站至蒲江站，设站基本无变化。

S7号线：

新规划S7号线实际为原规划12号线的邛崃支线。从天府新站至邛崃站，设站基本无变化。

S8号线：

新规划S8号线实际为原规划12号线的大邑支线。从天府新站至大邑中心，设站基本无变化。

S9号线：

新规划S9号线实际为原规划37号线，从金星至都江堰站，设站基本无变化。

S10号线：

新规划S10号线实际为原规划23号线，从彭州的丽春至青白江的体育中心并预留延伸至广汉。设站基本无变化。

S11号线：

新规划S11号线实际为原规划40号线，从火车北站延伸至德阳，设站暂不清楚。

S12号线：

新规划S12号线实际为原规划35号线，从新都柏园村至青白江青龙村并预留延伸至广汉、德阳，泰兴北和祥福设站有细微变化，其余设站无变化。

成都地铁2050年规划图

以上便是所有线路的变化情况，此次规划较上一版本变化很大，故早已停用上一版本的规划，此次规划依旧可以在程轨通官方网站免费查看。