中国游艇 中国游艇产业开启“亲民”时代

“在中国人的印象中，提起游艇就是豪华、奢侈的代名词，其实，在全球游艇最大的市场美国，1800万艘游艇中，80%都是小艇，真正中国人印象中的豪华游艇，占比只有1%，我国从最初引入游艇时就有误读，一项原本应是普通大众、中产民众分享的体育休闲活动，开始阶段走了高端奢侈路线的弯路，现在已到扭转、改变的时候了。”中国船舶工业行业协会副秘书长、船艇分会理事长杨新发，在2016上海国际游艇展即将开幕前，接受解放日报·上海观察记者采访时如此表示。

4月7日——10日，中国（上海）第二十一届国际船艇及技术设备展览会暨2016上海国际游艇展，将携手2016上海尚品生活展、2016上海国际休闲展、2016上海国际公务艇展，共同亮相上海世博展览馆，向上海市民展现亚洲游艇全产业链的最新动态与发展。杨新发表示，其中最大亮点之一，莫过于全游艇行业正在向“高中低兼顾”的全民滨水休闲生活方式转变。

中国游客为何宁愿在国外玩

统计数据显示，今年春节黄金周期间，我国共同3.2亿人次出游，其中出境游客超过600万人次，春节七天，我国消费者共在海外消费达900亿元。“600万人中30%选择的地方都是滨海地区，各种水上休闲运动，是许多中国游客的最爱，但为何很少有人选择国内？这正显示出整个国内游艇行业的供给侧问题，”杨新发说道。

我国游艇行业还正在经历低潮期，无论制造、销售与运用，在杨新发看来，都在与国外拉大差距，“国际市场仍未复苏，但国外造船业在工业4.0大数据制造方面已经有了突破，从造船方式、周期、造价、新材料运用等方面都在迅速发展，最终价格甚至比我们还低，国内游艇行业就更难了。”

制造的问题可以学习，但普通民众对游艇的认识、消费，才是拉动中国游艇行业发展的根本动力。“但问题在于，一是游艇过去已成为高级奢侈的代名词，普通民众望而生畏，而是怎么玩、去哪儿玩很多人都不知道，这正是游艇行业供给侧的问题。”在杨新发看来，目前我国游艇行业供给侧的主要问题在于几个方面：

首先是顶层设计规划问题，国家公共码头和基础设施的缺失，推行三年的带薪度假等仍然很少落实，航行管控过多；其次，设计制造有能力克隆和仿制海外产品，但对中国客户和俱乐部所需要的设备、形式等研究过少；再次，游艇俱乐部运行单调，缺乏宾馆、餐饮等配套服务；游艇销售和贸易举步维艰，大家都在规避风险，购买者缺乏便利性。

如今，整个局面终于开始有了变化，《国民旅游纲要》等文件的颁布，正在有效推动包括游艇行业在内的“绿色产业”发展，成为拉动国内经济增长的新引擎，“历经21年上海游艇展，这次不仅将展出游艇、配套设备，还将通过转型创新、鉴赏互动，特设梦想目的地等展区，邀请中国航海英雄郭川、翟墨等亲临现场交流，俱乐部也在积极打造多层次游艇产品，最低只要500多元就能享受游艇带来的趣味，游艇开始向亲民转型，这才是未来真正可持续发展的方向。”

游艇行业大众化蝶变

虽然整个游艇行业处于转型期，但据解放日报·上海观察记者了解，上海游艇展的展会规模已经涉猎100个国家和地区，本次上海游艇展意大利、加拿大、美国、新西兰等7大国家及地区展团早已确认参展，届时将有550家国内外展商，带来众多国际新品牌、新产品、新技术展示，部分企业甚至将本次展览作为其新产品全球或亚洲首发平台，其展品既有豪华游艇，帆船、各式中小型游艇、商务游艇、也包括贴近市民消费水平的休闲游船、橡皮艇、充气艇、水上摩托车等。

上海博华国展公司事业部总监高海燕表示，进入第21年的上海游艇展将成为向全世界展现中国游艇市场巨大潜力的代言者，中国21年生活及消费方式改变的见证者，上海城市水上运动的引领者。在本次展会中，除了传统的豪华游艇展区，休闲艇展区、配套设备展区外，本次国际游艇展还将新设公务艇展区、增设工作艇展，推出面向市民游客的“大众化”游艇体验活动，充分突出国内游艇产业“高中低兼顾、大中小并存”的时代特点，据介绍，这次展会现场还将有水上嘉年华、房车、露营、尾波划水、自驾游、高尔夫、滑雪等各类休闲娱乐项目，普通市民能够通过现场体验、比赛、表演，真切体验到游艇带来的水上乐趣。

与此同时，亚洲游艇行业颁奖盛典、“海洋追梦节”摄影大赛、2016十大最佳新锐主题休闲线路评选等也将同期举行，科技论坛还将邀请全球游艇设计公司、建造企业等从促进中国游艇滨水休闲度假旅游业发展的角度出发，围绕游艇功能延伸、性能优化进行分析，金融论坛则会对游艇制造、销售如何与金融结合，包括众筹模式等最新话题共同策划。

第一个完成单人无动力不间断连续环球航行的中国人郭川，2015年率船队重走海上丝绸之路并参加了米兰世博会的翟墨，还将在此次展会现场讲述自己的亲身经历，对上海爱好水上运动的市民来说更将是一次难得的机会。

题图来源：东方IC  （编辑邮箱：wu-chen@163.com）