海博出租车 海博出租携手滴滴专车，“大众出行”迎来同行者

在社会期待《交通部关于网络预约出租车管理办法》即将出台之际，4月26日，上海海博出租汽车有限公司和滴滴出行签署了战略合作协议。业内人士指出，这一举措将海博线下对车队、司机的管理优势，和滴滴线上平台的订单优势结合起来，实现了强强联手。据悉，获上海市交通委批复的500辆海博网络预约车（俗称“专车”）不久将悉数到位。

海博线下滴滴线上优势互补

作为双方合作的首个落地项目，“滴滴海博”专车采用“沪A·M”的网约车专用牌照，均有出租车客运资质。首批500辆以大众帕萨特和别克GL8为主要车型，按照滴滴专车的舒适、商务、豪华三种车型设置，海博网约车可提供舒适型专车服务。根据双方合作协议，“滴滴海博”专车的线下车辆、司机和运营资质由海博负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。

这次可谓是强强联手，优势互补。 海博出租是上海出租汽车行业十多年来唯一荣获“上海市质量金奖”单位，在全国四个省市共拥有营运出租汽车一万多辆，车辆规模数位列中国出租汽车企业的前列。滴滴出行是一家依托移动互联网和大数据技术，向社会提供互联网化出行服务的网络信息公司。经过三年爆发式成长，滴滴已经成为“互联网+传统交通”的业界龙头，得到了腾讯、阿里巴巴、淡马锡、DST 等国内外顶尖机构的投资，市场估值逾 250 亿美元。

据悉，双方充分发挥各自优势，海博出租将运用数十年丰富的线下车队管理和司机管理经验，滴滴充分发挥其线上订单优势，给予强有力的互联网平台资源支持，双方优势互补，合作共赢，并逐步把成功的经验推向全国。业内人士分析，双方合作标志着拥有合法资质的正规出租汽车公司和互联网出行线上平台公司之间的联姻，互联网平台公司正逐步走过法律规范的灰色地带，拥抱纯正血统的出租车企业，同时，也是传统出租车企业嫁接网络资源的一次产业转型探索。

除上海地区以外，海博出租和滴滴出行还将在其他城市依法合作开展专车业务。同时，海博也可以管理输出，为滴滴其他地区的线下管理提供培训。

无需“份子钱” ，探索行业转型

就在前不久，大众出租车公司推出了自己的“大众出行”叫车平台。在这一平台上，乘客既可以叫出租车，也可以预约专车。据解放日报·上海观察记者从大众出租获悉，平台上线时出租汽车驾驶员注册数量超过5000名；首批投放约租车有500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，分别对应的车型为帕萨特、别克GL8和奔驰或奥迪。

此次，海博推出的专车与大众出租有着不少相似之处。从车型、牌照、首批上线的专车数量来看，海博滴滴、大众首批投放市场的“专车”数量均为500辆，车型集中为上海大众帕萨特、别克通用GL8，大众表示其豪华型专车或用奔驰、奥迪。大家最关心的起步费，海博专车按照滴滴平台设置的舒适、商务、豪华三种车型，起步价在15元至22元之间，首批上线车辆以舒适型为主。“大众出行”专车对应的起步价分别为：18元、21元、23元，时间计费和每公里单价也不同。

在支付方式和保险赔付额度上，两家略有不同。“大众出行”平台全面支持包括支付宝、微信、银联、交通卡在内的多种支付手段；海博的付款方式支持微信、支付宝绑定银行卡支付。两家专车都装有微型蓝牙打印机，可为乘客提供行业纸质发票。大众为每位乘客均提供承运人责任险和客人意外伤害险，最高赔付额度达到150万元；海博滴滴的最高赔付额度为100万元。

对专车司机的从业资格要求，两家一致：必须是本市（上海）居民或者持有3年以上在沪居住证的外省市居民，同时获得驾驶执照的时间要超过3年，无犯罪记录，人员经行业培训并取得上岗资质。

值得注意的是，“滴滴海博”专车不同于传统的出租车承包制，海博招聘专职司机提供专车服务，司机与平台为雇佣关系，不再需要缴纳“份子钱”，每月仅上交公司少量管理费。滴滴则根据司机的服务星级、用户评价、流水等综合因素决定分成比例。

专家指出，对于面临着升级转型难题的出租车行业来说，传统企业与新兴互联网模式的结合，或将探索出一条更加符合市场需求的发展途径。从某种意义上来说，“滴滴海博”开启了互联网+传统出租2.0模式，首次真正实现了出租车公司取消司机“份子钱”，以全新的思路推动了行业升级转型。

未来将涉出租车、巴士等领域合作

事实上，在海博出租与滴滴出行合作之前，首汽、上海强生和上海大众都已经自建了专车平台。海博滴滴与这些传统出租车叫车平台的最大区别在于，大众出租自己弄了一个叫车平台，而海博则借助滴滴这一已有品牌效应的互联网叫车平台。

专家分析，传统出租车企业在车辆、人员管理等方面有基础优势，不过，对于专车业务来说，如何让自己的车与出行需求的人实现对接则是最大的挑战。自建网约车平台不仅仅是开发一个App那么简单，还需要面对如何引导用户另外安装打车软件、如何打破地域局限布局全国市场、如何用技术手段调度车辆等问题。而跨越这些系统性障碍需要耗费大量的资本和人力。

显然，海博出租选择了另一条路径，直接将车辆和司机嫁接到滴滴平台上,利用滴滴平台效应为其提供技术、流量、大数据算法等线上运营的基础服务。也就是说，海博出租只要负责管理线下的车辆和司机，线上的运营交给滴滴负责。双方发挥各自优势，打造“线下海博+线上滴滴”的专车新模式。有业内人士认为，海博和滴滴创新的专车模式操作简单，可复制性强，对于整个出租车行业有一定的借鉴意义，也有望在全国范围推广。

据透露，专车业务只是海博与滴滴出行战略合作迈出的第一步。根据协议，海博引入滴滴独有的互联网技术、计算机算法、平台大数据等资源，提升出租车行业运营管理模式。譬如，打通出租车计价器和GpS定位的数据，用新的派单模式降低空驶率；海博提供车辆实名信息更新数据，滴滴通过平台提供司乘评价和投诉相关的运营数据，双方通过管控措施和培训提升司机服务质量等。