奥迪入股上汽大众奥迪入股上汽大众似乎再次证实了上汽奥迪项目没有受到影响

6月26日，董事长陈红在2017年度股东大会上表示，“奥迪已经持有上汽大众1%的股份。”德国大众集团将上汽大众1%的股份转让给奥迪。虽然持股是象征性的，但已经表明SAIC-奥迪合作进入了一个新阶段。从中国的法律和产业政策来看，上汽大众有资格生产和销售奥迪产品。

奥迪按计划正式投资上汽大众1%的股份合作

网易汽车第一时间向奥迪中国求证。奥迪中国表示，2018年6月，奥迪汽车有限公司获得了奥迪ag持有的上汽大众1%的股权。这是SAIC奥迪在启动计划中第一个汽车项目的R&D和生产准备的基础之一。SAIC奥迪项目正在按计划进行，并已与相关方达成协议。

此后，上汽大众股份由SAIC改为50%，大众集团改为38%，大众中国改为10%，奥迪股份有限公司改为1%，斯柯达汽车公司改为1%。

关于SAIC奥迪项目的合作，早在2016年11月11日，SAIC、上汽大众、奥迪和大众中国的代表就在德国沃尔夫斯堡签署了《关于在中国制造和销售奥迪品牌产品、销售奥迪品牌进口汽车和提供相关移动服务的合作框架协议》。这意味着奥迪在中国的第二家合资企业正式归上汽大众所有。当时有报道称，双方的合作模式可以参考上汽大众斯柯达的经验，成立合资销售公司，避免申请生产资质。

但此后，一汽大众奥迪经销商联合反对奥迪与上汽大众合资，并于2017年2月16日发布《三亚声明》。一汽大众奥迪经销商认为，奥迪无论如何开辟新的生产销售模式，都会对奥迪经销商造成极大的伤害和冲击。声明称，在奥迪在华年销量达到100万辆后，一汽-大众奥迪经销商将不会反对奥迪关于在华选择新合作伙伴、建立新网络的评价和讨论。

随后，大众集团、奥迪等各方与经销商进行了反复磋商。

最后，2017年5月19日，SAIC奥迪各方达成如下共识。

一是各方努力确保2022年年销量90万辆；

二、第三方早在2022年1月就不在国内销售；

第三，在中国，经销商网络由销售公司管理，销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商由销售公司授权；

第四，奥迪未来在中国销售和服务的产品，将全部在一汽-大众奥迪经销商现有的展厅和服务区销售和服务；

从此，奥迪逐渐回归销售轨道。后来，奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型的产品领袖弗雷德·舒尔茨(Fred Schulze)正式入驻SAIC，出任上汽大众科技执行副总经理。海兹曼也多次向媒体证实，SAIC奥迪正在加速落地。同时，一汽和奥迪也加强了合作，将奥迪的销售部门升级为销售公司，专注于移动旅行领域，成立一汽奥迪移动旅行服务有限公司..可见，奥迪正在加快在华业务重组。

但近日，奥迪品牌CEO鲁珀特·斯蒂德(Rupert Steader)因“排放门”事件被捕，拉姆·肖特暂时担任CEO。这也给SAIC奥迪项目增加了变数。

现在，奥迪入股上汽大众似乎再次证实，SAIC奥迪项目并未受到影响，仍在加速实施。

数据显示，5月份奥迪品牌在中国的销量为5.15万辆，同比增长7.7%；2018年1-5月，奥迪品牌在中国共销售新车257，512辆，同比增长27.49%。此前，SAIC奥迪同意在2022年出售其产品，这是加快项目进度的时候。

此前，2016年11月11日，SAIC宣布sales奥迪合资公司将推出奥迪品牌产品进行生产和销售，向中国消费者提供新能源汽车，并讨论智能互联网移动旅行服务的可能性。就在今年，有媒体报道称，鲁珀特·斯蒂德(Rupert Steader)曾表示，奥迪和SAIC的合作进展顺利，两家合资企业不会同时生产同一种产品，汽车和SUV也不会由不同的制造商生产。