中国第二生命线 枪声响起 坦克上街 中国第二生命线出事了！

过去已经多次说到，随着中国成为全球第一贸易大国，同时又成为全球第一大原油进口国，就让中国对海洋航线的依赖性空前提高，甚至将海洋航线称呼为生命线也并不为过。

人们一眼可见的生命线是东海-台海-南海-马六甲-印度洋，然后由此直达波斯湾、非洲和欧洲，但要稳定控制这条航线的难度却很高，东海、台海、南海在地缘上都有不稳定因素，而马六甲更像是一根铁门栓。

其实，还有第二条生命线，那就是西南大通道，由云南出缅甸直达印度洋。这条航线肯定无法代替上述航线，主要是陆地运力不足，也因为缅甸港口等基础设施薄弱。

可一旦国际时局出现变化，比如在南海、台海等地出现战火，借助云南到缅甸的输油管道就可以将中东的原油输送到内地，也可以实现战略物资的进出，这就让这条航线具有战略意义，这是特殊时期的第二生命线。

以往也经常说到，一个国家的地理战略是很难改变的，上述战略特点我们是不是有些眼熟？是的，二战时期出现过类似的一幕。

过去已经多次说到，随着中国成为全球第一贸易大国，同时又成为全球第一大原油进口国，就让中国对海洋航线的依赖性空前提高，甚至将海洋航线称呼为生命线也并不为过。

人们一眼可见的生命线是东海-台海-南海-马六甲-印度洋，然后由此直达波斯湾、非洲和欧洲，但要稳定控制这条航线的难度却很高，东海、台海、南海在地缘上都有不稳定因素，而马六甲更像是一根铁门栓。

其实，还有第二条生命线，那就是西南大通道，由云南出缅甸直达印度洋。这条航线肯定无法代替上述航线，主要是陆地运力不足，也因为缅甸港口等基础设施薄弱。

可一旦国际时局出现变化，比如在南海、台海等地出现战火，借助云南到缅甸的输油管道就可以将中东的原油输送到内地，也可以实现战略物资的进出，这就让这条航线具有战略意义，这是特殊时期的第二生命线。

以往也经常说到，一个国家的地理战略是很难改变的，上述战略特点我们是不是有些眼熟？是的，二战时期出现过类似的一幕。