据中国好声音《新闻之夜》报道,由于日益严重的拥堵和污染,北上广出台了自己的限车政策。广州昨天推出了征求许可限制意见的新草案,许多条款放宽了政策。
根据现行政策,一辆单车只能申请一次更新的指标,即旧车只能换一辆新车。如果以后想换,就通过抽奖和竞价的方式申请。在新征求意见稿中,更新次数适度放宽,调整为10年内无限次申请更新指标。但10年以上的车辆需要更新增量指标,也就是说,10年以上的旧车需要重新摇号或者拍卖。对此,很多公民认为10年的期限应该延长到20年。
广州新出台的限牌政策,似乎是要强制市民在10年内换车,否则就摇号或者再拍卖。这种限制是否不合理?
汽车行业资深评论员贾表示,该内容违反了中央政府的汽车报废政策:
贾:10年后,车10年后就报废了。这与政府最近取消退休年龄限制是背道而驰的。
除了换车,新政策还延长了中奖车牌的六个月有效期。很多人说六个月有效期太短。
公民:有效期可以更长。我们花了很长的时间来挑选、观看和购买一辆汽车,即使我们把它摇到号码。如果有的车供不应求,两三个月,三四个月的可能性还是挺大的。
六个月的胜利期会让很多人想起北京的政策。最新消息,北京将于今日举行2013年第四届汽车抽奖,个人申请者近150万人,5月份的中奖率也创下新低,达到1: 80.6。面对这样的情况,广州的一些政策价值观是否不值得北京学习?
对此,贾认为,
贾:人人都参加摇号。也有急着用车的,也有不急的。广州有两种方式,一种是拍一个牌子,一种是用摇号。北京也应该给一些急着用车的人一些机会。
在上海,虽然本月车牌拍卖价格有所下降,但仍达到8万元,长期来看,仍然没有很好的办法抑制上涨。贾建议尽快调整政策。
贾:上海几年就从几千元涨到八万元,说明汽车是人民非常重要的消费品。如果政府不考虑刚性的变化,只会越来越贵,带来一系列问题。
似乎决策者应该多征求意见,不断思考如何照顾人民的需求,减轻城市的压力。除了北上广,其他出现拥堵迹象的大城市也要尽快开始规划,避免重蹈覆辙。
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