【学会转弯作文300字高中】超越“车王之子”，创造73年的历史！主观宇这一分有多难？

2022年3月21日凌晨，对大多数中国F1车迷来说，这是一个无法入睡的夜晚。在被称为奥运会、世界杯和“世界三大体育盛事”的这场比赛中，73年来中国选手首次站在赛道上，在正式比赛中获得积分。

排名第15位的周主管宇在第7局超越了“车王之子”米克舒马赫后超越了阿尔本，在之后的历史性时刻，周主管宇超越了F1目前的顶级车手汉密尔顿。比赛结束后，人民日报官方微博发声向主管宇表示祝贺。主观宇本人在采访中表示：“话语再也不能表达内心的感情了。非常兴奋和骄傲。”

F1作为世界上最好的赛车运动获得积分不是一件容易的事。在比赛中，考验不仅考验驾驶员的驾驶技术，还考验赛车的设计、性能和调整。比赛中的战略安排；与队员们的合作还需要一些运气。有主管友的阿尔法罗密欧不是强队。去年，在10辆汽车中排名倒数第一，将得分难度提高了一个等级。

开F1有多难？

F1赛车被认为是现代文明中最惊人的机器之一。和拉力赛和拖车不一样。F1方程为了加快速度，驾驶舱设计又窄又窄。坐在里面的司机可能不高，但他们确实是世界上最强的运动员之一。

F1赛车每小时可以达到300公里以上，这是在赛道和轮胎摩擦、机油输送等一系列条件限制下。弯曲时要承受巨大的离心力，所以F1车手需要非常强壮的身体。据悉，刹车时司机身体承受的前进减速力超过了5个G。戴安全帽的头部暴露在驾驶室外的离心力更是可想而知。如果没有强大的脖颈力量。连稳定的前景都做不到。

除了颈部以外，手臂肌肉也非常重要，在高速空气下的压力下转动方向盘相当困难，在时速超过300公里的速度下，每次转动方向盘都需要近30公斤的力量。

另外，每场比赛需要2至3个小时，司机们必须在狭窄的驾驶室内时刻集中注意力。夏季高温下比赛时，穿着厚驾驶服的司机要在近60度高温的船舱里面对超过4公斤的脱水和脂肪消耗。虽然是比赛中不断补充水分的方式，但如果没有训练好，可能会因为脱水而休克。

(复杂精密的F1赛车方向盘)

如果你能做到这一点，那只是基本条件，在漫长的比赛中，不仅要准备和球队进行无线电通话，了解场上情况和球队战略，还要时刻应对汽车的各种“事故情况”。轮胎爆胎、发动机问题等都考验司机的心理和应对。

中国骑士的F1追击路径

如今大多数F1车手都是欧洲选手，从小参加各种卡丁车比赛，在各种方程式比赛中崭露头角，然后被球队编入自己的培养计划，最终登上F1的终极舞台。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

在主管宇之前，也有很多无限接近F1的中国司机。被称为“香港版舒马赫”的中国香港司机李建英曾在Minadi车队担任试驾司机。代表中国参加A1大奖赛的华裔司机董浩斌曾在雷诺车队参加GP2比赛。而且，17岁时进行宝马车辆示范训练的姜腾一。被称为“中国赛车天才”的弗兰克尔之夜是迈凯轮车辆开发计划的一员。但是他们都没有踏上F1正式比赛的舞台。

离F1最近的中国司机是马青。他曾是F1测试选手。虽然在2012年末签约HRT队，但由于没有缴纳新赛季F1参赛费而没能参加球队的马青马错过了成为中国F1第一的机会，感到遗憾。(威廉莎士比亚，F1，F1，Northern Exposure)。

目前，亚洲车手在F1赛场上取得最大成就的是日本的佐藤宫里。他从2002年开始共参加了87场比赛，只得了14分。(但是当时的评分规则与现在不同，只有前8名能获得积分。(威廉莎士比亚，分数，分数，分数，分数，分数，分数，分数)主管宇虽然只是第十名，但这次获得积分的意义不亚于王治黄在NBA投给中国人的第一球。但是佐藤在2004年登上过渡站领奖台也将成为朱观宇未来努力的目标之一。

以后能看到第一个登上F1分站领奖台的中国人吗？甚至是第一个中国车手的分店赛冠军？朱观宇的首场演出不仅是亮点，也是希望的开始。

潇湘早报新闻记者吴承定

资料来源：潇湘晨报