重庆日报关注的曾家岩嘉陵江大桥项目即将通车。这座桥会给市民出行带来哪些便利？12月28日，重庆日报记者就曾家岩嘉陵江大桥项目进行了询问，提前感受到了该桥给两岸交通带来的便利和快捷。
曾家岩嘉陵江大桥工程是“一桥两隧”。北侧隧道从渝北区盛兴大道出发，在龙湖春森另一侧引出，连接嘉陵江主桥；南侧隧道毗邻曾家岩周公关，然后经过渝中区，向南连接菜园坝大桥和长滨路。
项目全长约5.63公里。其中曾家岩大桥长约0.55公里，道路和铁路共同修建。是轨道交通10号线重要的过江节点之一，道路层为双向六车道；嘉陵江以北的连接线长约3.02公里，其中隧道长约2.83公里，为分离式双孔隧道；渝中区配线长度约2.06公里，其中隧道长约1.92公里，设计为双向四车道。
重庆日报记者走进曾家岩大桥施工现场，看到刘家台隧道和曾家岩隧道的施工人员正在防火板上贴警示条，测试照明系统。
在曾家岩大桥上，“中国红”格外醒目，为即将通车的大桥增添了不少欢乐。
记者看到曾家岩大桥的很多设计都相当贴心。
比如大桥两端有两个“钢棚”，专门为曾家岩大桥设置隔音屏障。主体采用钢架，外围采用金属隔音单元，相当于在车辆和轨道经过的桥梁上修建一条“隔音隧道”，可以减少行车噪音对附近居民的影响。
比如桥面设置防撞设施，即在桥的两侧和中间的隔离带上安装1.6米高的防撞护栏，使行车安全更有保障。
《重庆日报》记者体验了大桥带来的便利:从渝北区盛兴大道出发，经刘家台隧道乘坐曾家岩大桥，再经曾家岩隧道到达渝中区菜园坝区，全程仅需10分钟，没有堵车。
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