真自动驾驶！“不造车”的华为 选择了预售价40万元的极狐阿尔法S

4月17日，2021上海车展前夕，北汽新能源旗下新高端品牌ARCFOX第二款新车阿尔法S正式上市。

因为与华为和麦格纳的合作，这款新车的上市发布会堪称万众瞩目。

早在发布会前夕，一段关于“全网首试，公开道路体验极狐x华为自动驾驶！“的视频，就为阿尔法S这款产品提前赚足了一波流量与关注。

在这段长度不到十分钟的视频中，搭载了华为HI自动驾驶解决方案的 阿尔法S在公开道路上完成了一系列如老司机般的驾驶操作，包括无保护左转、避让路口车辆、礼让行人等。

对此，有网友直呼“这是真自动驾驶了，真不是辅助驾驶了。”

对于这款引发热议的产品，ARCFOX极狐品牌17日晚公布了价格。

ARCFOX阿尔法S共推出四个版本，售价为25.19万元到34.49万元。而搭载华为HI版的车型则有基础版和高级版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。

这部新车之所以引入关注，引入华为HI自动驾驶技术无疑是其最大的亮点。用北汽蓝谷董事长刘宇的话来形容，就是“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”。

华为曾一再声明自己“不造车”，但还是与北汽进行了深度合作。刘宇在接受媒体专访时透露，华为不仅提供了自动驾驶技术，还参与了新车的定价过程。

而刘宇更是特意解释了外界的疑问，他说“最近听闻很多车企去找华为，问他们为什么选择了和北汽合作？但是他们没有想过，三年前有远见给华为提供高等级自动驾驶的合作平台的只有我们。”

据刘宇介绍，北汽从2016年便开始了对高阶自动驾驶的探索，并在三电领域有着深厚的积累。这促使了当初北汽和华为的合作，更促使了双方共同推出的自动驾驶车型。

“自豪地讲，今天晚上跟大家见面的自动驾驶ADS包括搭载鸿蒙座舱的交互体验，绝对是现在量产车最好的体验。”

据介绍，ARCFOX阿尔法S华为HI版是华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案在汽车行业的首次应用。这款车搭载了3颗激光雷达，分别位于前脸大灯下左中右三个位置。它具备华为最高阶自动驾驶水平，系统通过匹配高精地图从而准确提取车道及红绿灯信息，让车辆“越开越聪明”。

此外，在系统体验上，阿尔法S华为HI版还首次搭载了鸿蒙OS智能互联系统，可实现所有设备协同互联。目前，该系统已经支持多达23项车机应用生态。

另一方面，对于ARCFOX极狐品牌来说，与华为的合作也是其探索智能出行领域的第一步。

除了产品创新，刘宇还透露，在服务商业创新上，北汽今年会首发国内800伏高压平台车型，依托高压平台的新一代电驱动系统，支持180千瓦超级快充，实现10分钟充电可以满足197公里续航。同时，目前在北京已经率先建成极狐第一个超充场站，今年也会在北上广深等城市，进一步做充电业务布局，和国网、华为，一起做极狐超充网络。

“我们越来越觉得自己不能够独立做好一款智能车，所以我们找朋友，麦格纳、华为、宁德、SK，已经不叫供应链了，这个叫朋友圈。”刘宇说。

当华为遇上ARCFOX 阿尔法S，主打高阶自动驾驶、售价40万元的北汽新车，会受到大众市场的接受吗？还有待时间的验证，不过与华为合作让北汽蓝谷已经得到了资本市场的青睐，就在极狐x华为自动驾驶道路测试视频公开后一天，北汽新能源的上市公司北汽蓝谷直接在A股收获了涨停。

“我们认为今年一定是高等级自动驾驶的元年，因此认为北汽四年前的布局无比正确。”刘宇宙如此表示。

相关报道

华为将推子品牌汽车？徐直军：今年四季度推出“华为inside”

4月12日，华为轮值董事长徐直军在全球分析师大会上透露，已经与三家车企合作伙伴进行深度合作打造三个子品牌，今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。

徐直军称，2018年华为在三亚一次会议上决定华为不造车，帮助车企造好车，这个决策到现在没有改变。“之前华为跟多家车企交流过，产业界不需要华为牌汽车，需要华为ICT能力。”

徐直军同时表示：“虽然自己不造车，但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式，我们会选择合伙进行深度合作，通过华为inside方式赋能车企，真正把我们的车面向未来。”

徐直军还透露，智能汽车BU是华为功能最完整的BU，今年华为在智能汽车部件研发投资达到10亿美元。

“我们智能汽车团队告诉我，他们的技术是最好的，可以做到1000公里无干预自动驾驶，这比特斯拉就好多了。”徐直军表示。