中通快递快吗 中通凶猛：用快递的打法干快运，打的赢吗

中通:稳住，我们能赢！

来源/物流信息

作者/叶帅

快递，或者说大包裹，就跟这段时间的天气一样，很热——不管是快递企业还是零担快递企业，可以说都是挽起袖子努力，一波比一波强。

安能提出1000亿的目标，德邦直接更名，糯米推了几款产品。“大包裹专家”继续高速前行，白石快递定下军令...通达部童渊大云低调策划，中通快递完成一轮融资...

前不久，快递企业主管部门国家邮政局党委书记、局长马俊生发表署名文章，将这股热潮推向了一个新的高度。文章提出:以服务实体经济为牵引，促进产业扩张和升级...拓展新市场，如冷链、仓储配送和大型包裹。重点:大包装。

毫无疑问，中国快递业近年来的快速发展离不开自身的努力和电子商务兴起的背景，也离不开主管部门的“配送服务”。“打通上下游，形成产业链，画一颗平常心，打造生态圈”，快递就是争夺跨境，快递就是干。目前怎么样？有没有可供参考的例子？这里举一个中通的例子。

一、猛中通快递

今年ZTO快递很猛，在通达部排第一，获得阿里投资。前不久发布的第二季度财报显示:第二季度业务量达到21.2亿件，同比增长41.7%，市场占有率达到17.4%，净利润达到15亿元，同比翻番，业务量和利润指标均超出预期。换个轨道，中通快递也不错。

首先，我们回顾一下中通快递的发展历史:

2016年4月23日，中通快递正式启动全国招商加盟。

2016年5月6日，“中通快递”品牌上线。

2016年8月26日，中通快递正式开仓运营。

2017年6月5日甘肃开通运营——这标志着中通快递全面开通内地各省(港澳台除外)，进入网络覆盖广度和深度全面拓展的新阶段。

2017年7月7日，中通快递宣布完成与淘宝和天猫平台的对接工作。从此，中通快递可以开始承接电商配件了。中通快递相关负责人也表示，中通快递也会提供上门服务，目前正在实施上门安装等增值服务。

2018年5月26日，中通快递进入海南市场。

2018年5月30日，中通快递宣布了红杉中国、CDH、云峰与ZTO快递联合投资的A轮投资，总投资超过1亿美元。值得注意的是，这也是七家快递公司的快递业务首次独立融资。

2018年7月20日，中通快递宣布与浙江桐庐经济开发区(富春江科技城)签订投资协议，中通快递总部项目落地桐庐。该项目投资额达到20多亿元，将整合快递总部办公、物流软件开发、人才培训、运营中心和物流设备R&D及生产。

……

相关数据显示，中通快递在全国30个省、市、自治区拥有56个直营配送中心、64个配送站和2800多个一级特许经营网点。

此外，货量增长迅速:2016年11月8日，货量突破1000吨；2017年6月4日，货运量超过4000吨；2017年11月4日，货运量突破7000吨！2018年7月27日，货运量突破9000吨！

在完成A轮融资后，中通快递董事长赖建发也表示:坚持既定战略规划，三年内将公司打造成为服务质量、业务规模、管理能力处于领先水平的零担物流企业！

快速成长，明确志向，中通快递，信心在哪里？

二、中通快递的信心

要做好，最好是团队好，背景好，打法好。中通快递有什么？

1.管理团队和资本方

据悉，中通快运的注册信息为中通供应链管理有限公司，股东包括赖建发、赖、唐建民、、任、货运(香港)有限公司，监事为，董事长为赖建发。业内人士都知道，这些人在中通系统地位很高，对行业有很深的认识和掌控。

此外，从A轮投资者的角度来看，ZTO运通也不言而喻有阿里背景。红杉是明星投资巨头，ZTO运通已经被其投资。CDH此前曾投资德邦物流、百思买物流、安能物流、一米滴答、丰巢和快运。这些投资机构不仅会给中通快递带来资金，还会带来现代化的管理理念、在快递和零担领域积累的丰富管理经验、战略判断以及相关资源。

2.快递产品和快递服务

有好的团队，也有好的产品。中通快递是做什么的？我们在官网找到了以下介绍:

“主要产品10kg以上，重量产品以10-300kg小票零担为主，同时提供更优惠的300kg大票零担服务价格；除了标准快递之外，未来还将推出更多核心产品，以缩短及时性，优化客户体验。除了管家服务、仓库配送链服务、项目客户专属服务外，未来还将推出冷链运输等服务。

服务流程包括:上门取货、协助包装、配送中转、贴心送货(可选择上门取货或自行取货)。此外，还提供运费支付、开箱清点、签收退货、安全包装、报价理赔、楼上发货、短信通知、收款等增值服务。

可见，在尽可能将服务标准与快递接轨的同时，也在拓展产品线:专注于“小票零担”、“大票零担”提供更优惠的价格，“管家服务”、“仓储配送链服务”、“项目客户专属服务”，未来推出“冷链运输”。

此外，据业内人士透露，中通快递的价格也是“贴近百姓”，旨在以最短的时间扩大市场份额。

3.网络覆盖和快递之间的协作

从前面的介绍可以看出，中通快递在短时间内实现了网点的广泛覆盖，方法是采用“集中直销+加盟网点”的扁平化管理模式。然而，与一般特许快递的要求不同，我们在咨询信息时发现了以下注意事项:

“有物流行业经验者优先”“与中通快递总公司签订合作经营合同”。前者不禁让人想起中通快递原来的加盟商，后者不仅避免了传统意义上的“分层次加盟”的风险和剥削，而且财务结算快捷，便于网络管理。

事实上，赖建发曾在接受采访时表示，“中通快递实行快递与快递分离的业务政策，两者互不干涉，但资源共享的目的是降低成本，实现合作共赢。合作共赢的出路不在少数。目前，经营快递和快递服务的网点在平台中的比例约为44.72%。”

同时表示，“由于剥离政策，快递网点在运营上完全独立。同时，经营快递、快递业务的网点和只经营快递业务的网点没有区别。中通的快递业务和其他业务是有机发展的。结合快递业务的发展，快递干线车辆运输目前配备快递货物，也符合中通降低成本、提高效率的网络运营目标。

从以上分析可以看出，快递的血液和基因给中通快递带来了巨大的利益。另外，中通快递相比其他企业还有什么其他优势吗？本文至少有四点:

1.牌子

目前，中通在行业内处于领先地位，在行业内外的品牌影响力不言而喻。中通快递有天然的品牌优势。

2.商业基础

中通加盟商经过十几年的经营，在全国各地积累了大量的客户资源，这些客户手中庞大的快递业务是中通快递天然的客户基础。

3.资源整合能力

消息称，中通快递在开辟新网点的同时，整合现有优质专线平台，形成全国快递网络，实现了为专线和快递网络全国布局带来更多增值服务的双赢局面。

我们查资料的时候也发现，中通快递投资了很多物流企业。下图显示了其中一些:

4.稳定

在中国快递企业中，中通的“稳定性”是有目共睹的，相信“共建共享”的企业文化也将被带入中通快递。

按照赖建发的说法，“中通快递注册资本很大，但并不太依赖银行；管理层有相应的股权激励机制；同时，人才储备培养计划从今年开始实施，并建立了自己的人才库。在产品和服务方面，我们完全使用自己的车辆，不使用外包车线；运营方面，采用“中央直管+联网”模式；在管理方面，通过扁平化管理模式降低管理成本”。

可见，在管理方面，中通快递早就规划妥当了。

三、中通快递的戏

此前有报道称，由于整体成本控制水平较高，中通账面现金充裕。大力发展快递业务，与快递业务协同发展，加快向供应链综合服务商转型；撤退可以保持国内快递市场的领先优势和竞争力。同时也可以依靠多年在快递市场积累的人员、车辆、设备、技术等运营经验。

事实上，中通快递副总裁金人群曾在中通快递拿到A轮融资后评价“用快递打快递很有效”。

1.“玩快递跟快递”

例如，使用带式输送机处理标准化的大型包裹:如果尝试成功，分拣中心可以将大型包裹分为标准化和非标准化类别，以便将来操作。“规范包裹上的带式输送机，像快递包裹一样处理；非标准化包装以叉车和托盘的传统方式处理。”

再比如，在运输线上搭配快递，提高装车率，实现节约快递成本，增加快递收入的目的。另外，快递和快递在整个环节资源中协同工作，维护部分品牌客户，既解决了客户对快递的需求，也解决了部分客户对散货干线运输的需求。

2.“快递具有快递的时效性”

全国网络覆盖率达到100%。在时效性方面表现如何？据了解，中通快递华东线可以“今天发明”，其他线路正在调整优化中。

此外，还采用“网中网”模式——“总行建大网，网点做小网”，引导网点整合、吸收、容纳同区域的短距离专线资源，实现短距离点到点、点到面的交叉汇集，减轻配送运营压力，大大提高网络的中转时间。

为了解决“最后一公里”配送问题，中通快递不断扩大配送范围，同时严格保证终端配送服务质量，实现“扫盲”和质量提升。在终端投递方面，中通快递也首次提出了“两校”，待运营成熟后在全国范围内推广。

此外，中通快递还在内部会议上提出“在中转配送中，要围绕快进快出目标，加紧探索具有中通快递特色的中转配送标准化流程，探索和总结快捷高效的中转运营模式和管理流程，最大限度地提高人力成本效率。在中控管理方面，要加快汽车运输质量控制升级，推进路径部署信息化；科学调配和使用车辆，推进线路调配信息化”。

3.迅速抢占市场，争取行业话语权

抢占市场是企业成长发展的必由之路。赖建发曾在中通快递内部会议上表示，要增加市场份额，就要通过数量的积累来提升服务质量，从而提高市场竞争力，争取行业话语权，逐步形成行业标准。

在中通快递周年期间，还采取了类似“低价抢货”的措施——“欢庆中通快递运营一周年”，在全网开展促销活动，各省根据当地配送中心实际运营货运量和人员。而设备的携带限制，又设定了促销活动的增量。”

此外，在营销推广方面，中通快递提出“要因地制宜，积极探索与各种超市、商店、邮件室共享的方式。开展共享配送的探讨和探索，借鉴配送站周边网点共享一定里程效益的经验，建立总监与网点配对互助学习机制。

此外，据悉，中通快递还成立了营销中心，聘请专业人士制定营销计划，帮助网点讨论大客户，抢占市场的决心可见一斑。

4.集成和技术

前不久，作为ZTO快递“生态圈”最后一个拼图，中通云仓继中通快递、中通国际、中通金融、中通商业之后正式上线。可想而知，除了快递，中通快递还会和中通的其他业务单位合作。

事实上，在仓储方面，中通快递全面推进6S管理，加强仓储标准化管理，实现仓储环境、效率、安全、质量的全面提升。

中通快递计算机技术信息管理中心结合供应链业务的发展，自主开发了大运会系统、汽车运输系统、代收货款管理系统等各类业务的专业信息系统。通过对信息流、物流、资金流的综合控制，从网点收货开始就可以进入信息系统，全程跟踪，实现货物的安全控制和高效中转。

当然，科技不能落后，除非我们想利用现有资源走得更远。至此，中通快递也有相关布局。在A轮融资后，有消息透露，本轮融资完成后，中通快递将进一步加大基础设施建设和信息系统研发投入，加强转运中心建设，优化网络布局和车辆配置，提升科技、信息、智能的整体管理和运营水平。

概述:

与快递红海市场相比，中国的零担快递市场仍然是发展的沃土。除了电子商务的发展带来的大规模快递的兴起，从市场集中度来看，2016年美国零担行业CR4、CR8、CR10分别达到43.61%、66.94%和74.58%，而中国零担市场分别集中在1.9%、2.8%和3%

未来，随着中国零担市场的日益集中，零担龙头企业在量空上仍有可观的增长。

此外，相对于第一家联邦快递货运(FedEx货运)的市场份额(2016年为16.99%)，按照1.1万亿零担行业的行业规模，中国第一家零担企业的营业额预计将达到1870多亿元。

从发展经验来看，美国快递巨头联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)通过收购进入快递业务。2016年，他们的零担业务收入在美国零担行业分别排名第一和第五。

所以无论是行业前景还是过去的经验，快递行业的未来都是可以预期的。至于快递能不能做好快递，也要看自己。至少从中通快递的发展来看，已经找到了一条路。

本文来源:中通快递官网关伟、开心宝、投资圈、邮局、快递杂志、桐庐出版社等。

来源/物流信息

作者/叶帅

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