湘江百吨木帆船,去向何方?

暑假里，长沙的孩子们听着《简·波》里竹简背后的故事，缠绵悱恻。图片由长沙竹简博物馆提供。

长沙晚报记者任博通讯员关震

日前，长沙竹简博物馆的研究人员向记者展示了一艘“属于船的船”，标签是1384。长沙竹简博物馆馆长李一凡介绍说，是北师大历史系教授王子今制作了这张竹简。王教授经过详细的研究和考证，认为三国吴家河二年，湘江流域长沙段已能航行，甚至吴竹简中出现的这艘大帆船，其最大排水量可达103吨。

走马楼吴竹简为中国水运增添了新的信息

走马楼吴简记载，帆船的“大桅”为“七尺长”，桅杆上设有上下横杠，用以加固“六尺长”的布或席帆。有早期的舵、石锚、粗竹缆。

根据三国时吴国统治者的尺寸与今天的尺寸换算，以及中国古代帆船主桅长度约等于或小于船长，主帆宽度大于帆船宽度两倍的原则，计算出1384年吴竹简中所说的木帆船长度应大于16.75米，宽度约为7.2米。根据三国志中的帆是与船的满载排水量成一定比例的方帆的原理，进一步计算出从三国志中的吴竹简“浮出”的这艘帆船的总帆面积约为206.21平方米，其排水量本应达到70吨至100吨，满载排水量甚至可能达到103吨。这艘帆船在当年显然是一艘载重量极大的大型运输船。这一竹简刷新了人们对中国航海史上三国时期海运量的新认识，也增添了三国时期中国水运的新信息。

走马楼竹简1384的内容提供了重要的信息，包括挂帆和加固帆的规格等。可视为最早反映中国早期帆船实际形态的考古材料，值得考古学家和造船史家特别关注。

大运会的路线是“指向大海”还是“征吴西满”？

“吉姆伯”号的研究人员进一步推测了这艘巨大的帆船最终会去哪里。

目前有两个学派。一派认为，这艘大运船很可能是一艘运粮船，通过湘江等内河航运将粮食运往武陵，用于平定吴境内不服的“武陵蛮族”。据史书记载，在三国孙权统治湖南的初期，武陵是“蛮夷”“长期不听话”的地方，尤其是兀术夷陵之战，即刘备大军攻打吴国志报复关羽被杀之战中，“湖南诸郡、无锡人皆属蜀”，他们都投靠了“倭寇”刘备，听从了马良的指挥。“五菱人”有“全新的组装和组合”。这次“平叛”行动，主要由吴的潘军和进行，始于吴黄龙三年，历时四年，直到嘉禾冬。吴国将领潘军、等“杀学生造数万”，最后“夷平吴”，故《吴简·1384》中记载的帆船应为“武陵人”的“注脚”。

另一派认为嘉禾二年二月，吴国平反叛武陵人两年，战争进入“正常化”阶段，应该没有新招募巨舰的可能。吴家和元年三月，孙权派大将周赫和一位名叫裴潜的上尉乘船前往辽东，向公孙渊讲述了太阳升起的“神圣意义”。那年九月，吴国大将周赫出海归来，“遇阴风，船尽沉岸摇”。今天吴国官兵在山东半岛山区登陆时，遭到魏国伏击，周赫等人被杀。魏国“千方百计俘获万民”。那年十月，公孙渊响应孙权的“圣旨”，派部下苏舒、孙宗“自称诸侯，献貂马”。孙权收到以上公孙渊臣子名单后，真以为自己是拥有天下的皇帝。因此，嘉禾二年正月，孙权封公孙渊为太子，嘉禾二年三月，又派太常张弥、智金吾严旭、将军何达等前往。，带着长长的圣旨，领兵一万人，一边护送公孙渊的属下苏舒，一边“金宝珍道贺，旧备事，海上赐袁”。这个“船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船-船

值得注意的是，西晋《荆州土地志》记载:“湘中七郡及大郡皆受制于千人。”西晋三国崛起后，湖南的造船业如此发达，应该是湖南吴国时期发达的造船业的延续。