无论是国内消费者对大空间情有独钟，还是二胎、三胎等政策落地的影响，中型SUV市场的热度可谓持续走高，因此各大厂家对该细分市场也是格外关注，推出的每款产品也都有着不错的销量表现。今天为大家介绍的四款主流合资品牌中型SUV，不仅有换代车型，同时也有全新推出的产品，并且四款车型均注重“大空间”、“高品质”，对于居家来说绝对是不二之选。
除别克昂科威PLUS外，其余三款车型相信广大消费者一定不会陌生。其中，广汽丰田汉兰达刚刚完成产品迭代更新，实力全方位提升。长安福特锐界PLUS是为数不多能够做到“硬刚”汉兰达的车型。广汽本田冠道虽然全系仅提供5座版本，不如其余三款车型丰富，但车内超大空间一直深受消费者青睐。而昂科威PLUS则是别克昂科威家族刚刚推出的7座中型SUV，新车的推出也直指锐界PLUS和汉兰达等车型。另外，此次我们挑选对比车型指导价均不到30万元，且价格之间差异较小。
一、外观综述
四款中型SUV虽然外观设计上有所不同，但都走的是大气、稳重路线，毕竟主要消费人群均为中青年消费者。全新汉兰达作为换代车型，整体颜值有所提升，且相较其余三款车型要更加精致一些，尤其是带有镀铬装饰条包裹的梯形前格栅。锐界PLUS颜值属于中规中矩类型，称不上有特点，但比较耐看。别克昂科威PLUS在外观上很有特点，前脸大量平直线条尽显沉稳气息，同时也是四款车型中最有气质的车型。广汽本田冠道外观最大亮点在于尾部方面，虽然四款车型均采用了上窄下宽设计，但冠道比例最大，营造出底盘沉稳感觉。
另外，别克昂科威PLUS艾维亚采用了独有的梅洛酒红车漆，而此次参与对比的广汽本田冠道车型为双色车身，因此这两款车型在颜色上更加独特，辨识度也更高。
车身尺寸方面，全新汉兰达相较上一代车型有着全方位提升，接近5米的车长要优于其它三款车型。值得注意的是，锐界PLUS作为汉兰达的老对手，高度要比全新汉兰达高20mm，而轴距均为2850mm，在乘坐空间方面丝毫不落下风。此外，广汽本田冠道车身宽度为四款车型之最，别克昂科威PLUS虽然没有突出亮点，但三围和轴距在同级别当中也相当出色，同样能够提供不错的车内空间。
外部配置方面，广汽丰田汉兰达相较其余三款车型而言，配置上可以用“寒酸”二字来形容，仅配备了前排无钥匙进入功能。锐界PLUS和昂科威PLUS实力相当，对于便利性配置毫不吝啬，均配备了感应式后备厢、自适应远近光、多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃以及雨量感应雨刷功能，同时昂科威PLUS采用像素式LED大灯，科技感更强。广汽本田冠道整体配置也还算不错，只是相较锐界PLUS和昂科威PLUS而言，缺失了后排侧隐私玻璃和雨量感应式雨刷功能，但独享转向辅助灯功能，其余配置基本保持一致。
外观小结：
四款车型在外观设计方面均有各自家族特色，不过整体走的都是沉稳、大气路线，比较讨喜中青年消费者喜爱。配置方面，除汉兰达整体表现稍弱以外，其余三款车型在便利性方面均有不错的表现！
二、内饰综述
内饰设计方面，汉兰达和冠道两款日系车在布局方面保持一致，均采用了“T”字型布局，不过全新汉兰达顶配车型的中控屏尺寸达到了12.3英寸，相较冠道要更大一些，并且高配车型还采用了全液晶仪表盘，科技感更加浓郁。
福特锐界PLUS则采用了当下较为流行的一体式中控屏设计，并且得益于中控布局设计，空调下方空间相对更为宽裕，储物能力也较强。而别克昂科威PLUS采用家族统一设计风格，中控台明显偏向驾驶员一侧，虽提升了驾驶者便利性，但视觉效果属实别扭。
另外，四款车型当中只有汉兰达依旧采用常规的换挡机构设计，昂科威PLUS和冠道均采用按键式换挡，而锐界PLUS则采用旋钮式换挡。
多媒体部分，从中控屏尺寸来看，福特锐界PLUS屏幕尺寸最大，达到了13.2英寸，而汉兰达和冠道两款日系车仅为8英寸。此外，从UI设计来说，昂科威PLUS和冠道样式比较“老旧”，而其它两款车型跟上了时代步伐。
功能性方面，除汉兰达以外，其余三款车型表现基本一致，均配备了导航系统、语音识别控制以及车联网功能。不过在手机互联/映射方面，锐界PLUS并不支持第三方系统连接，而汉兰达除支持CarPlay和CarLife外，还支持华为的HiCar，便利性比较不错。此外，锐界PLUS和昂科威PLUS车机系统均支持OTA在线升级，能够为消费者带来持续性的新鲜体验。
值得一提的是，仅锐界PLUS提供了品牌音响，且扬声器数量达到12喇叭，能够为车内乘客营造出更舒适的听觉感受。
内饰配置方面，汉兰达整体表现同样略显“寒酸”，只配备了基础的液晶仪表、织物座椅、自动空调、后排独立空调以及PM2.5过滤装置。其余三款车型中，别克昂科威PLUS表现最为全面，在四款车型中独享方向盘加热、HUD抬头显示、座椅记忆、座椅通风以及负离子发生器。锐界PLUS和冠道整体表现也不差，诸如手机无线充电、方向盘换挡、主/副驾驶座椅电动调节、座椅加热以及自动空调均有所配备，能够满足家庭日常使用。
内饰小结：
四款车型的内饰均有各自特点，其中汉兰达和冠道均采用了常规的“T”字型布局，而锐界PLUS采用了当下较为流行的一体式中控屏设计，别克昂科威PLUS则主打实用性，中控台更加偏向驾驶员一侧。当然，四款车型在设计上都能令消费者接受，不存在明显的硬伤。
而说到配置方面的表现，汉兰达由于价格所限，依旧处于垫底水平，着实有些拉胯。别克昂科威PLUS表现最为全面，诸多高阶的舒适性和便利性配置均有所配备，能够给予用户更好的体验感。锐界PLUS和冠道的整体表现符合主流水平，同样没有太多槽点。
三、性能综述
动力方面，全新汉兰达总算扳回一局，其采用的第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，因此无论是动力性能还是燃油经济性，都要优于其它三款车型。当然，其它三款车型表现也处于主流水准，均采用2.0T涡轮增压发动机，不过论发动机功率来讲，本田冠道数据表现更加出色一些。
动力小结：
汉兰达是四款车型中唯一采用混合动力系统车型，因此在燃油经济性方面有着先天优势，同时E-CVT变速箱平顺性要优于其它三款车型的手自一体变速箱，而对于家用车来讲，无疑平顺性和燃油经济性是较为看重的点。其余三款车型整体表现也不差，均处于同级主流水准。
四、空间综述
此次推荐的四款中型SUV空间方面是它们的拿手好戏，也因此被广大消费者所认可。无论前排还是后排，均有着超大空间表现。此外，值得注意的是，广汽本田冠道仅提供5座车型，而其余三款车型都提供7座版本，实用性更强。
储物空间方面，四款车型储物槽数量和容积方面均表现出色，同时每款车型还各具亮点，其中汉兰达储物亮点在于中控台采用了贯穿式储物槽；锐界PLUS旋钮换挡前方储物容积较大；昂科威PLUS由于采用按键式换挡，前排储物格和杯架位置的拿取均较为便利；冠道亮点则在于中央扶手箱内部容积相当可观。
后备厢方面，四款车型容积表现都相当出色，且后排座椅均支持比例放倒。略有遗憾的是，只有冠道车型将后排座椅放倒后，未能与地台形成完整的平面。
空间小结：
四款车型均定位中型SUV，且主打的便是“大空间”卖点，因此在乘坐空间方面无须担心。同时在储物方面，四款车型表现相近，均有着不错的成绩，后排座椅均可比例放倒，只不过冠道在座椅放倒后未能形成完整平面。
五、安全配置综述
安全小结：
安全配置部分，汉兰达再一次拉胯，并且就连日常最常用的后驻车雷达也没有配备，消费者只能凭感觉和经验完成倒车入库。冠道相较汉兰达要略微强一些，配备了后驻车雷达，并且配备了倒车影像和车侧盲区影像。锐界PLUS和昂科威PLUS整体表现优异，配备了诸多主/被动安全配置，全方位保障车辆安全性。
总 结
在中型SUV市场中，此次推荐的四款车型均是该级别最热门的车型。外观各有各自的特点，但均走的是沉稳、大气路线。内饰则跟随主流，视觉效果颇为时尚。配置方面，除汉兰达以外，其余三款车型均能满足消费者日常使用，而汉兰达则需要上到高配车型才有所配备。此外，虽然汉兰达配置表现一般，但动力平顺性和燃油经济性都要优于其它三款车型，可谓优缺点分明。另外，四款车型最大亮点在于空间方面，无论储物空间还是乘坐空间，都有着同级出色的水准，如果你是为家用购车，那么这四款车型值得您考虑。
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