又一SUV火了深海级静音，2.5L油耗5.3L，50万气场却卖27.58万起

虽然丰田皇冠因为种种原因宣布停产，但是很显然，一汽丰田并没有打算将这款经典车型永远留在历史的书页中。今年8月，皇冠再次“出现”在我们的面前，只不过这次是以SUV的形式，这款车就是一汽丰田全新旗舰SUV——皇冠陆放。皇冠陆放定位为一款油电混合的中型SUV，售价为27.58——35.08万元，很显然是为了对标广汽丰田汉兰达而出现的。要知道，在“双车战略”下，丰田此前也推出了很多“姊妹版车型”，进入市场后都取得了不错的成绩，例如卡罗拉/雷凌，RAV4荣放/威兰达。

那么，作为汉兰达的“同门”也是“对手”，在未来的中型SUV市场中，皇冠陆放能否撬动汉兰达长期以来的“霸主”地位，最终成为细分领域的标杆车型呢?借着实车到店的机会，咱们从多方面进行分析一下。

在注重新车“颜值”的时代，即使是冠以皇冠名称的“情怀之车”，也避免不了从外观设计着手来吸引消费者的关注。皇冠陆放的造型采用的是美版汉兰达XSE车型的设计风格，同时融入了属于皇冠的那份匠心品质，再结合中国消费者的喜好进行调整，最终将这款高端期旗舰SUV呈现在我们面前。车头黑色进气格栅中间配备了皇冠logo，想必这是车头最吸睛的设计了，让很多中年车主联想起当年开着皇冠车奋斗的岁月。前包围下方夸张的“大嘴式”进气口，呈现出极强的视觉冲击力。而两侧的LED大灯则显得锐利小巧，内部灯组排列整齐，点亮后很醒目。总体而言，皇冠陆放的车头和新款汉兰达是有很大区别的，造型感强烈的硬朗外形又不失精妙细节，第一眼就抓住了很多人的眼球。

尺寸方面，皇冠陆放的长宽高为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，车门底部上扬的折线很好的呈现出灵动的气质，微微隆起的腰线拉伸了整车视觉长度，营造出奋力向前的姿态，让这款“大家伙”不至于显得过于笨重。20英寸五辐式轮毂的运动气息很浓厚。尾部扰流板的样式很有个性，尾灯的线条十分凌厉，和头灯设计相互映衬。后包围的银色护板十分扎实，单边双出的排气进一步营造出运动氛围。

打开车门，内饰的豪华感营造的是很到位的，中控台配备了12.3英寸悬浮式液晶屏，搭载出众的互联功能与友好的交互设备，配合全液晶仪表盘，科技感是很强的。下方大量的物理按键由黑色烤漆元素点缀，提升了高级感的同时，让触感也变得更加舒服。此外，车内的智能化配置是很多的，HUD高亮度抬头显示和驾驶者视线平直，不必频繁和大幅移动视线，提高专注度、行车更安全。而人脸识别功能更加贴心，在驾驶的过程中即可进行在线支付、智能家庭控制等。而现在主流的配置在这款车上都可以找到，例如全LED大灯、全速自适应巡航、自动驻车、后排独立空调、车身稳定系统、360度全景影像、电动后备箱、可开启全景天窗、座椅电动加热/通风等。

依托于2850mm的宽大轴距，皇冠陆放的后排空间表现也是很出色的。这款车提供了5座和7座，座椅十分宽大，填充物软硬适中，乘坐感受是很舒适的。坐在第二排，膝部和头部空间宽裕，座椅的靠背也可自由调整，且在第二排保持一拳的距离情况下，那么第三排的空间是比较有保证的。

值得一提的是，皇冠陆放车内的静谧性也是值得点赞的。新车不仅优化了车身的设计和吸音构件，而且在用料方面也非常有诚意——采用大量隔音减震材料，配合全系标配的前挡风玻璃及前侧排隔音玻璃设计，关上门就可以让你体验一下什么叫做“落针可闻”!

动力方面，皇冠陆放搭载的是2.5L+电机的动力组合，与之匹配的是E-CVT变速箱，发动机最大功率为192马力(141kW)/6000rpm，最大扭矩238牛·米/4200-4600rpm。底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机，动力输出是非常强劲的。皇冠陆放的这台动力总成十分出色，毕竟基于TNGA-K架构打造，搭载丰田最新混动技术，让这款车在日常驾乘过程中，动力出色、静谧性提高，并且油耗大大降低，。百公里油耗四驱低至5.8L/两驱低至5.3L，以最大续航里程可达到傲视同级。在安全性方面也无须担心，皇冠陆放搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全2.5，多达14项安全科技让整车更加的贴心踏实，为你每一次出行保驾护航。

写在最后：一汽丰田皇冠陆放的上市，意味着汉兰达、途昂、冠道、昂科旗等车迎来了一个强劲的对手。不过因为有着老皇冠车型的“情怀分”加持，皇冠陆放会让消费者在选购的时候多了一份信任。对于更多观望着而言，都希望皇冠陆放不是一汽丰田打出的一张感情牌，而是“老皇冠”高品质的延续，你觉得呢