新政实施半个月以来，限于北京的通行证数量，蝴蝶效应影响了北京的二手车市场。《京华日报》记者走访了丰台胡阿祥、北辰亚运村等汽车市场，发现早在半年前，外国汽车品牌就被移除了。“准新车”堆积如山。虽然与去年相比已经降到了半价，但关心它的买家还是很少...
二手车市场的冬天来了吗？
对此，汽车经销商表示，只要有货源，不怕没买家。
专家认为，从长远来看，新政利大于弊。充足的车源将为北京居民选择二手车提供更宽松的价格环境，并将进一步规范市场，促进服务质量的提高。
蝴蝶效应——市场冷清来的多是“游客”“买二手车，奥迪还是宝马？现在买新车最划算。四年才10万……”昨天早上，当我第一次进入丰台胡阿祥的二手车市场时，我被中介包围了。
记者看到，在庞大的市场中，虽然有几十位名人，但大部分都是来看热闹的“游客”，真正打算买车问价的人却寥寥无几。
路过一家又一家二手车店，没生意的车商三三两两的聊着天。
在市场角落的停车场，数百辆二手车挤在一起。来自奔驰，奥迪A6，路虎揽胜，宝马，帕萨特...每个车窗上都标有车况信息和价格，从几十万到几十万不等。
“都是2015年的‘准新车’，半个多月还没下一两单，有点堆砌……”一位中介服务人员介绍。
北京日报记者看到，为了促进销售，汽车经销商还打广告宣传“准新车”，价格比新车低一半以上。
“去年这个时候，我在这里最多呆一个星期就会卖出一辆车，但是今年，价格这么低，没人买，要价的人也不多。”车虽然没卖，但老郑擦干净了。
相比城市花市，城北北辰亚运村的二手车市场人更少，几乎没有“游客”。汽车经销商只是呆在店里等兔子。
限量版高端车领域也有积压，非常受欢迎。
“原来这辆专车经常没到就被预定了，现在，三辆车已经放了快一周了。”车商说。
一位店主说，限制北京许可证申请数量的新政策就像一股强风把市场吹进了重感冒。买二手车最多的新司机和申请国外牌照等待摇号过渡的老车主都停了。
“我来看二手车是因为有段时间跟朋友借了个北京牌子。我抖号，就把车卖了。”一个正在看车的客户说现在二手车有很大的选择空间，价格也很低。买一辆相当新的奥迪要十几万，值得开两三年。
"销售外国品牌汽车的高峰始于六个月前。"丰台一位车商在参观胡阿祥二手车市场时透露，今年5月，有持外国牌照的车主前来咨询卖车事宜。河北内蒙古山东的牌照最多，还有南方的牌照。一些车主在听到限制交通的新政策将被实施的消息后，在去年底卖掉了他们的汽车。所以这半年市场出现了大量库存积压，北京各大二手车市场也是如此。
汽车经销商老郑告诉记者，在过去的半年里，车主比买家多。因为相对于国外一年使用寿命80天以上的车牌，花10万以上买车，加上保养、加油、量的保养费，是不值得的。车主宁愿拼车，甚至坐公交车出行。
二手车市场有一个专门的销售区域——高档改装车区，专门针对汽车爱好者。以前无论市场如何变化，固定消费圈的二手高档改装车区就像一个闭环，从买卖到价格没有太大变化。
但这次不一样，新政的效果也震动了这个市场。没有牌照的车无论多高多低都出不了车库。
北京日报记者在一次走访中发现，北辰二手车市场专营轨道车和进口车，一辆全国限量版的福特轨道车停了近一个月没有买家问价，价格已经降到原价的一半。2015年另一款捷豹进口轿车价格从原来的123万降到了45万左右。
“原来我们只是把买高端车的消息放出去，就会有买家来求价格。车到现场最多两天，有时候当天就被带走了，现在真的有点不好。”一位运营商非常担忧地表示，看来新政对高端二手车的影响最大。没有牌照，谁会花几十万甚至几百万买二手车？
多米诺牌——车价杀低利润锐减异地销售随着新政的实施，二手车市场就像一套被推倒的多米诺骨牌——从降价到利润稀释...这引起了连锁反应。
“不管什么时候，北京二手车充足，买家足够。但购买二手车的人数明显减少，价格势必下降。”丰台胡阿祥二手车市场的一家汽车经销商举了一个例子。一年前他卖了一辆卡罗拉车，利润5000元，现在只有3000元的利润。
为了赚尽可能多的钱，汽车经销商也尽力了。
老郑介绍，“我们接到订单后，要根据牌照的位置进行分类，联系当地的同行。像北京周边几个省一样，我们会把车寄回当地销售，多赚几百到几千块钱。这两天也有川湘牌照的车卖。因为离北京太远，两地差价不够过路费。如果没有足够的利润，就在这里廉价出售。”
新政实施前，二手车市场受到刺激，供应量逐渐增加，必然导致价格下降。然而，决定二手车价格的最后一个因素是汽车的状况。
走访期间，不少二手车经销商预测，经过今年最后两个月的缓冲期，明年会有更多国外品牌的二手车进入市场，届时收藏车的价格只会比今年低，好的品牌会越来越多。而且为了保证利润，车辆注册地的同行会调整价格，与北京同步降价，甚至为了销量而降价。
这样一来，新政，推下的多米诺骨牌，转身之后又会回到市场的起点。届时，北京二手车市场将回归春季活跃期。
车主应对——6口之家全员上阵去摇号其他地方的车牌都不好用，车主和他们分不开怎么处理？
今年上半年，崔大林计划将外地牌照换成北京牌照。为了达到这个目的，他动员了他的父母、兄弟姐妹、亲人，他家的六口人都加入了摇号军。崔大林告诉记者，因为家里人很多，而且只有一个北京品牌，所以他在四年前买了一辆车，拿到了外国牌照。
现在新政实施了，用国外牌照不现实。他从亲戚家多借了一张卡，但终究不是长久之计。有自己的北京品牌可以放心，于是动员全家人摇号，希望年底前摇号。
权威观点——新政带来的除了增量还有增质北京北辰亚运村机动车交易市场最新数据显示，今年前9个月北京市共销售转让二手车55.12万辆，同比增长6.08%。二手车销量超过新车15.6%，新二手车交易占比11.16。同时，今年前9个月，北京市二手车搬迁率为51.16%。
数据显示，2019年第三季度，北京车源流通活跃，占全国销售车源的高达92%。
心有大数据研究院的秦刚介绍，二手车销往全国各地，说明北京经济发达，消费者购买力强，汽车需求旺盛，供应充足。同时，北京的交通量密集，购车和维修成本相对较高，因此北京与周边汽车市场存在价格差异。这些都为限行新政策的顺利实施奠定了基础。异地销售弥补了利润下降，部分吸收了新政带来的车辆积压等问题。
中国汽车经销商协会副秘书长雷洛认为，限行政策实施后，京津冀等地二手车的流通和销售并没有对统计数据产生太大变化，但实际上，它们大大补充了二手车市场的车辆品种和数量。一方面增加消费者的选择，获得质优价廉的物品；另一方面，供大于求，使买方成为主导因素，有利于二手车市场更加规范的服务。
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