福州地铁6号线 福州地铁6号线又有新进展！预计2020年底试运行！

好消息

福州地铁6号线传来好消息

赶紧看看

胡静站至万寿站盾构区间左线贯通

据中国水电一局铁路分局消息，4月10日，中国水电一局铁路分局承建的福州地铁6号线万虎盾构区间左线顺利完工，万虎区间双线完工。现已成为福州地铁6号线第四段。

万虎段单线长度为920.93米，沿拟建的福厦滨海新城高速公路下部敷设。中心线间距14m，连接通道和泵站设在该段中部。盾构机从万寿站右线出发，到达胡静站，然后在左线换乘万寿站进行二次启动，然后前进到胡静站完成施工。

两条线路在万虎段的顺利贯通标志着地铁6号线建设的阶段性成果，为后续采用区段冻结法施工联络通道和铺轨引道提供了有力保障。

第二标段、第四工区八线区间盾构始发提前

4月12日11时18分，福州地铁6号线二标段4号工区的八号线盾构提前三天顺利开工。

至此，项目部再次进入了5台盾构机同时掘进的关键阶段。

福州地铁6号线2标4工区有9条盾构隧道，分别为尚赫站~沙井站、沙井站~中风井、中风井~莲花站、进出线及八字线(一条隧道)，全长8.8公里。目前，尚赫站和沙井站之间的两条隧道已经建成。

源于此盾的八字线断面长度为737米，线路纵剖面呈之字形斜坡。该段最大坡度为6.473‰，埋深约6-8米，最小半径为300米。该段盾体穿过淤泥、淤泥质土和粉质粘土，与沙莲段左线(该段主线以下)互换，最小距离约为2.7m..

八字线上盾构机的成功下水，标志着中间风井进入了三隧同向同步施工阶段，这将对后期现场施工组织、安全质量控制、文明施工标准化提出越来越严格的要求。

中间风井三条同向盾构隧道起始井口俯视图

2020年12月地铁6号线试运行

福州地铁6号线是连接福州主城区和滨海新城的主干线路。

线路全长36.5公里，有22个车站。穿越三江口、长乐、滨海新城的组团，是城市东扩战略的保障工程，引领城市沿江沿海发展，引导和支持长乐、滨海地区的开发建设。

如果进展顺利，地铁6号线将于2020年12月31日前试运营。

届时市民从主城乘坐地铁6号线直达滨海新城仅需45分钟。

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图片来源:福州房地产乐居福州新闻中心