新能源车摇号取消 北京取消本月新能源车摇号 申请人直接获得购车资格

中新网10月26日电据中国之音《新闻之夜》报道，今天中午左右，很多朋友收到一条短信，提醒你没有中彩票。这条短信大概收到一年多了。上午10点，北京新一轮机动车摇号结果揭晓。个人普通乘用车近200: 1的胜率，让彩票中奖者“几喜几悲”。

不过相比之下，17150个人新能源汽车指标的申请者无疑要幸运得多。因为本期新能源汽车的指标将不再动摇，而是直接分配给所有通过资格考试的申请人。这意味着到目前为止，所有通过新能源汽车指标审批的申请人都有资格买车。这也使得北京成为继深圳之后中国第二个取消新能源汽车抽奖的城市。那么，北京在此期间取消新能源汽车摇号指数会对市场产生什么影响？新能源汽车会迎来井喷吗？

今天公布的北京市2015年第五次乘用车指标申请结果显示，17150名个人和1513辆单位均通过资格审查，获得新能源汽车指标。北京市交通委员会发言人荣军表示，本期新能源汽车示范应用指标直接分配给申请人。所有通过资格考试的申请人，包括申请人，这次都是直接分配，不会动摇。荣军表示，本市对新能源汽车的接受度越来越高。从本期报名人数来看，与8月份相比，通过考试的人数增加了98%左右。

在北京，新能源汽车的指标配置于2014年开始。根据北京乘用车数量的规定，每年给出17万辆新能源汽车的目标。随着申请人数的增加，新能源汽车的成功率也在下降。在前一期8月份的指数配置中，新能源汽车的胜率仅为38%。如果10月份新能源汽车各项指标按原路配置，摇号胜率将创历史新低。

但在此期间新能源汽车指标分配中取消了抽签，使申请人意外享受到了一种“福利”。荣军表示，此举可以充分利用新能源汽车指标资源。随着本市配套基础设施的完善，得到这些指标的人的实际购车情况会越来越好，所以希望能够充分利用指标的资源，使本市机动车的能源结构得到更好的调整和升级。

据了解，北京取消此次新能源汽车抽奖是为了贯彻国务院常务会议精神。9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究确定支持新能源和小排量汽车发展、促进结构调整扩大内需的措施。在这次会议上，李克强总理强调，各地不要限制新能源汽车，已经实施的要取消。随后，深圳汽车指数调控管理中心于10月13日率先宣布，将直接向符合申请条件并通过资格审查的申请人发放2015年电动汽车增量指数，不再实行抽签，成为第一个响应国家号召、取消新能源汽车限购的城市，北京成为第二个。关于本期取消新能源汽车抽奖一事，记者咨询了北京多家新能源汽车4S店。他们都说这两天汽车店的销量没有明显变化，但我相信北京的这项新能源汽车政策对增加销量会有积极的意义。如果取消新能源汽车指数抽奖的政策能够继续下去，无疑会进一步增加新能源汽车的销量。

比亚迪公关公司田豫表示，他已经注意到了北京的这一新政策，公司将在研究和判断情况后做出相应的决定。公司的政策方向，包括后续如何处理，也必须详细讨论。不能说一有政策就做下一步。

北汽新能源公司在回复记者时表示，牌照的开放将进一步释放消费者对新能源汽车的需求，这将大大促进新能源汽车的销售。公司在产能方面做了充分的准备，将从今年年底到明年上半年推出一批新车型，为消费者提供更多的选择。

目前政策的影响还没有体现出来，因为政策刚刚出台。公众更感兴趣的是这一政策今后能否持续。有专家表示，这一时期取消新能源汽车抽奖主要是为了试水。如果未来时期的申请数量没有大幅增加，或者在可控范围内，北京可以继续执行不摇号政策，但如果申请数量大幅增加，北京可能会重新执行摇号政策。所以下一阶段新能源汽车的指标如何分配还是未知数。

按照现行摇号政策，新能源车和普通车的指标是分开配置的。新能源车指数只能买新能源车。一旦拥有新能源车，就不能申请普通车指数。面对未来不确定的新能源汽车指数政策，消费者该何去何从？

虽然近年来新能源汽车发展迅速，但整体市场还不够大。目前，公众对新能源汽车的质量，尤其是新能源汽车的续航里程和充电问题仍有一些担忧，这些担忧将会被抛弃，也是用户需要面对的问题。政策实施后，北京的柴小姐一直想买私家车，但四口之家动摇了三年。虽然申请新能源汽车指标相对容易，但她还是选择等待普通指标。

柴小姐说考虑过，但问题是现在给新能源车充电太不方便了。她住的是老小区，车位很难找，不要改进提充电桩的设备。平时在市区跑是可以的，如果像过年一样。周六周日想开车回老家或者去郊区或者河北天津之类的地方，都跑不了。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，公众对新能源汽车的接受度仍有很大提高空。为了在未来更好地推广新能源汽车，除了解决公众的里程焦虑之外，还需要开辟多样化的方式来解决充电问题。

杜芳慈说，发展新能源汽车的根本问题是解决技术问题。第一个是解决它续航里程的问题，第二个是解决它充电时间的问题。这个问题已经解决了。比如这辆车一次充电能走400公里。那你放心，哪里不充电都没关系，充电桩少也没关系。因此，如果这些技术问题不能完全解决，那么新能源汽车将永远成为