8号线二期 从梨园至野芷湖！地铁8号线二期新进展来了！

最近，

武汉地铁8号线二期工程

有好消息！

梨园至省博物馆站第一标段正线即将竣工:省博物馆站主体结构封顶，该站至梨园站右线隧道竣工，左线隧道也将进度过半。

这意味着从4月中旬开始，东湖路就可以回到路上了。对于这个节点，项目部绞尽脑汁。

加倍投入创新技术，提前完成节点目标

在东湖路古色古香的白墙大和中式圈地里，现代机械在当家，呈现出一派建筑热景。这是武汉地铁8号线二期省博物馆站的施工现场，是武汉军运的终极保障之路。

为确保军运路线，八号线二期首标项目部采取多项措施，实现省博物馆站提前一个月完成节点的目标。

省博物馆站为标准地下两层岛式站台站，全长255米。建成后有三个出入口，分别通向湖北省美术馆、楚天181文化创意产业园、楚天粤海国际酒店等标志性建筑。此外，车站的大厅楼层将与东湖路和黄里路的地下人行通道相连，这将增加车站的分布和可达性。

一个

人力物力双重投入

根据工程量，一个标段只需要一个工作面。但为了给军运保障的道路改造升级节省足够的时间，项目部对人力物力投入进行了优化和翻倍。

双倍投入龙门吊、盾构机、挖掘机等设备作业面由单向施工拓展为两端同时开挖开展“大干120天”的劳动竞赛

省博物馆站一头通向梨园站，一头通向中南医院站。两端同时工作后，施工人员由80人增加到150多人，盾构机也由单向掘进变为双向同步启动。通过开展劳动竞赛、科学逆转工期、分解进度到天等措施，保证了工程质量和工期目标。

2

用你的大脑来创新你的手艺

梨园站和省博物馆站所在的东湖路，是二环路的双向六车道主干道。为了保证二环路主干道的通行能力，省博物馆站建设进行了两次优化。

采用半盖挖法施工 车站作业流程由先进行基坑开挖，转变成先进行车站顶部的铺盖施工。这样做的好处在于可尽可能少的占用车行道，减少施工对交通造成的干扰。采用泡沫混凝土回填 在腾挪道路前，回填车站铺盖面时，采用造价较高的现场浇筑泡沫混凝土工艺代替传统回填土，这样做的好处节省了传统土质自然沉降的周期，且整体性、防水性、耐久性相同，这样的优化也是全线首次采用。

工程进展

武汉地铁8号线二期工程南北走向。线路从一期工程终点梨园站出发，经东湖路、水果湖路、八一路、罗市北路、舒城路、野之湖西路至野之湖。全长17.6公里，有12个地铁站。目前已全面开工建设，包括中南医院站、文昌路站等主体结构竣工的5个车站，26个单线区段，其中9个已竣工。