直击高温下三峡船舶安检:机舱＂蒸桑拿＂ 船头＂

海事执法人员登船进行安全检查。吴迪照片

中信。com宜昌7月27日专电:直接命中三峡高温船安检:船舱“桑拿”船头“铁板烧”

作者郭吴迪

海事人员检查甲板上的船舶安全设施。周摄

7月27日，湖北继续发布高温红色预警信号，全省仍保持大面积高温。

位于三峡大坝上游16公里处的兰陵溪锚地，烈日下，数十艘装载危险化学品的船只正等待通过安检。那天中午，热浪在船甲板上翻滚。

图为周在三峡大坝上游锚地的闸门船

"一天中最艰难的时刻已经到来。"长江三峡航务管理局海事局特种安检班成员章雷表示，从中午开始，他和同事们的工作环境就在“桑拿”和“铁板烧”之间交替切换。章雷、赵、、王谢青手持热金属梯，登上停泊在兰陵溪危险化学品锚地的“新平河5003”船，进行安全检查。

海事执法人员的皮鞋被烫粘。周摄

检查的第一站是位于船底下部的机舱，它是船舶的主要动力部分，被称为船舶航行安全的“心脏”。这里空房间小，设备多，噪音大，温度高。根据温度计测量，客舱温度已经超过60摄氏度，有些部位甚至达到70摄氏度左右。在嘈杂闷热的环境中，执法人员对船舶的各种关键设备都要认真“把脉”。

“机舱内有大量运转部件和电气设备，以及各种易燃的油料和其他可燃物。在高温下，容易聚集的油气机房容易因温度过高而引发火灾。”章雷说。

海事执法人员在70℃时对机舱内的各种关键设备进行“脉冲检查”。吴迪照片

检查结束后，海事执法人员汗湿的工作服粘在皮肤站上，汗水从额头和鼻尖滴落。

执法人员离开机舱回到甲板后，用船喷系统里的水洗脸降温，然后冲到船头进入下一个工作环节。

海事执法人员洗脸降温。吴迪照片

如果下机舱是“桑拿”，那么上船头就是“铁板烧”。此时船头的温度已经超过了电子温度计测得的极值，达到了80多摄氏度。海事执法人员在烈日当头、脚踩热甲板的情况下，对船舶安全设施进行安全检查。

由于高温，赵的皮鞋被烫开了一个大洞。“这没什么，同事的鞋底已经烤好了。”赵丁一笑着说，他用手捏了几下裂缝，发现它无法粘住，所以他干脆不理会它。他穿着即将露出脚趾的皮鞋，继续和同事们一起工作，直到“新平江5003”一轮安检结束。他没有时间换鞋，直接去下一艘船检查。

据长江三峡航务管理局称，这是长江最繁忙的航运季节。为加强船舶安全和防污染管理，保障三峡工程和船舶航行安全，海事执法人员对通过三峡船闸和葛洲坝船闸的船舶严格进行安全检查。航行指挥中心根据船舶过江计划的申报，在船舶第二次到达锚地确认后，选定待检船舶，上传至三峡-葛洲坝过江船舶安全信息共享软件。每天接受检查的船只额定数量约为30艘。

海事部门的过闸安检专班每天检查三峡大坝16公里以上的10个靠泊码头、4个普通锚地和3个危险化学品锚地。通过安检的船舶由长江三峡航务管理局航行指挥中心执行。

“持续高温不仅‘烤’了我们的意志，也‘烤’了我们的责任感。”章雷说，三峡河段是通过三峡船闸和葛洲坝船闸的唯一地点。目前处于高温汛期。任何疏忽都可能埋下安全隐患，造成不可挽回的后果。高温安检要更加细致，确保船舶通过三峡船闸和葛洲坝船闸时零隐患。