关于汽车继电器，你了解多少？

本文章转自 车简修 论坛，以获得作者允许。文章略有改动

作者：孟凡起

原创

很多人汽车电路初学者对继电器理解能力不够

我们开始之前先来了解一下继电器是什么？这个很重要很多刚接触修车的人还不知道。顾名思义继电器能产生大电流。

这个观点当然是不对的。继电器就是一个电磁开关..。它一般都被用在大电流输出！简单的理解继电器的作用可以理解成一个开关，也就是通过继电器可以实现通过小电流控制大电流。同时还在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

很多人问我继电器工作原理包括如何测试针脚。

其实你要是懂原理了根本无需我多说检测方法。

下面我们来了解一下继电器以及工作原理。

首先看下图：

上面是一个典型的五脚继电器，我们先看一下它的组成，其实很好理解，首先85#和86#连接的是激磁线圈，线圈最上方是一个柔性弹片,很多也是弹簧。但是原理一样。87a#跟30#在没有通电的情况下是直通的,在86#和5#通上正负极的时候这个情况就会发生转变我们看下图：

接通电源后30#与87#接通与87a#断开。如果是四脚继电器大家请忽略常通触点87a#

继电器的工作就是三根线 一根供电两根输出分别对应不同的使用环境。

其实四脚继电器就是少了常通闭合触点，或者闭合触点，

比如大家熟知的铁将军防盗器，就是一个阉割掉闭合触点保留常通触点的一个类型。为什么要阉割掉闭合触点而保留常通触点？因为断电继电器大部分时间是闭合状态，只有车辆进入防盗需要熄火才需要通电。所以这样设计可以减少电流损耗，增加继电器稳定性。并不是说继电器容易坏，这样设计明显更符合逻辑！告诉大家一个小窍门那就是其实无需去特意记住87#.、30#、85#、86#、这些阵脚位置。大家看一下上方是不是有两个平行脚85#和86#？其实所有继电器几乎这俩脚都是电磁线圈供电、大家注意还是有少部分车继电器脚不是如此排列。因为篇幅有限，在此就不一一列举了。

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