大瑞铁路 云南大瑞铁路福星隧道贯通

新华社昆明12月7日电(记者丁一泉)据中国铁路昆明局集团公司消息，中缅国际通道大理至瑞丽铁路复兴隧道6日顺利竣工。复兴隧道长5公里以上，变形较大。成千上万的铁路建设者花了10多年才打通。

大理铁路东起大理站，西至中缅边境瑞丽市，全长约330公里。据建设单位介绍，复兴隧道全长5085米，位于云南省大理市附近，滇西红层软岩地区，砂岩、泥岩破碎，施工过程中围岩最大变形约2米。“这在我国正在建设的铁路隧道中非常少见，施工难度很大。”中铁八局大理铁路项目部经理何兴国说。

针对复兴隧道变形较大，施工单位组织国内隧道设计和施工专家进行了四次论证。经过两年多的反复试验，最终将隧道原有的马蹄形断面改为圆形断面，并增加预应力锚索，解决了难题。

复兴隧道除了受大变形影响外，还面临穿越居民小区的困扰。“隧道穿越村庄的长度为344米，隧道开挖的顶部距离村庄建筑只有20米。为了减少对建筑的影响，整个施工不能进行爆破，只能使用机械设备进行开挖。”何兴国介绍，施工单位在地道断面周围设置了500多个监测点，对地面建筑物进行实时监测，并在开挖时进行注浆加固，确保工期和安全。

据了解，大理铁路是我国中长期铁路网规划中改善路网布局、发展西部地区新线的项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分。建成后，将结束云南省保山市和德宏州铁路不通的历史，对促进沿线经济社会发展具有深远意义。