明天(6月14日)是旧国标电动自行车许可的最后一天。据市民反映，自2019年4月15日电动自行车新国标正式实施以来，旧国标车非常火爆，价格也在上涨~
一个
老国标车价格暴涨
据了解，一些实体店和在线平台有相当一部分“老GB新车”。这种新车是卖家在4月15日前购买的，符合牌照要求，是为了卖给其他消费者，卖家也保证可以注册牌照。
这种车涨价了，有的甚至翻了一倍。
在南宁中华路的电动自行车街，大约有一半的商家关门了；在开业商店出售的电动汽车也根据新的电动汽车和电动摩托车国家标准进行分类。
当被问及是否有“老国标新车”时，几名店员说:在4月15日“截止日期”之前，库存汽车中有一辆空已经售出。有店员建议去知名度低、规模小的品牌店，“听说有一些高价成交的案例”。
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店员:“一定要贵很多，不然我为什么要帮你做这个手续？”保证车牌真实就够了。比如这辆车本来卖2000多，现在花了5000多，人吃了3000。"
看车客户:“现在我愿意花5000元买。很贵，但是没办法工作。”
在中华路铁塘巷，有一家二手电动车店，卖的是有牌照的二手车。店员说，新国标实施后，购买二手车的人数大幅增加。
2
这种情况很“熟悉”
2002年1月6日，南宁市政府发布通知，自2002年1月10日起，禁止摩托车在市区登记。顿时，衡阳路的摩托车店门前排起了长队。
2002年1月7日至9日，南宁市3天共登记摩托车29791辆，南宁市车辆管理所24小时办理登记许可业务。
广西社会科学院社会学研究所所长华钥在接受媒体采访时表示，电动汽车超标和库存摩托车被人为夸大是一种市场行为。
这种行为不违法，在一定范围内可以允许存在；监管单位应加强引导，鼓励公民选择新的国家标准电动汽车；同时，应明确标明此类库存电动自行车的使用寿命和可能存在的风险。
南宁市市场监督管理局表示，从5月下旬到9月下旬，电动自行车专项监督检查将在南宁全境展开；
加强对电商经营者的监管，严禁在网络平台上销售不符合新国标、未取得3C认证的车辆。
三
抓住那些还没玩牌的人
从6月15日起，南宁市车辆管理所不再对旧国标电动自行车进行登记。
为满足老国标电动自行车市民的牌照需求，车管所石山点、武夷点、胡仙点将增加预留名额，增加加班和延时服务。
白天每天增加400个预约，每晚增加两场，放300个预约；
6月14日，车管所石山点、武夷点、胡仙点旧国标电动自行车牌照服务将延迟至24时。
对于4月15日前购买的符合旧国标并列入广西注册目录的电动自行车，如果销售发票是2019年4月15日前开具的(不含此号)，则可以在6月15日前注册(不含此号)；
2019年4月15日当天及之后开具的销售发票，不予办理登记；
从6月15日(含)起，只注册符合新国标且列入新目录的电动自行车。
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