米卢斯 有轨电车与火车直通运行——法国米卢斯有轨电车

米尔乌斯位于法国、德国和瑞士的交界处，1798年以前是米尔乌斯共和国，后来被法国合并，135个国家的人在法国工作和生活。是法国的工业科技城市。

Milus城市轨道交通网络由三条有轨电车线路和一列有轨电车组成。除了有轨电车线路由法国国家铁路公司的SNCF和法国运输发展集团的Transdev联合运营外，其余线路均由Transdev运营。

总结

跑

地点:法国上莱茵河畔的米尔乌斯

开业时间:2006年(有轨电车)，2010年(有轨电车)

现状:运行中

运营商:SNCF特兰德夫

行数:4

车站数量:42

车辆数量:34列

系统长度:15.7公里(电车系统部分)

规格:1435毫米(4英尺8英寸)(标准规格)

电气化指数:750伏DC架空线(电车系统段)

25kV交流架空线(国家铁路系统段)

有轨电车于2010年12月12日通车，全长22.4公里..米尔乌斯是法国第一个也是唯一一个引入真正的双模有轨电车系统的城市。有轨电车双模式线路在市区段与1号线、2号线共用轨道，然后在3号有轨电车线路上向西行驶，靠近一条通往斯特拉斯堡的干线铁路，途中部分路段为单线。

当你到达鲁特巴赫，你将进入一条通往图尔峡谷的铁路，系统将从电车模式变为火车模式，直到塔南站结束，供电系统将变为交流供电。在这条有轨电车线路上，每两列火车中就有一列是3号线的普通电车，它只运行到它的终点站——鲁特巴赫。此外，图尔峡谷线还运行一列普通的地区列车。

米卢有轨电车线路有1号线、2号线和3号线，总长15.7公里，共有29个车站。2006年，两条城市有轨电车线路——1号线和2号线开通，它们在市中心的四轨站台Porte Jeune相遇。

有轨电车1号线从米尔乌斯北部的巴斯达市的查泰涅尔站出发，经过帕尔克博览会和琼门站到达米卢斯中央车站。它沿线连接有轨电车2号线、有轨电车3号线和有轨电车-火车系统，与有轨电车3号线和有轨电车-火车线共线，在Porte Jeune站和中央火车站之间。

2号线有轨电车从米卢斯西南郊区的Coteaux站向东出发，经过大学城，进入东北的米卢斯城，经过少年门，到达城东的Nouveau Bassin站。有轨电车1、3号线和轻轨沿线相连。达盖尔站至琼门站的路段与3号有轨电车线和有轨电车线共线。

3号线有轨电车从米尔乌斯市西北的Lutterbach火车站出发，东南进入米尔乌斯，经过达盖尔站和Porte Jeune站，然后向南到米尔乌斯中央火车站。有轨电车1号线、2号线、轻轨沿线连接。达盖尔站至Porte Jeune站段与2号电车线共线，Porte Jeune站至中央火车站段与1号电车线共线，而3号电车线全线与电车-列车线共线，实际上相当于电车-列车系统区间线。

1号线、2号线基础设施建设符合法国标准，均铺设草坪轨道。特别值得一提的是2号线的站台，所有的架空接触网空都有一个五彩缤纷的拱门。相比之下，通往拉特巴克站的新线采用道碴轨道，更像铁路的风格。车库附近还有专门活动的平台，只有在附近的Parc博览会有重大活动时才开放。

原计划扩建1号线、2号线，估计需要购买27辆Citadis电车。但直到2009年，1号线北部才开通延长线，其他扩建计划无限期推迟。2008年，Milus额外运送了5辆Citadis电车到墨尔本，其中一辆暂时在乌得勒支运营，另外两辆在布宜诺斯艾利斯运营。预计新的有轨电车线路将从整个瑟峡谷延伸到克鲁兹终点站。与此同时，这条双模线路也可以用在一条目前已经停运的通往Guebwiller的铁路上。

米卢电车图集:

结束

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