太空电梯的发展

其实最早提出太空电梯设想的人是俄罗斯的著名学者齐奥尔科夫斯基，他建议在地球静止轨道上建设一个太空城堡，然后跟地面用一根缆绳连接起来，成为向太空运输人和物的新捷径。

在2005年的时候，美国NASA就正式宣布要将太空天梯作为世纪挑战的首选项目，可是想要建设一座太空电梯可并不是一件容易的事情。

首先我们要知道，太空电梯主要是由地面基座、绳子、空间站、铅坠和轿厢这几个部分构成的，其中地面基站是太空电池的出发地，能够保证电梯的稳定性，那么就要建在地球的赤道上，所有的运输材料和乘客都要从这里升入太空才行。

而绳子则用来连接太空跟地球，人们所考虑的是用最为坚固的碳纳米管材料，地球同步轨道空间站，位于距离地面36,000公里的高空，也就是太空电梯的最顶层，但是由于空间站本身就是个力的平衡点，所以小小的拉力就会导致空间站偏离轨道，这个后果是非常严重的。

所以就需要铅坠绕地球离心运动的力来崩直缆绳，最后的轿厢需要靠激光推力或者是电力来推动，这样来看的话还是比较可行的，但是尽管看起来可行，也依旧有一些问题需要考虑。

地球同步轨道空间站是不完全稳定的，而且空间站的质量越大，受到月球的摄动力就会越大，所以空间站就会被影响，随着月球位置的变化而来回摆动，正是因为这样，所以缆绳也就得不到很好的保证了。

随着时间的推移它就会非常容易老化或者是崩断，除了这个需要考虑以外，怎样将缆绳送到天上也是一个很重要的难题，所以说想要建设太空电梯并不是一件容易的事情。

通过这些就可以看出，尽管建设太空电梯有着很多好处，但是同样它也存在着很多不足之处，因为它的安全性还是很难保证的。

主办方蓝色起源12号报道，2800万美元（17910万人民币）被一位神秘买家拍得，当时起拍价为480万美元，一分多钟的时候就升至1000万美元，之后快速涨到2000万美元，六分钟多就被2800万美元的获胜者购得。

该神秘买家将于几周内被公布。由于此航天飞船只能搭载6个人进入太空，对外开放的席位只有四个，现在已经确定的席位有杰夫·贝索斯和他的兄弟马克·贝索斯，加上周六确定的这位神秘买家，现在只剩下最后一个坐席。

周六参与竞拍的有159个国家的7500多人，笔者认为一到两个亿这个价格有很多富翁都是能够支付得起的，或许有些人对于安全性有所顾虑，有些人对于投入这笔资金的投入产出抱有疑惑。

不去则已，一去就玩了8天8夜!

这个过程既实现了他的太空梦，同时它还给全球的有钱人树立了一个榜样。在他身后接着又来了6个有钱的人，他们以同样的方式登上国际空间站，实现他们的太空梦。

这些故事在我看来，只能说是太空旅行这个产业开始的前奏。后面故事才是这个产业真正的开始，什么故事？谁是主人公？就是大名鼎鼎的亚马逊创始人、董事长兼CEO贝索斯。

贝索斯在6月份做了两个重大的决定，这两个决定都是在7月份发生。

第一个，就是7月5号这一天贝索斯要辞去亚马逊CEO的位置。大的公司一旦核心成员的变动，将会出现重大的变化。因为亚马逊太有影响力了，有两个方面是绕不开的：第一个它是全球最大的电商，它一波动就对全球都会有影响的。第二它是全球市值最高的公司前三强：第一就是苹果、第二就是微软第三就是亚马逊。

同时它也是全球的科技公司的代表性的企业，这样的公司一旦核心领导人发生变动，整个股市跟着会发生变动。不过最近我查看了一下亚马逊的股市的股价和市值没有大的变动，非常平稳。仍然保持在3000多美元一股，1.65万亿美元以上。说明全球的投资人对亚马逊的管理体系，对亚马逊现在的运营班子除了贝索斯之外的人，是非常放心的。

第二点，就是7月20号这一天，贝索斯要实现他人生的一个大的梦想，就是太空旅行。我们看到，贝索斯为了这次太空旅行取得圆满成功，前期做足了功课。某种意义上讲，为了这一天，他前面准备了足足20年。

具体讲，就是2000年成立了自己的蓝色起源航空航天公司。

然后招兵买马，集中研究两个东西：第一个就是发动机、第二个就是火箭。这个过程整个持续了整整15年，在这个过程当中，还没有研究出来之前，贝索斯对他的员工提出严格要求，一定要对外保密。这就是贝索斯做事严谨扎实的一个具体表现。

另外为了维持公司的运转，大家都知道，一家航空航天公司，开始是不可能创收的，怎么办？贝索斯就从自己亚马逊的股票当中兑现一部分现金来维持这个公司的正常运转。这样一共坚持了整整15年。在这15年当中对发动机对火箭进行了无数次的试验。到了16年的时候，终于觉得火箭发动机都成熟了，开始对外宣布亚马逊有一间公司叫蓝色起源，专门研究航天太空领域的产品。

他研究的火箭叫新谢泼德。从16年开始，已连续实验了整整加起来15次，今年的4月15号是第15次。这次实验和前14次不太一样，他做了一个完全的仿真：具体指派了公司的4位高管，充当什么真正的太空旅行者，然后进入太空舱，模拟的整个起飞运行过程当中所有细节，然后再出舱，关舱门，然后再进行发射实验，最后也实现了双回收：第一个就是火箭的回收，第二就是太空舱的回收。

15次实验全面完成后，他们才对外宣布蓝色起源公司对外开始载人实施太空旅行了。

这是载人太空旅行几个特点非常有意思：第一点，就是贝索斯亲自参与；第二，是太空舱有6个位置，这次只开放3个位置，

其中2个是贝索斯和贝索斯的亲弟弟叫马克·贝索斯。

邀请他的亲弟弟这个事报出后，在社会上出现非常大的震动。

有人说，太空旅行是一件非常冒险的事情，而且你要把你的亲弟弟叫上，这不是一个更大的冒险吗？贝索斯说，这是一次伟大的冒险，但是这次太空旅行是我一生中必须要做的事情。这个话的意思是：太空旅行这件事在某种意义上讲比我的生命还要重要；第二点，这次太空仓共有6个价位，这次只用三个坐位，另外一个对外公开竞拍。第一天竞拍起价是280万美元，这两天升到300万、320万，我估计在截止日是6月12号可能要升到350万到450万之间。今天是11号，已经报出竞拍价400万啦。

在竞拍过程中出了一个非常有意思的事件：贝索斯蓝色起源的竞争对手， Space x掌门人也就是马斯克（也特斯拉的掌门人）也参加了竞拍。

他一竞拍不要紧，引起了社会的高度关注：他的粉丝说，你一定先要安全地把你的伟大的火星计划实现，这才是最重要的（意思是不让他参加竞拍）；另外，马斯克有可能真正参加竞拍。为什么？他虽然研究火箭，而且火箭（猎鹰号）已经发射成功。已经把6名宇航员送入国际空间站，还为空间站运送了一次物资，可以说已经非常成功了。但是马斯克他本人没有太空旅行亲身经历，所以说，他在某种意义上讲也有这种想亲自体验一下这种冲动。

至于马斯克最后去不去，那是另一个事情。

第三点，就是这次商业太空旅行它的价值点是什么？有4个价值点：

第一个价值点，就是火箭把太空舱的人从地面推到107公里的高度。这是第一个点。

从地面升到107公里是什么概念？那是外太空，叫亚轨道，是大气层和外太空临界点。这个点也很刺激；

第二点，到了107公里后，火箭和太空舱分离，火箭返回，实现火箭回收再利用。这时候，分离出来的太空舱在107公里到85公里之间，这个区间太空舱处于失重状态。这时有两个看点，第一个，就是可以通过大悬窗观看外面浩瀚无垠的太空，

还有看到地球这个大的蓝色星球。

第二个看点，这个时候的太空舱内是一种失重状态，太空舱的旅行者可以进行漂浮活动，这是最有意思的一点。

第4个环节，在太空舱内4分钟之后就进入了大气层。从85公里到17公里之间叫中间层或者叫平流层，这个过程当中也是非常刺激的。太空舱外面的温度会非常高，最高高达1650度温度，连钢水都可以化掉（因此对太空仓有极其特殊的要求！）。到了17公里后，这个时候一级降落伞打开了，再往下降落到大概到了10公里的位置的时候，二级降落伞（三个巨型降落伞）打开了，最后太空仓徐徐降安全地落到地面。

这样就完成了整个商业太空旅行的全过程。

通过前面内容我们看到，太空旅行正在发生两大变化：第一个可以花钱买票出行了，而且价格会越来越低；第二个，原来由国家机构来办理这样的事，现在都转变成民间了。

太空旅行产业是怎么演变的呢？这个过程充满了传奇的故事。我简单给大家介绍一下：

1961年4月12号这一天，前苏联宇航员叫加加林登上太空了。

在太空待了1小时48分钟，他在的位置是330公里处，围着地球转了一圈。

这个事情爆出来以后，当时的美国总统肯尼迪

听说以后俄然大怒，他说，“苏联卫星上天和宇航员进入太空，对美国来说是奇耻大辱。”

我们美国一定要找一个重要的机会压过对方。接着4月12号之后的23天内，美国第一个宇航员又登上太空了 ，这个人就是谢泼德。

他登上太空和加加林不太一样。他到的位置是185公里，他在太空只停留了15分钟，然后就回来了。不过他15分钟在太空又做了另一件事情，就是它的太空舱又实施了一次二次点火，这样就在技术上又比苏联前进的一步。

当时，肯尼迪总统在5月25号这一天，到国会发表了一通演讲，说我们的登月计划要全力推动。结果仅仅用了不到10年的时间，1969年7月20号这一天，阿波罗11号登月成功。这个时候美国在整个航空航天技术方面成就全面压过了苏联。

登月成功后，美国举国庆祝。接着美国又开始研究航天飞机，1981年研究出第1架航天飞机叫哥伦比亚号。

接着又研究第2架、第3架、第4架、第5架。一共研究了5架航天飞机。不幸的是航天飞机在1986年1月28号这一天，挑战者号在升空的过程中，飞到73秒的时候爆炸了，7名杰出的宇航员以身殉职。整个美国沉浸在巨大的悲痛当中。

在2003年的1月22号这一天，哥伦比亚号在往回返的过程中，又出现了一次爆炸性的事故。7名杰出的宇航员自身殉职。整个美国又沉浸在巨大的痛苦当中。

从那以后，整个美国的航空航天业开始收敛了，开始处在停滞状态了，开始处在静默状态了。

到2011年的时候，美国的NASA（美国航天航空局）对外宣布：5架航天飞机其实当时只剩下三架了，全部退役。航天飞机在整个美国的航空航天史上不再出现。美国政府也由于费用问题，在航空航天事业上处于停滞状态。

相反，当时美国的民间航空业可以说是百花齐放、百家争鸣，发展非常活跃。在百花齐放百家争鸣的过程中，只有两家企业脱颖而出。第一，就是贝索斯的蓝色起源，第二，特斯拉掌门人马斯克的Space x。

现在，这两家公司已经走向成熟了。Space x已经为NASA（美国国家航天航空管理局）提供了空间站的三次服务了。贝索斯的蓝色起源现在，要在7月20号实现人类第一次太空旅行的商业化。

现在我们看到一个事实：就是一旦太空科研和太空事业转到民营机构，变化非常大，民营机构可以把成本压得非常低。马斯克曾经说过，原来俄罗斯送一名宇航员到太空国际空间站需要9000万美元，马斯克可以重复利用火箭和飞船，最终能够把送一名宇航员到太空价格降到50万美元，这是多大的降幅。为什么能降下来呢？贝索斯也好、马斯克也好，他们的技术上有一个重大的突破，火箭重复利用、飞船重复利用。

过去，火箭飞船都是一次性的，上天后就再也回不来了。

今天，贝索斯蓝色起源公司把太空旅行商业化，在发展中可以进一步降低太空旅行的价格。为什么？技术成熟后，一是可重复利用；二是可以载人的规模化。有人说，商业化和产业化运营后，价格可能降到几十万美元。一旦价格降到这个水平，“太空旅行”就会成为富豪和中产阶层的一个很好旅行项目。

只要项目民营化了，项目可拓展的空间是非常大的。

如，在太空能不能做一个像国际空间站一样的空中酒店。

普通人想不到这位巨富的心理，当挥挥手就可以买到所有他想要的东西，从订制豪车、快艇到私人喷气飞机，或许除了飞上太空，也没别的更刺激的东西能满足他了。虽然和竞争对手马斯克相比，贝佐斯在研发太空探索方面并没有对方那样大张旗鼓，但是他旗下的公司“蓝色起源”一直没有停止研发太空飞船。贝佐斯下个月即将乘坐的最新一代的谢巴德太空飞船就是由蓝色起源研发出来的，

而贝佐斯将要面临的危险也将是普通人难以想象的，英国媒体报道称，从火箭升空的那一刻起，贝佐斯就很可能经历因为缺氧而引起的呼吸困难。谢巴德火箭将会升到10万米的高空，虽然乘客所在的太空舱已经做了稳定气压的处理，但是贝佐斯并不会穿上太空服，如果气压漏出的话，后果不堪设想。