高田气囊 最全“高田气囊门”牵涉车型名单，有你家车吗？

11月17日，美国公路安全局公布了高田安全气囊的型号清单。

从表中可以看出，涉及的品牌有32个，除了水星、土星、司祭盎这几个只在北美销售，其余29个都是比较常见的“国际知名品牌”，几乎占了国际主流品牌的一半以上，而这还不是全部。

▲NHTSA公布在美国销售的民用车型名单。由于有些型号是进口到中国的，请检查帧数，看看是否在召回范围内。

从表中可以看出，中国十大主流奢侈品牌中，只有两个没有涉及到——沃尔沃和保时捷。

两个品牌都使用瑞典的奥托立夫气囊，奥托立夫也是世界上最大的气囊供应商，高田排名第二。当然，你会说沃尔沃是瑞典品牌，用国内供应商很正常，但是――为什么萨博不用？

一方面可能是因为沃尔沃对安全要求更严格。事实上，高田的“问题”安全气囊出现在2000年左右，美国的一些消费者向NHTSA投诉，但没有引起公众的注意。可能沃尔沃已经知道这个情况了？现在没有证据证明。但就算知道了，厂商也不会把其他供应商的缺点暴露给公众吧？

在民用品牌中，韩国汽车现代起亚和三大法系的标致、雪铁龙和雷诺没有上市。

韩国现代起亚主要由韩国Mobis供货，该公司成立于1977年，在全球汽车零部件供应商中排名前八。此外，现代汽车的一些车型也将使用奥托立夫气囊。

法国车前三名不在榜单上，并不代表不使用高田安全气囊，而是法国车在美国没有市场。标致和雪铁龙的气囊供应商多为天河、奥托立夫、金恒。雷诺更有可能使用高田气囊，因为是和日产联盟，车型平台和供应商的共享度很高。

目前高田的安全气囊门在美国涉及3400万辆，调查仍在进行中，预计召回至少持续到2019年。

高田股份有限公司最早成立于1933年，50年代开始致力于汽车安全系统的研发。如今，高田已经从早期生产安全带发展到生产三点式安全带、方向盘、研发双气囊、气囊气体发生器、儿童安全座椅等汽车安全系统。

这家老牌日本供应商与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等多家汽车公司合作过。其中本田是高田最大的客户，两人合作超过25年，本田也持有高田1.2%的股份。

1什么是“高田气囊门”？

这个热点虽然发酵了很久，但是“冷却”了一段时间。可能你只记得气囊有问题，却忘了开头和结尾。让我们再复习一遍:

“高田气囊门”是指高田的气囊在展开时会弹出碎片，伤及乘客。原因是它使用低成本的硝酸铵作为推进剂，硝酸铵容易溶于水、吸收水分和结块，所以当气体发生器长时间暴露在高湿度环境中时，里面使用的硝酸铵的推进剂会被破坏。当气囊弹出展开时，损坏的部分会和气囊一起被吹出。

2009年5月16日，18岁的美国女孩阿什利·帕海姆(Ashley Paheim)在去学校接弟弟的路上遭遇车祸。主司机的气囊展开后，一张金属片弹出，割断了她的颈动脉，造成大量失血死亡。她驾驶的本田思域装有高田公司生产的安全气囊。

随后类似事故不断发生，引起了美国相关部门的高度重视。2014年10月20日，NHTSA宣布将调查474万辆因高田安全气囊可能存在缺陷的车辆。

后来事件的进展超出了人们的预期，失控了。许多汽车公司都配备了这种气囊。仅在美国，就需要召回3400万辆汽车，估计全球将有5000多万辆。高田安全气囊事件被称为汽车史上最大的召回案例。

NHTSA对高田公司处以2亿美元的罚款，因为高田公司在美国生产和销售有缺陷的安全气囊，这是NHTSA历史上最大的民事罚款。其中7000万美元以现金支付。

虽然高田CEO高田在2015年公开道歉，但是什么都救不了。由于召回的巨大影响，高田不仅失去了客户，股价也持续下跌，公司连年亏损。

高田公布的2016财年前三季度数据显示，2016年4月至12月高田公司亏损达671亿日元，与2015年同期盈利25亿日元形成鲜明对比。

汽车收集摘要

高田气囊门之所以引起如此大的关注，是因为一家行业如此知名的日本公司犯了一个不恰当的错误，这与我们对日本“工匠精神”和诚信的认知相悖。事故发生以来，再加上“神户制钢门”、斯巴鲁采用不合格质量检测人员、东丽HC篡改产品强度数据等一系列事件，“日本制造”逐渐走下神坛。

“诚信”是一个人乃至一个企业的基础。没有它，哪怕是一个历史悠久，口碑极好的企业，也会在一瞬间倒闭。高田“气囊门”的教训足以给其他企业敲响警钟。