包海高速铁路 西部陆海新通道规划建设7条铁路线

广西修建主要铁路通道

西部陆海新通道计划建设七条铁路线

近日，随着最后一车混凝土成功注入钢模板，中铁北京工程局承建的桂南高铁澄江复线桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成，标志着该桥最后一个主要节点进入攻坚阶段。2023年项目建成通车后，南宁2小时可直达贵阳。

据悉，桂南高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的海上覆盖通道的重要组成部分，是四川、重庆、贵州、西北至南宁、北部湾、粤西、海南的主要便捷客运通道。届时建成通车的桂南高速铁路可以释放空沿线客货发展，对于我区打造西部海陆连通门户港，提升出海通道功能具有重要意义。

根据《西部陆海新通道铁路重点工程实施方案》，我区将规划建设黄通至百色铁路工程、南昆线百色至渭水段、桂香线南宁至萍乡段、沿海铁路钦州至防城港段、黔桂铁路、滇桂边境铁路、经梧州至柳州至广州铁路等七条线路。

中铁南宁局集团有限公司相关负责人表示:“新通道建设蓝图实施后，不仅将满足西部陆海新通道中长期铁路运输需求，也将使广西铁路网整体功能和运营质量实现新的飞跃。”

目前，为西部新海陆通道服务的多项大型铁路工程已在本区初步完成。今年5月，广西沿海铁路全面电气化，列车最高时速120公里，货运列车最高时速80公里，单排牵引重量达4700吨。6月30日，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，西鹿海新通道集装箱枢纽港实现了海铁联运和公铁联运零距离衔接和转运，有效解决了铁路-港口联运和公路-铁路-网络联运的“最后一公里”问题，物流成本降低20%以上。现在，该站与11个国家铁路中心站形成国家铁路集装箱运输骨干网，与渝、成、Xi、昆明形成西部新海陆通道的关键运输节点，实现了从“线”到“网”的飞跃。

广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉告诉记者，钦州铁路集装箱中心站年集装箱装卸能力从15万标准箱跃升至105万标准箱，装卸能力从4列增加到每天20多列；截至10月10日，该站共发送列车788列，集装箱货物39612标准箱，同比增长236.7%。“广西铁路的出海运输能力和效率大大提高，为我区打造‘一带一路’有机连接的重要门户战略提供了有力支撑。”黄光辉说。

如何加固港口运输的不足，加强大运量铁路通道建设？记者从中铁南宁局集团有限公司了解到，为大力推进港口“最后一公里”建设，广西铁道局与当地政府和北部湾港务局共同制定了推进秦刚支线、凌影街道、防城港三号线等项目扩建工程实施的方案。此外，秦刚铁路的扩建改造和合浦至铁山港货运专线的建设也将提上日程。