天府新区规划 天府新区总体规划：推进天府新机场规划与建设

根据四川省成都市天府新区总体规划，其综合交通发展规划的发展目标是构建以集约化、多元化客运体系和社会化、专业化货运体系为特征的综合交通体系，服务于天府新区的长远发展目标，与成都主城区共同形成国家西部的区域门户枢纽，支撑空的区域布局和经济、产业的一体化发展。

在导航空方面，推进天府新机场规划建设，与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际导航空枢纽。

铁路方面，1。客运专线，拟将成西客运专线、成贵客运专线引入天府新区，通过天府铁路新客运站与成都东站连接；成渝旅客经过新区东北部龙泉高端制造业功能区西侧，设置龙泉驿站；规划重庆至雅安客运专线，通过天府铁路新客运站形成连接重庆和雅安的快速铁路客运通道。2.城际铁路，承绵乐城际铁路穿过天府新区西缘，邓爽镇设邓爽站；计划建设天府铁路新客运站至东南经资阳、内江至泸州城际铁路，形成连接川南的城际铁路高速公路。计划新增一条自适应城际铁路，从天府铁路新客运站经仁寿、容县至自贡、宜宾，进一步加强连接成都市区和天府新区至川南的城际铁路快速通道。3.铁路货运线使用成宜城际铁路通道，出省后沿成黔铁路通道延伸至广东湛江港，形成成湛铁路货运通道，通往成都市湛江港海港和天府新区。在不久的将来，成昆铁路现有货运外环线的货运功能将保留。长期来看，将在龙泉山东侧、绕城三号高速公路南侧新建一条连接成昆线与宝城线、大成线的货运外环线，成昆铁路现有货运外环线的货运功能将逐步取消。4.客货枢纽，形成天府新区“一主一辅”铁路客运站，其中天府铁路新客运站为主客运站，龙泉驿站为副客运站。天府铁路新客运站长期主要负责成都至Xi、成贵、余姚等客运专线的起止或通过运营，已成为成都铁路枢纽的重要组成部分。

天府新区共有四个铁路货运站，分别是普兴铁路货运站、青龙铁路货运站、新兴铁路货运站和大林铁路货运站。重点建设普兴铁路货运站、青龙铁路货运站，结合新建铁路货运外环线，将新兴铁路货运站长期向外转移。

在公路方面，高速公路与成都高速公路网相连，规划形成“两横四纵”的路网布局。“两横”是绕城高速和绕城第二高速，“四纵”是机场高速、成雅高速、成泸高速、成渝高速。规划区内高速公路总长约175公里。总干线，规划建设与周边区、县、区相衔接的总干线，提高新区与周边主要城市和功能节点的可达性。

内河航运方面，以漳州港、宜宾港、乐山港为重点，通过成子路高速、成内路高速、乐骋高速、乐毅高速实现公共水路联运；通过成渝铁路、成昆铁路，实现铁水联运；改建闽江航道，建设小型旅游码头，扩建水上旅游项目。