铺设路面基层。记者梁莹莹照片
近日,记者从聊城市公路局获悉,作为全市重点建设项目,尚德高速公路聊城段有望于今年年底通车。
高速公路建成通车后,不仅将结束莘县、阳谷两地无法通达高速公路的历史,而且对于进一步完善鲁西地区高速公路网,连接京津冀一体化和中原经济区战略,发展和改善民生,都将起到重要作用。
聊城有几个出入口,具体位置在哪里?目前高速公路项目进展如何?除了这条高速公路,我市今年还在建设哪些干线公路,这些公路建成后会对聊城产生什么影响?
针对公众的这些担忧,聊城晚报记者一一进行了采访。
聊城有7个出入口
据了解,尚德高速公路夏津至聊城段是山东省“五纵四横一环”高速公路网中“五纵一环”的重要组成部分,也是G3W尚德高速公路在全国高速公路网中的重要组成部分。
其中德商高速聊城段穿越我市临清市、东昌府区、阳谷县、莘县,全长119公里,双向四车道,设计时速120公里。项目总投资近70亿元。根据省交通厅的安排部署,分为南北两段。北段起于德州市夏津县田庄乡张庄东夏津西枢纽立交,向南至夏津县、临清市、东昌府区,止于东昌府区道口铺办事处安庄西聊城西枢纽立交。线路全长62.128公里,其中50公里在聊城市。由中铁建德商高速公路有限公司承建,2013年11月开工建设;南段连接北段,向南经过东昌府区、阳谷县、莘县,止于鲁豫省边界,全长69公里,由省公路局负责,2012年10月开工建设。
据聊城市公路局有关负责人介绍,为了加强与国家和省干线公路网的衔接,充分发挥路网的整体效益,方便车辆进出,促进沿线经济社会发展,根据高速公路相关设计规范,聊城市尚德高速公路共有7个出入口。从北到南依次是临清东入口、聊城北入口、聊城西入口、聊城南入口、莘县北入口、莘县南入口。
“尚德高速公路建成通车后,公众可以从上述七个出入口中选择高速公路。”负责人说。
北段路面建设已大面积开展,南段已进入最后冲刺阶段
目前德商高速聊城段进展如何?26日下午,聊城晚报记者跟随中铁建德商高速公路有限公司办公室工作人员来到省道257与尚德高速公路的交汇处,两名工作人员正在加固桥梁两侧的护舷。沿着高速公路向北行驶,记者看到,除了连接桥涵的地方外,大部分路面工程已经完成了水泥稳定碎石基层的铺设,大部分路面已经铺上了沥青混合料。
尚德高速公路穿越高星高速公路的施工现场正如火如荼的进行着。记者看到,10多名工人正在路面铺设水泥稳定碎石,三辆大型运输车辆和两辆摊铺机停在路面上,三辆压路机在路面上来回隆隆作响。现场施工负责人秦主任告诉记者,他们正在抓紧时间铺设水泥稳定碎石基层路面。
中铁建德商高速公路有限公司办公室主任王延东告诉记者,他们负责的德沪高速公路北段已完成全部路基土方和桥涵工程,完成路面底基层的20%,累计完成总投资的60%。“目前已经大面积进行路面建设,然后陆续建设中央隔离带绿化、两侧护栏设置、高速收费站等配套辅助工程。预计主体工程将于年底前完成。”
记者了解到,德商高速公路聊城南段进展迅速。目前,路面基层、桥涵已于去年冬、今春全部完工。路面沥青分三层铺筑。目前下层98%,中层95%,上层48%,路桥工程总投资95%。此外,该路段服务区和停车区的房屋建设及广场、绿化、护栏等项目也进展了一大半,房屋建设项目主体已基本完成,正在进行室内装修。预计8月底全部完成道路、桥梁、房屋建设工程,9月中旬完成机电工程,基本满足竣工验收条件,力争在11国庆国庆前竣工通车。
聊城全线预计年底通车,我市五条高速公路将形成“冯”字形网络
“尚德高速公路聊城段预计将于今年年底通车。通车后,聊城到北京的路程将节省一个多小时。”聊城市公路局局长孙对记者表示,该公路建成通车后,不仅将结束莘县、阳谷两地无法通公路的历史,而且对进一步完善鲁西地区公路网、连接京津冀一体化和中原经济区战略、发展和改善民生将发挥重要作用。
孙介绍说,这两年是我市公路建设史上项目最多、投资最大、任务最重的时期。全省公路建设投资的七分之一都投在了聊城,我市成了名副其实的“全省公路建设主战场”。
“今年,我市各项干线公路工程建设正有序加快推进。”孙表示,今年除高速公路结束外,还力争实现通车;深南高速完成桥梁钻孔桩70根,完成路基清理3.34万平方米;青兰高速也在积极推进各项任务。322、324省道大修工程均于5月下旬投入建设,预计今年8月完成建设任务。
据孙介绍,目前实施的四条高速公路全部建成后,我市高速公路总里程将达到403公里,实现“县际高速公路”。密度也将从每100平方公里2.02公里上升到4.49公里,总量和密度跃居全省中上游。届时,城市将形成由、机场、、青兰、新南五条高速公路组成的“冯”字形网络。高速公路四通八达,不再是单线。道路交通会有质的升级和跨越,从任何方向进出聊城都会更方便快捷。作为连接全省西部能源地区的交通枢纽和桥头堡,城市也将更加突出。
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